В свою очередь импортеры в один голос убеждают, что от новых правил пострадают лишь потребители. Автодилеры грозят, что иномарки в следующем году подорожают как минимум на 25%. А поставщики иностранного продовольствия обещают повысить цены на 20%.
Новая дополнительная пошлина, согласно принятому закону, не будет распространяться лишь на группу товаров так называемого критического импорта. По словам главы парламентского комитета по вопросам таможенной политики Сергея Терехина, этот список в ближайшее время будет утвержден Кабмином. При этом депутаты не сообщают, какого именно эффекта они рассчитывают добиться от повышения пошлин. «Все зависит от курса валют, который также выступает фактором, сдерживающим импортеров», — поясняет депутат-«регионал» Николай Круглов. «Бютовец» Сергей Терехин, в свою очередь, предполагает, что добавочная ввозная пошлина в размере 13% позволит сократить импорт на 10%. А отрицательное сальдо торгового баланса сократится до 7,5 миллиарда долларов. Независимые эксперты называют куда большие цифры. «В результате всех факторов, которые сейчас влияют на импортеров, можно ожидать снижения показателей до 30%», — уверен исполнительный директор центра социально-экономических исследований Дмитрий Боярчук.
В компаниях-импортерах уже подсчитывают убытки. «В случае, если закон будет одобрен президентом, у нас сократятся объемы продаж и безусловно произойдет удорожание самой продукции», — говорит Павел Глазов, заместитель начальника отдела импорта компании «Винфорт» (занимается импортом вина). По его словам, дополнительная пошлина повлечет за собой удорожание продукции компании приблизительно на 20%.
Новые ввозные пошлины существенно повлияют и на отчисления в бюджет со стороны Государственной таможенной службы, которые планируются еще в начале года. Так, по итогам ноября бюджет недосчитался 377 миллионов гривен. По данным аналитического отчета Таможенной службы, это связано с резким сокращением объемов импорта. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года он сократился на 47%.
Вместе с тем участники рынка отмечают, что нововведение противоречит соглашениям с ВТО. «Если будет нарушена договоренность, ЕС примет адекватные меры в ответ — введет санкции против нашей металлургии и сельского хозяйства», — уверен генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных дилеров и импортеров Олег Назаренко.
Авторы закона утверждают, что никаких нарушений правил ВТО нет. «Согласно статье 12-й Соглашения, Украина имеет право увеличивать ввозные пошлины в случае, когда нужно решить вопрос с угрозой значительного сокращения монетарных резервов», — говорится в объяснительной записке к закону.
Однако серьезные претензии к Украине могут появиться и у Международного валютного фонда. Правительство обещало МВФ, что, минимизируя последствия кризиса, не будет мешать работе импортеров. «Да, МВФ действительно может иметь к нам определенные претензии, — говорит Терехин. — Я общался с представителем организации на этот счет. Он заявил, что в случае принятия такого решения Международный валютный фонд готов будет подать свой протест». Но при этом депутат отметил, что в нынешней ситуации МВФ вынужден согласиться с решением Верховной Рады. «Все понимают, что в случае объявления дефолта в Украине в следующем году, в первую очередь пострадают кредиторы», — констатировал Терехин.
Предварительный список товаров критического импорта:
какао-бобы целые или подробленные (сырые или жареные);
руды и концентраты хромовые;
тяжелая смола пиролиза «К»;
нефть сырая;
газ;
пальмовое масло;
вазелин, парафин, озокерит, воск (лигнитный или торфяной);
вакцины для людей;
вакцины ветеринарные;
присадки к маслам с содержанием нефти или нефтепродуктов;
гербициды;
каучук натуральный, технически специализированный;
каучук бутадиеновый;
целлюлоза древесная, натронная или сульфатная, кроме растворимых сортов;
алмазы непромышленные (необработанные);
газогенераторы или парогенераторы с очистительными установками или без них;
феррохром;
феррованадий.
Читайте по теме:
Депутаты значительно подняли пошлины на импортные авто
Кабмин просит ЕС не ограничивать импорт украинского зерна
Диабетики остались без импортного инсулина
Порты Украины завалены импортом
Автопроизводители просят вернуть пошлины на импорт
| : | Средняя оценка: | Ваш голос учтен | Голосов: 0 |
![]() ![]() |
|
Юлия 27.02.2009 9:09:21 |
Импорт как был так и будет - наша ж Украина не способна производить что-то нормальное, только не кто б... не думает о людях на которых это все отразицца. Другие страны придумывают антикризисные планы, а наши выжимают все с бедного народа. !!!!! ВСЕХ НАХ..... | |
в 25.12.2008 12:40:58 |
терехин известный лоббист большого бизнеса.За бабки готов протащить любую несуразицу и хренетень. Когдато хотел чтобы все торговци на рынках имели кассовые апараты.Не дибил. | |
Я не Я 24.12.2008 11:55:37 |
Верховная Зрада как всегда подтвердила свое название. Глубоко НЕ уважаемые депутаты, примите наше ПРИЗРЕНИЕ. | |
Я не Я 24.12.2008 11:54:23 |
Верховная Зрада как всегда подтвердила свое название. Глубоко НЕ уважаемые депутаты, примите наше ПРИЗРЕНИЕ. | |
АГА 24.12.2008 9:39:00 |
Сначала отрезают.... а потом меряют | |
Скептик 24.12.2008 9:36:23 |
Ну с импортом все понятно. Мышление на уровне украинской рыночной экономики: "Поднимим цену, чтоб больше платили, а не будут - товар сожжем чтоб не пропадал". А, что будем с останавливающимся производством решать ? Предлагаю вывозить на металлолом. Это тоже в условиях "кризиса" должно существенно поднять доходы бюджета. | |
х 24.12.2008 9:19:59 |
Хе терёхин дурачёк всё пытаеся васрадзе спасти. Когда средняя зарплата в стране станет 100 у.е. Импорт сам умрёт без всяких терёхиных. Зачем бежать впереди паравоза. | |
Аукцион
Все сервисы
Курсы валют
Знакомства
Все сервисы

