Павловський: міністра на "Таврію" не посадиш

Бій чиновницьким "Мерседесам", зелене світло – автівкам вітчизняного виробництва. Озброївшись таким гаслом, троє нардепів від "Батьківщини" розробили та внесли на розгляд Верховної Ради законопроект, який змушує держслужбовців різного рангу використовувати в якості службового транспорту авто виключно української збірки.

"Державні службовці використовують службовий транспорт, який не відповідає економічній та соціальній ситуації в країні. Не поодинокі випадки використання держчиновниками транспорту, якій належить комерційним структурам, що можна розглядати як приховану форму хабара. Багато випадків взяття в оренду дорогих автомобілів, що теж є формою корупційної діяльності", - зазначається у пояснювальній записці до проекту закону.

Опоненти законопроекту називають його чистої води популізмом. А комуністи "без купюр" заявили, що їздити на автомобілях вітчизняного виробництва небезпечно. Між тим, розробники закону переконані: їхнє законодавче дітище має право на життя. Тому що, по-перше, практична реалізація законодавчих норм призведе до економії бюджетних коштів. По-друге, пересадивши численну армію чиновників на українські авто, держава підтримає вітчизняного товаровиробника.

Про форму та зміст законопроекту, який вже здійняв чимало галасу у пресі, говоримо з одним із авторів документу, народним депутатом Андрієм Павловським.

- Андрію, поясніть якою є мотивація розробки та кінцева мета вашого законопроекту?

- Мотивація дуже проста. По-перше, використання чиновниками (починаючи від голів райадміністрацій, закінчуючи урядовцями та чиновниками президентської адміністрації) шикарних представницьких авто, які вартують по 100 тисяч євро і більше, зовсім не відповідає соціально-економічній ситуації в країні. По-друге, зараз закривається низка соціальних програм. В бюджеті на поточний рік уряд призупинив дію 13-ти законів про соціальний захист. І в той же час, чиновники на собі економити не збираються. Ми ж пропонуємо економію бюджетних коштів.

Крім того, не варто забувати про морально-етичний фактор. Чиновники в той час, коли вся держава затягує паски, повинні показувати особистий приклад економії.

І ще один надважливий момент: наш законопроект передбачає підтримку вітчизняного товаровиробника. Якими були останні повідомлення в галузі автовиробництва? На жаль, дуже і дуже сумні. Майже усі автоскладальні заводи в Україні зупинилися: і в Черкасах, і в Луцьку, і в Запоріжжі. Стоять. Немає замовлень. А вони (замовлення) можуть зростати шляхом замовлень на автомобілі представницького класу для наших чиновників. Чому ж, запитується, не підтримати вітчизняного товаровиробника?

- Яким ви бачите практичний механізм реалізації законопроекту?

- Не потрібно думати, що ми пропонуємо "тут і зараз" пересадити усіх на "Таврії". Це не так. Зрозуміло, що міністра на "Таврію" не посадиш. Але на представницькі "Skoda" - чому б і ні? А ці автомобілі випускаються в Україні, на складальному заводі під Ужгородом. До речі, в свій час збірку "Мерседесів", "Шевроле" робили на Запорізькому автомобілебудівному заводі. "Опель" також збирається в Україні. На таких авто чиновникам, гадаю, не було б соромно їздити. Вони комфортні і безпечні, а коштують набагато дешевше аналогічних авто, які привозять з Німеччини та інших країн. Ось власне і є мета нашого законопроекту. І тут нічого оригінального не має. Відповідний законопроект зараз розглядається Державною Думою РФ. Якщо наші російські колеги це зроблять, то чому ми не можемо? В Україні ж зараз дуже популярно повторювати деякі кроки росіян (сміється. – Авт.).

- Ви підраховували, скільки коштів в подальшому може бути зекономлено, скажімо за рік, у разі ухвалення законопроекту?

- Важко сказати, скільки коштів може бути зекономлено. Мова йде не лише про купівлю автомобілів, а й запчастин. Для прикладу. На іноземні представницькі авто для гаража уряду тільки в минулому році було замовлено гуми на 20 млн. грн. А гума ж теж імпортна. Могли б купувати вітчизняну у Білій Церкві, половину коштів зекономили би. І так само порахуйте: скільки коштує "Шкода", а скільки - шестисотий "Мерседес". Ось вам і економія буде. А щороку сотні мільйонів бюджетних гривень витрачаються на закупівлю представницьких авто. Це – забаганка чиновника, престижна іграшка для нього. Давав би я чи ви, як платники податків, згоду на таке неефективне витрачання бюджетних коштів? Я б не давав. Думаю, і ви не дасте згоду на те, щоб чиновники щороку змінювали "Мерседеси". І ще раз зауважую: мова йде не лише про економічну складову, а й про морально-етичну.

- І ви гадаєте, чиновники візьмуть і пересядуть на "Шкоди"? Не мені вам розповідати, які автівки стоять під ВР, урядом, іншими держустановами.

- Так це стоять приватні авто. До речі, ми в своєму законопроекті передбачаємо, що якщо чиновник відмовляється від службового авто, він має право використовувати особисте авто чи авто своїх родичів. В такому разі може бути передбачена лише щомісячна лімітна компенсація на бензин. І все. Нічого тут страшного немає, така формула діє в усій Європі. А що стосується Верховної Ради… У ВР з 450-ти народних депутатів, мабуть, 300 – доларові мільярдери та мільйонери. Про які службові авто тут йдеться? Вони скоро сюди будуть на яхтах приїжджати. Але це їх приватні доходи і їхня справа: на авто їхати, чи на гелікоптері летіти . Ми ж у своєму законопроекті говоримо про виконавчу службу, про державних службовців. В першу чергу, про Адміністрацію Президента, Кабінет міністрів, обласні, районі адміністрації і так далі. Зараз що відбувається? Голова адміністрації та його заступники мають право на шикарне авто. Вже дійшло до того, що начальникам відділів у адміністраціях купують представницькі авто. Що це, як не розтринькування державних коштів?

- Чи потребує реалізація вашого законопроекту додаткових бюджетних коштів?

- Ні, не потребує. В законопроекті передбачено, що державні авто, які зараз є в наявності повинні бути продані з аукціону за ринковою вартістю. А на виручені від розпродажу кошти мають бути придбані дешеві вітчизняні авто. До речі, тут буде і економія коштів, адже від продажу іноземних авто буде ще й прибуток, який піде до держбюджету.

- Гадаєте, в парламенті підтримають вашу ініціативу? Ось комуністи вже розкритикували ваш законопроект, мовляв вітчизняні автомобілі ненадійні і так далі.

- Значить, комуністи не хочуть підтримувати вітчизняного товаровиробника. Ну й гріш їм ціна як комуністам. А знаєте, як розшифровується КПУ? Комерційна партія України. Всім відомо, що вони працювали і працюють за гроші. Словом, це вже давно не ідеологічна партія. Комуністи сьогодні – це цинічні комерсанти. Так що їм в цьому випадку краще помовчати, а не коментувати.

- А ось регіоналам ваш законопроект сподобався.

- Так, я читав, що цей законопроект дуже сподобався Чечетову. Він його розхвалив і пообіцяв, що Партія регіонів за нього проголосує. Так що сподіваємося на підтримку регіоналів (посміхається – Авт.). Я розумію, що він постібався, але слово – не горобець. Сказав – нехай відповідає. До речі, в минулому скликанні я подавав подібний законопроект. І влада тоді навіть не захотіла вносити цей документ до порядку денного. Як буде зараз? Все залежатиме від того, яку якість продемонструє нова Верховна Рада. Якщо нові депутати, які зайшли до ВР несуть нову якість і готові дбати про державні інтереси, вони підтримають цей законопроект. А якщо й надалі будуть дбати лише про власну кишеню, то зрозуміло, що перспектив у подібних законопроектів немає.

- Уявімо, що ваш законопроект схвалено і підписано Президентом. Скільки потрібно часу для його остаточної реалізації на практиці?

- При бажанні і волі, на це піде дуже мало часу. Місяць, максимум два.