Продолжение интервью Модеста Колерова, первая часть которого была опубликована на "Обозревателе" 27 июня с.г., вторая - 1 июля.
Модест Колеров, глава российского инфомационного агентства REGNUM, до смены президентской администрации, глава подразделения, координирующего политику в отношении постсоветского пространства, один из самых приближенных к бывшему Президенту России и информированных экспертов в вопросах российско-украинских отношений и международной безопасности, дал «Обозревателю» исчерпывающую картину позиции и планов российских властей в отношении Украины.
![]() |
| Модест Колеров, глава российского инфомационного агентства REGNUM |
«Философия межгосударственных коммерческих отношений исключает торг»
"Обоз": В российском МИД на днях явно посетовали, что не оправдались расчеты на уступчивость Украины по энергетической линии.
- Сама философия межгосударственных коммерческих отношений исключает торг. Может, кто-то в дипломатической среде и решил поторговаться, но это лишь говорит о том, что дипломатическая техника не описывает международные экономические отношения. Если торговаться, то надо понимать, кто платит за этот торг и чем. Платить же все равно придется деньгами, кредитами, активами. Я не думаю, что кто-то на полном серьезе рассчитывал на уступчивость Украины. Максимальные уступки со стороны России – приведение наших энергетических отношений на коммерческие рельсы – сделаны. Это – плавное повышение цены на газ. Это – огромные уступки. Я бы даже назвал это подарком жизни. Тяжело больному дали воспользоваться реанимацией.
"Обоз": Какую цену Вы имеете в виду конкретно? Фигурирует много вариантов.
- Цена должна быть рыночной, какая бы она не была. Россия пощадила украинскую экономику, потому что следует избегать резкой дестабилизации соседа. Нам не стоит подбрасывать солому в огонь, даже если сосед сам идет к дестабилизации. При всей логичности и последовательности своей националистической политики сосед остается мало предсказуемым. Скажем, совершенно не исключено, что он пытается нас шантажировать.
![]() |
"Обоз": Чем же это?
- Транзитом. На днях появилась новость относительно попыток секретариата президента Украины привлечь евроструктуры для аудита транзита. Международный аудит – это попытка выскочить из давно идущего диалога. Если Украина не способна содержать в рабочем состоянии свои ГТС, не способна гарантировать от несанкционированного отбора, то есть остается неудовлетворительным транзитером, то надо собрать международный консорциум с участием европейцев, который займется этой трубой. Украина категорически отказывается от всех российских предложений. В качестве паллиатива теперь она пытается привлечь европейцев, чтобы они что-то засвидетельствовали.
"Обоз": Кто туда будет входить?
- Не знаю. Звучат идеи, что туда будет входить в любом случае Польша, представители европейских стран, гуамовцы.
"Обоз": То есть украинцы интернационализируют тему?
- Они хотят ее интернационализировать. И ЕС и ГУАМ – это все политические комиссары и над трубой и над газом. Это – не диалог поставщиков и потребителей. Это – дурная идея. Украинский транзитер и так политически перегружен, чрезмерно ангажирован. И так чрезмерно нагружает экономические явления политическими условиями, а тут еще и аудит с помощью политических организаций, что на самом деле не более чем хитрость.
![]() |
"Обоз": За идеей международного аудита стоит Юлия Тимошенко?
- На самом деле, Тимошенко неоднократно отвергала предложение о создании международного консорциума, который бы контролировал ГТС. Она говорила, что уже нашла деньги на их реконструкцию. Речь шла о том, что 2 млрд долл. не хватит – потребуется в разы больше. Сегодня это – инициатива секретариата президента. Похоже на своего рода борьбу за нобелевскую премию – кто будет первый. Я не думаю, что за спасение ГТС дадут нобелевскую премию. Но амбиции такие, наверное, есть.
![]() |
"Обоз": В начале года был всплеск дискуссии вокруг посредников по поставкам газа. Премьер-министр ставила радикально задачу от них избавиться. Потом был откат и прочее. Какую политическую подоплеку Вы в этом видите? Или это разборки чисто между бизнесом?
- Никакой политики здесь нет. Если бы посредник действовал в интересах Тимошенко – она не требовала бы его упразднения.
"Обоз": Это наследие сговора с участием прежних руководителей Украины? С участием РосУкрЭнерго?
- Я не думаю, что это можно называть сговором. Это – вполне понятная сделка. Эта сделка уже давно для всех прозрачна и она освещена Виктором Андреевичем.
![]() |
"Обоз": Важный кусок энергетического хозяйства – атомный. Росатом признал, что Украина добилась своего в разделе атомного хозяйства. Украина хочет выйти на замкнутый цикл, уже диверсифицировала зарубежных поставщиков топлива для АЭС, подписав соглашение с американской компанией «Вестингауз». Все, что в прошлом году предпринял президент Ющенко насчет запретов для России владеть акциями украинских атомных предприятий и увольнения главы Укратомпрома Андрея Деркача, близкого Москве, - оказалось действенным. Усиление энергетической самостоятельности укрепит ли самостоятельность политическую?
- Спросите Росатом о разнице в цене на топливо. Украина идет на приобретение заведомо дорогого топлива. Из этого вытекает, что это решение - политическое. От российских атомщиков хотелось бы услышать бухгалтерскую сторону вопроса, чтобы понять, очевидна или нет политическая мотивация. Что касается ее сути – то вывод постсоветской атомной энергетики из российского технологического цикла начался давно. Отказ от советских реакторов диктуется стандартами присоединения постсоветских государств к политике европейского соседства, которая подразумевает определенные экологические требования. Из этого вытекает отказ всех новых соседей от сотрудничества с российской энергетикой. Этот отказ касается и Литвы. Все события с литовской ядерной энергетикой обрекают Литву на значительную энергетическую кризисную паузу между закрытием Игналинской АЭС и вводом новых реакторов. Это касается и Армении, которая в ноябре прошлого года подписала протокол с американцами на ТЭО новой электростанции.
Но кроме того, атомная энергетика – это огромный бизнес. Как и в случае с другими направлениями борьбы за переход Украины под евроатлантический контроль, расплачиваться за это будет сама Украина. Издержки этого перехода, несмотря на все гранты и прочее, лягут на украинскую экономику.
![]() |
"Обоз": Есть ли шанс, что Украина затребует компенсации за ядерные боеголовки, бесплатно вывезенные Россией в спешке в 1992 году? Соглашения подразумевали бесплатную поставку топлива для украинских АЭС. Соглашения действуют? Топливо поставляется?
- Не знаю. Я не компетентен. Поскольку вопрос о ядерном оружии постсоветском был урегулирован Лиссабонским протоколом 1992 года, я не думаю, что Киев, который действительно очень остро относится к любой проблеме, связанной с нераспространением и обсуждения возвращения на исходные позиции ядерного оружия, я не думаю что мир воспримет лояльно попытку поторговаться вокруг ядерного оружия, даже в интересах сдерживания России. Это будет лишь укреплять и без того уже сложившийся имидж Украины как такого enfant terrible.
ГУАМ не станет заметной экономической силой
"Обоз": Насколько успешно формируется вторая транзитная роль Украины под крышей ГУАМ?
- Никак. Недавно наш экономист Леонид Григорьев специально исследовал экономическое содержание ГУАМ и убедительно показал, что оно ничтожно. Сейчас 90% строится вокруг азербайджанско-грузинского транзита, что не требует никаких международных организаций. Не получится сделать ГУАМ сколь-нибудь заметной экономической силой. Сама география против этого. Транзитный путь из Каспийского региона в Европу в любом случае длиннее, чем тот же европейский проект Набукко, который из каспийского региона более коротким путем идет в Европу. Ответвление от него на север в Польшу или Литву противоречит интересам уверенных поставок энергоресурсов в саму Европу. Следовательно, это – баловство. Это – проект сдерживания или политического торга. Экономики здесь нет.
Другое дело, что для азербайджанской экономики любые интеграционные проекты в рамках ГУАМ выгодны, потому что перед Азербайджаном стоит задача диверсификации экономики и нефтяных прибылей. В пакете с транзитными энергетическими проектами они получили возможность войти на топливный рынок Украины.
"Обоз": Насколько весомы гарантии безопасности, данные по Лиссабонскому Протоколу и в последующих документах?
- А что, разве Украине кто-то угрожает? По Будапештскому меморандуму, Россия как признанный гарант безопасности Украины обязалась с большим вниманием относиться к внешним угрозам, несмотря на то, что Украина не является членом ОДКБ. Хотя в ряде других случаев ОДКБ тоже не будет действовать автоматически. Думаю, что гарантии безопасности Украины тем весомее, чем ответственнее их собственная политика в области безопасности. Если Украина будет переходить под зонтик НАТО, то тем самым она автоматически будет отказываться от гарантий России как от избыточных.
"Обоз": Россия об этом подзабыла – речь об этих гарантиях не шла?
- Нет, почему же. В обсуждении вопроса о натовской перспективе речь об этом шла: какая вам еще нужна безопасность, если Россия и так является гарантом безопасности.
"Обоз": Нынешняя международная роль оси Киев-Тбилиси в чем? Это сотрудничество имеет стратегический замах, либо это – личностные отношения, или это – вопрос энергетики?
- Никаких энергетических связей между ними нет. Они вполне внятно и рационально осознают себя как передовой отряд евроатлантической экспансии в регионе, и это отражается во взаимном интересе политического класса Грузии и Украины к событиям в партнерских странах. То есть стержнем этой солидарности выступает их евроатлантическое стремление, а не двусторонние отношения.
Уход Черноморского флота из Крыма – это дальнейшая капитуляция перед Турцией
![]() |
"Обоз": Игра вокруг Черноморского флота. Сколь вероятно, что он будет оставаться в Крыму после 2017 года? Есть договоренности. Москва намерена их изменить?
- Разумеется, Россия пытается убедить Украину пролонгировать Договор о пребывании флота в Севастополе. Но нет никаких оснований полагать, что Россия будет нарушать международное право и держать свой флот после истечения договора, если он не будет продлен.
"Обоз": Альтернативной базой может быть Новороссийск. Но что тогда станет с нашим кавказским побережьем?
- Ничего страшного не произойдет.
"Обоз": Придется начинать консультации по графику. Пока что Москва уклоняется.
- Остается 9 лет. Есть время и на попытки убедить пролонгировать, и на то, чтобы спокойно вывести флот в случае неудачных переговоров.
"Обоз": Для Запада могут быть приемлемыми варианты сохранения Севастопольской базы?
- Я не знаю, сколь приемлема для них база. Дело в том, что уход Черноморского флота из Крыма – это дальнейшая капитуляция, в том числе и Запада, и Украины перед Турцией. Несмотря на имеющиеся натовские базы в Румынии и Болгарии, при оставлении Севастополя будет бороться за доминирование на Черном море не некий абстрактный натовский флот, а конкретно турецкий.
"Обоз": Если флот будет стоять не в Севастополе, а в Новороссийске – он все равно останется на Черном море.
- География такова, что часть акватории просто выйдет из системы устойчивой безопасности.
"Обоз": И это будет иметь тенденцию! Турки тогда вспомнят о своем присутствии и на других участках побережья и процесс пойдет.
- Конечно!
"Обоз": Какую роль в Севастополе играют инициативы Лужкова? Он на кого трудится? Некоторые оуновцы говорили нам, что его поведение убедило колеблющихся сплачиваться против москалей.
- Для галицийских активистов конфликтный сценарий безусловно выгоден, поскольку реалистичной экономической программы у них нет. Поддержание военно-политического напряжения дает возможность сделать успешную карьеру. В то же время я не думаю, что линия откровенного обозначения наших интересов в Крыму и на Украине деструктивна. Альтернативой ей является уже испробованная и пройденная нами в 1990-е годы линия козыревской дипломатии: соглашаться на все. В государстве должна быть полная клавиатура возможностей от ястребов до голубей. И хорошо, что Лужков заявляет интересы России. Он традиционно является экономическим и гуманитарным спонсором Крыма. Поэтому интерес у него не праздный.
![]() |
Скажем Юлия Тимошенко, встречаясь с вице-премьером Зубковым, пыталась перехватить инициативу проекта Лужкова о постройке моста в Керчь. Но тем самым она отсекла от развития Крыма главного платежеспособного инвестора. Она, конечно, не сможет найти другого. Без Лужкова Керченского моста не будет! Без моста не будет развития адекватной туристической инфраструктуры Крыма, не будет надежного дополнительного снабжения их водой и газом. Это -еще одна иллюстрация того, что украинская власть не только держит Крым экономическим и этноконфликтным заложником своих политических инициатив, но, видимо, – прямо нуждается в конфликте!
"Обоз": Спасибо за столь пространное интервью.
| : | Средняя оценка: |
|
Ваш голос учтен | Голосов: 13 |
![]() ![]() |
|
rrr 11.07.2008 13:03:03 |
Бред сивой кобылы. Россия слишком много уделяет внимания Украине и слишком мало своим внутренним проблемам. Или в России все так чудесно? Что то тут не так... Хитриш Россия как всегда.... | |
Сила розуму 11.07.2008 9:51:32 |
Дядько має рацію. Дуже впевнений, мабуть потрібно мігрувати. Хтось таки буде нас мочити. Трясця. | |
Закарпатье 10.07.2008 20:11:32 |
Ой не любят "щирі укрїнці" когда у них деньги просят за независимость. Вековая склонность к нытью и халяве - уже основа менталитета. | |
LIO 10.07.2008 16:58:02 |
ZZ-это позывной мухи в туалете. От клятый придурок! | |
zz 10.07.2008 16:54:08 |
От чортяка хахли! Ти ба яка гидота. Сволота, сіла на транспорту систему нафти та газ і цинізма - міри нема. Пупи землі, трясця їх має. Нічого хахли, виведете ви своїх прихвостней із Севастополя, а на їх місце ми поставимо ще бiльше свого флоту. Слава Россii! Дай Боже побачити кінець хахлам. | |
zz 10.07.2008 14:17:56 |
От чортяка кремлівський! Ти ба яка гидота. Сволота, сіла на нафту та газ і цинізма - міри нема. Пупи землі, трясця їх має. Нічого москалі, виведете ви свої лханки із Севастополя, а на їх місце ми поставимо свій флот. Слава Україні! Дай Боже побачити кінець москалів. | |
12345 10.07.2008 12:37:12 |
[!Интересно, каким образом москва будет продавать газ без транспортной системы? В ведрах носить? А ведь газ - это не бутылка с водкой, его нельзя закрыть и поставить на полку до лучших времен. Да очень все просто по газо транспортным системам Украины . Мы не сможем поднимать транзит не наехав на Европу разве это не понятно. Нас быстрее России Европа выровняет во все..... али хто сумлевается? В мире все взаимосвязано и свои интересы отстаивать надобно но и интересы других учитывать необходимо , а недействовать Бандеровскими методами и нашим и вашим и все время себе.Где то я уже об энтом слышал . | |
NT 10.07.2008 10:54:15 |
12345 написал/а рр написал/аОй как Россия боится иностранного аудита,за это же и Ходорковский сидит,тоже прозрачно решил вести бизнез.Кстати нефтепровод до Владика за 4 млрд.уже год как работал бы.А будущий за 18 млрд.только к 2012 в проэкте.А с мосто вообще смех,Юля как раз и спрыгнула с этой идеи.Да просранное какоето интервью.Вот чего не пойму России то чего боятся. Вы че всерьез думате что Рассеи газ продать не кому? проснитесь за ним очередь в два ряда выстроилась на востоке, а Европа потребляет 80 процентов Россгаза. Очи хохляцкие протрите! Америкосы любимые задарма и г.... не поставят.Хотя Зваричам и Чумаченкам за пол цены опустят! Интересно, каким образом москва будет продавать газ без транспортной системы? В ведрах носить? А ведь газ - это не бутылка с водкой, его нельзя закрыть и поставить на полку до лучших времен. | |
NT 10.07.2008 10:54:09 |
12345 написал/а рр написал/аОй как Россия боится иностранного аудита,за это же и Ходорковский сидит,тоже прозрачно решил вести бизнез.Кстати нефтепровод до Владика за 4 млрд.уже год как работал бы.А будущий за 18 млрд.только к 2012 в проэкте.А с мосто вообще смех,Юля как раз и спрыгнула с этой идеи.Да просранное какоето интервью.Вот чего не пойму России то чего боятся. Вы че всерьез думате что Рассеи газ продать не кому? проснитесь за ним очередь в два ряда выстроилась на востоке, а Европа потребляет 80 процентов Россгаза. Очи хохляцкие протрите! Америкосы любимые задарма и г.... не поставят.Хотя Зваричам и Чумаченкам за пол цены опустят! Интересно, каким образом москва будет продавать газ без транспортной системы? В ведрах носить? А ведь газ - это не бутылка с водкой, его нельзя закрыть и поставить на полку до лучших времен. | |
asgarot 10.07.2008 8:57:09 |
2ыыы: А как же! В зажигалках по карманам! Можешь себе представить трубу водо- или газопровода, проходящую по конструкциям мостового перехода? Вместо того, чтобы тынуть его по дну Керченского пролива, до того местами мелкого, что трубу придется закапывать. | |
свідомий туркмен 09.07.2008 21:21:42 |
Буде Івченко послом, буде все гаразд. | |
12345 09.07.2008 18:53:25 |
рр написал/а Ой как Россия боится иностранного аудита,за это же и Ходорковский сидит,тоже прозрачно решил вести бизнез.Кстати нефтепровод до Владика за 4 млрд.уже год как работал бы.А будущий за 18 млрд.только к 2012 в проэкте.А с мосто вообще смех,Юля как раз и спрыгнула с этой идеи.Да просранное какоето интервью. Вот чего не пойму России то чего боятся. Вы че всерьез думате что Рассеи газ продать не кому? проснитесь за ним очередь в два ряда выстроилась на востоке, а Европа потребляет 80 процентов Россгаза. Очи хохляцкие протрите! Америкосы любимые задарма и г.... не поставят.Хотя Зваричам и Чумаченкам за пол цены опустят! | |
рр 09.07.2008 15:59:24 |
Ой как Россия боится иностранного аудита,за это же и Ходорковский сидит,тоже прозрачно решил вести бизнез.Кстати нефтепровод до Владика за 4 млрд.уже год как работал бы.А будущий за 18 млрд.только к 2012 в проэкте.А с мосто вообще смех,Юля как раз и спрыгнула с этой идеи.Да просранное какоето интервью. | |
trablus 09.07.2008 15:17:07 |
... да когда же все это прекратится!!! ведь кровушка польется! а польется скоро при такой гнилой политике наших "любі друзі"!!! ГОСПОДИ дай Украине достойного правителя с головой а не уликом!!! | |
Tyoma 09.07.2008 14:38:14 |
to cкорпион, весь аудит, не имеет значения, т.к он даст только те результаты, которые интересно получить заказчику данного аудита, и на договоренности с Туркменией и Казахстаном это ни коим образом не повлияет, т.к в договоренностях этих, прежде всего стоят и будут стоять, не интересы стран Украины, Туркменистана и т.д, а интересы вполне конкретных людей, которые курируют этот бизнес и должны получать от него свою не маленькую доляху | |
DarkNess 09.07.2008 14:28:09 |
скорпион написал/а Упускаете второй возможный сценарий расчета - учитывающий разную стоимость транзита по територии России и Украины. "европейская цена", вычисляется до места добычи, путем вычитания издержек транзита по России (заведомо по меньшим ценам так как для Газпрома это только себестоимость). А потом "обратный расчет". Для "европейских потребителей" - транзит от места добычи до Украины Россия считает "по своим внутренним ценам", то есть цена для "Европы" не меняется и европейцам пофиг), а для Украины, транзит по всей трассе от месторождения до границ Украины - по цене транзита, равной той, что установила Украина по своей территории... Угадайте какая цифра получится ? А чтобы все было "законно" - Газпром просто "выделяет" два "дочерных предприятия". Одно - добыча, второе транзит, и между ними "коммерческие отношения". Все. С точки зрения "рынка" - все чисто. Европейцы довольны - для них цена не меняется. Мы... Ну там где и всегда но еще глубже :( Если в Европе, где источников газа несколько, газ можно продать по некоторой цене и не выше, что включает стоимость самого газа и его транспорта, то тогда можно вычислить стоимость газа на границе Россия-Украина и оплачивать ее. Тогда не будут всякие Туркмен-, Казах- и др.баши заявлять о европейской цене у себя на границе за тыщи километров от потребителя. | |
& 09.07.2008 12:51:39 |
Интересно, среди этих лиц что на фотографии, есть этнические словяне? | |
скорпион 09.07.2008 12:02:36 |
Одесса, пусть европейский аудит будет заангажирован на свой европейский интерес, все равно выплывут теневые схемы. Если в Европе, где источников газа несколько, газ можно продать по некоторой цене и не выше, что включает стоимость самого газа и его транспорта, то тогда можно вычислить стоимость газа на границе Россия-Украина и оплачивать ее. Тогда не будут всякие Туркмен-, Казах- и др.баши заявлять о европейской цене у себя на границе за тыщи километров от потребителя. Для Украины все будет в норме, если цена на транспорт газа будет справедливой, но ее сейчас устанавливают на договорной основе с учетом теневых доходов известных лиц. В результате нет денег даже на содержание ГТС.___________________ http://forum.oboz.ua/ - форум "Обозревателя" | |
ыыы 09.07.2008 11:15:07 |
ой, а что . газ уже через мосты транспортируют?___________________ http://forum.oboz.ua/ - форум "Обозревателя" | |
112 09.07.2008 11:12:20 |
Повторюсь еще раз. И буду делать это постоянно. Чем отличаются товарищи, которые тянут Украину в Союз с Россией от господ, которые тянут Украину в НАТО и к США. Риторика у них одинакова, способы тоже идентичны, цели - совпадают. И те, и другие усиленно вылизывают задний проход своим патронам. И соответственно получают "продукт" ануса. Что же Украина получает в итоге? Продукт ануса в любом случае. Нафиг всех таких друзей! Только здоровый цинизм и исключительно экономический интерес должны быть во главе угла. Все рассказы о братских народах, о евроатлантических ценностях нужно запхать всем адептам в то место, которое они все усиленно вылизывают! Всем нацикам приятного аппетита! | |
Одесса 09.07.2008 11:04:53 |
Международный аудит проведенный с помощью заангажированных аудиторов ни чего не даст и не выявит воров так как он будет выполнять конкретный заказ конкретных лиц.Цена на транзит договорная взаимная с конкретным поставщиком. Украина тоже получает газ из Туркмении и других стран транзитом следовательно увеличивая транзитную составляющую для Европы,а не для России она увеличит ее и для себя. Считайте во что нам это выльется? | |
скорпион 09.07.2008 10:26:18 |
Международный аудит ГТС нужен для того, чтобы в первую очередь вывести на чистую воду своих внутренних воров, а не российских.Также нужно экономическое обоснование цены на транспорт. Если цена на газ формируется из сравнения с другими видами топлива, то и цена на транспорт также должна исходить из сравнения, например, с железнодорожным транспортом в цистернах. ___________________ http://forum.oboz.ua/- форум "Обозревателя" | |












