УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Четыре за двенадцать

Четыре за двенадцать

Вчера вице-премьер-министр – министр инфраструктуры Украины Борис Колесников и полсотни журналистов совершили беспрецедентный марафон ровно за 12 часов посетив 4 города, принимающих Евро-2012.

Расписывать, что и как происходило во время инспекции Борисом Колесниковым объектов инфраструктуры четырех городов, уже особо нечего – вчера в режиме он-лайн все осветили. Посему расскажу, что особо запало в душу во время поездки.

Во Львове это была, безусловно, личность Василия Огородника, директора фирмы «Альтком», которая является генеральным подрядчиком строительства львовского стадиона. Василий Иванович – человек большой, колоритный и невероятно прост в общении.

- Проблем нет, идем по графику, - бодро рапортует он Борису Колесникову.

- Так что, можно готовиться уже артистов приглашать на открытие?

- О! У меня, кстати, донька спивае!

Вице-премьер-министр, желая перевести разговор в более серьезное русло, оглядывает серую железобетонную чашу будущего стадиона. Видит, что монтируется крыша и спрашивает о креслах:

- Когда будут?

- 16 июля начнем ставить.

- А озеленение?

- Будет.

- Есть эскиз?

- Конечно.

- Можете принести?

- К самолету поднесем.

После таких диалогов душа наливается уверенностью – все будет сделано вовремя, стадион, как и запланировано, сдадут в октябре.

В Харькове тоже в первую очередь поразили личности. Легендарные губернатор области Михаил Добкин и мэр города Геннадий Кернес (выехавшие встречать Бориса Колесникова на своих больших черных машинах прямо к самолету, заблокировав выход журналистов из транспортного средства минут на десять), все же терялись на фоне координатора подготовки Харькова к Евро-2012 Александра Ярославского.

Бизнесмен в белой рубахе с расстегнутыми манжетами рукавов, потертых джинсах и туфлях на босу ногу чем-то напоминал капитана Блада после боя (правда, пираты не носили потертые джинсы). Кстати, на днях зарубежные журналисты, побывавшие в Харькове, недоуменно спросили украинских коллег, завидев Ярославского: «Ху из зис?». Когда им объяснили, показывая на новый терминал и гостиницу, что «Итс э биг босс оф ол зис», изумленные иностранцы начали слать молнии в редакции: мол, Харьков готовится к Евро-2012 бешеными темпами, но есть в городе и более удивительные вещи. В смысле, люди.

Добкин, Кернес и Ярославский постоянно уводили вице-премьера в зоны, недоступные для журналистов, поэтому отдувался за всех директор международного аэропорта «Харьков» Владимир Васильченко. Впрочем, в момент нашего прилета проходило официальное тестирование пропускной способности нового пассажирского терминала, так что директору аэропорта было что рассказать и показать.

Пропускная способность терминала – 1300 человек в час. Поэтому в здании было 1300 студентов харьковских вузов, которые изображали мятущихся туристов-болельщиков, и 400 волонтеров, которые записывали время, за которое студенты преодолевают то или иное препятствие. (Были еще 70 настоящих пассажиров, летящих в Вену, но они на фоне эксперимента терялись).

Условия тестирования были приравнены, можно сказать, к боевым. К примеру, в эксперименте по прохождению пограничного контроля участвовали студенты-туркмены. По словам Владимира Васильченко, 10-15% багажа пассажиров, как показывает опыт, вызывает подозрения не предмет - есть ли там оружие или наркотики или просто вызывает подозрение. Поэтому в часть сумок, выдаваемых студентам, заложили дурно пахнущие вещи – например, пропитанную оружейным маслом тряпочку. (Директор аэропорта заверил, что студенты об этом не знали). Проверкой занимались специально обученные собаки, в частности, лабрадор-ретривер по кличке Кони. Итог – 120 «задержанных».

Донецк поразил своей «Донбасс Ареной». Действительно, впечатляет. 46 месяцев и 400 миллионов долларов, 52518 мест, стопроцентная видимость, крыша закрывает 93% трибун. Надо отметить, что стадион, равных которому нет в Восточной Европе, имеет также огромное идейно-патриотическое значение. Когда нет матчей, на стадион приходят экскурсии школьников. Трогают газон, сидят на скамейке запасных и в креслах в раздевалке футболистов, стоя на трибунах, скандируют «Шахтер – чемпион!».

Очень хорош музей ФК «Шахтер» (который десять лет с момента основания, до 1946 года, назывался «Стахановец»). Из экспонатов больше всего впечатлили бутсы образца 50-х годов, с шипами из двенадцати слоев кожи, скрепленные гвоздем. Говорят, более удобных футбольных бутс человеческий гений не создал до сих пор. Ну и бронзовые отпечатки ног футболистов, безусловно, хороши.

Что касается Киева, то тут, конечно, внимания заслуживает строящийся терминал «D», готовность которого составляет сегодня 60%. По заверению Бориса Колесникова, этот терминал будет работать на внутренние и международные рейсы и станет крупнейшим в Украине. Хотя, после того, как мы, надев каски, прошлись по его территории, стало казаться, что и в Европе. Только длина багажной ленты – десять километров.

Генеральный директор международного аэропорта «Борисполь» Антон Волов усилил общее хорошее впечатление, рассказав, что терминал оборудуют аэромостами с лазерным наведением, а система заправки будет интегрирована с перроном.

Резюмируя, можно сказать, что самое сильное впечатление произвел объем выполненных работ за год во всех городах, которые мы посетили.