Видео дня
Отставка Винского. Новые подробности
Подоплекой конфликта министра транспорта и связи Иосифа Винского и премьер-министра Юлии Тимошенко была не только политика, но и бизнес.
В частности, Винский настаивал на немедленном акционировании «Укрзализныци» против чего категорически выступала руководитель правительства. По информации газеты «Дело», министр транспорта активно лоббировал акционирование администрации железнодорожного транспорта и отчуждение ее непрофильных активов.
Как отмечает издание, речь идет о семи предприятиях: Гниваньском заводе спецжелезобетона, Коростенском заводе железобетонных шпал, Днепропетровском тепловозоремонтном заводе, Запорожском электровозоремонтном заводе, Киевском электровагоноремонтном заводе, Киевском электротехническом заводе «Транссигнал» и Львовском локомотиворемонтном заводе. Он в письменной форме требовал от премьер-министра передать эти компании на баланс его министерства.
Главный транспортник также раскритиковал постановление Кабмина, которым предприятия передавались на баланс «Укрзализныци».
«Принятие постановления о передаче семи заводов «Укрзализныце» является недопустимым, а введение в заблуждение высшего руководства государства с целью реализации своих корыстных интересов в железнодорожном транспорте, которое в последнее время имеет место в вашем окружении, может вообще расцениваться как умышленное нанесение вреда интересам государства в целом», — пишет Винский премьеру.
Стоит отметить, что передача семи госпредприятий в непосредственное ведение Минтранса была частью Программы реформирования железнодорожного транспорта, внедрение которой лоббировал Иосиф Винский. В то же время правительство всячески блокировало принятие решения, настаивая на разработке законопроекта.
Не помогло Винскому и обращение к парламентскому комитету по вопросам транспорта и связи. Там программу министра жестко раскритиковали. В частности, нардепам не понравилась идея создания на первом этапе единого субъекта хозяйствования в форме госпредприятия. «Это приведет к управленческому коллапсу и социальному взрыву вследствие намерения избавиться от непрофильной инфраструктуры», — заявил руководитель профильного комитета Рады Владимир Козак в письме к премьер-министру Юлии Тимошенко.
В то же время соратник Винского, который 17 июня вышел вместе с ним из партии «Батьківщина», Владимир Каплиенко защищает намерение министра реформировать железную дорогу. «Министр хотел сделать из разрозненных предприятий «Укрзализныци» вертикально интегрированную систему в виде акционерного общества или корпорации, для того чтобы сделать структуру более эффективной», — уверен Каплиенко. По его словам, конфликт между министром и премьером возник из-за того, что первый не мог влиять на одно из крупнейших предприятий отрасли — «Укрзализныцю».
Напомним, что 17 июня министр транспорта и связи Иосиф Винский подал в отставку. Свое решение руководитель транспортного ведомства объяснил принципиальными расхождениями с премьер-министром Юлией Тимошенко.
Читайте по теме:
Винский сходит налево
Винский "наехал" на Тимошенко
Винский объявил ультиматум Тимошенко
Винский вызван на допрос
Дни коалиции сочтены: группа Винского уходит
