Предчувствие позора…

У нас опять произошла катастрофа на транспорте… на нашем отечественном транспорте. Опять погибли люди. Совсем молодые люди. Наши с Вами соотечественники и граждане других государств. Светлая им память...

Видео дня

Безусловно, очередная трагедия заставляет нас вновь задуматься, что никто не находится в полной безопасности. Техногенные катастрофы случаются сплошь и рядом. Это одна из проблем человечества. С каждым днём они становятся более глобальными и мощными наряду с развитием науки и техники. Последствия этих событий, в большинстве случаев, необратимы. В погоне за комфортом и богатством мы не обращаем внимания на последствия этой гонки и сами же страдаем из-за этого.

Но почему именно у нас они происходят с такой пугающей частотой? Почему именно у нас эта проблема выглядит как мегавирус надвигающихся катастроф: начиная с обрывов линий электропередач и заканчивая обрушением стен домов, в которых мы живем…

Что это - злая случайность или рок судьбы. Или…

Я предлагаю взглянуть на проблему чуть глубже.

Старость не радость или начало технологического конца

Государственные комиссии, расследовавшие техногенные катастрофы последнего времени, все чаще в качестве основных причин всех аварий называют: износ техники (основных фондов) и человеческий фактор. И то, и другое они, как правило, связывают с переходом страны на рельсы рыночной экономики и формированием новой системы взаимоотношений между исполнителями и властью. Если бы всё так было просто…

В экономике страны, как заявляют наши руководители, вовсю идет «эпоха модернизации и инновации». Однако, если оглянуться по сторонам, то становится очевидным: «колосс» модернизации, о которой столько все говорят, опирается на соломенные ножки устаревшей советской техники. При этом «износ основных фондов в отдельных отраслях промышленности достигает 80%, в то время как динамика их обновления не превышает 11%» (по итогам экспертизы коллегии Счетной палаты). И «в состоянии изношенности в среднем по стране находятся 52% водопроводных сетей и 68% канализационной сетевой системы» (по заявлению Росстата). Но «в среднем по стране» - это как «средняя температура» в больнице. Где-то – нормально, а где-то – вообще, «швах». Вы же это понимаете.

Как и то, что любое продвижение вперед требует денег, а денег у промышленности нет и господдержки тоже нет. Ибо всё, более/менее ценное, отдано на откуп монополиям и частным компаниям. А у монополий позиция алчных временщиков - содрать деньги, а там хоть «трава не расти». Вот и летают наши советские самолеты (ходят корабли, стоят дома и т.д.) на честном слове, пока не рассыпаться в пыль…вместе с нами.

Таковы реалии нашей жизни… Снижение, сокращения. О какой модернизации в данном случае может идти речь? Тут бы вообще технику и производство сохранить. Возможно, когда-то будет лучше, но прогнозы, увы, неутешительны.

Рукотворное бедствие

И все же проблема не в самолетах, кораблях, жилых домах или автомобилях. В любое из изделий (не важно, о чем идет речь) при проектировании закладывается определенный запас прочности и эксплуатационный ресурс. Его можно продлевать, если ведется грамотная эксплуатация, вовремя проводится обслуживание, ремонт или модернизация. Конечно, не до бесконечности. Однако можно. Но весь жизненный цикл любого технического объекта – от проектирования до утилизации – должен поддерживаться регламентируемой эксплуатацией со стороны человека и контролироваться системой (государством). Должны неукоснительно выполняться все обязательные для применения инструкции. И здесь на первый план выходит так называемый «человеческий фактор». Ключевыми критериями которого сегодня являются:

Глупость. Очень широкое понятие. Это и зацикленность на «принципах», мешающих адекватно воспринимать ситуацию, и неумение замечать, анализировать сложившиеся обстоятельства, чрезмерная важность и хвастливость, нечестность и обман. Это русское (и не только) «авось». Но сейчас речь идёт лишь о явлениях такого типа, как приведшее к аварии нарушение правил дорожного движения нерадивым водителем, отклонение от правил подготовки к операции беспечного хирурга, закончившееся перитонитом, или игнорирование регламента захода на посадку воздушного судна самоуверенным пилотом, погубившим в результате пассажиров, экипаж и самого себя.

Небрежность. Интересно, почему мы, возможно, никогда не догоним Германию, Японию или США по качеству, уровню производства, например, автомобилей? Может быть, потому что мы с необыкновенной лёгкостью игнорируем, нарушаем любой технологический регламент изготовления, сборки, покраски и приёмки изделий. У нас царит разболтанность, цинизм, а о педантизме лучше и не заикаться – засмеют. То есть налицо бесстыдное игнорирование государственной, технологической и личной дисциплины, забвение такого святого понятия, как ответственность за сотворение греха и попрание совести. Думаю, вам известны случаи, когда при сходе автомобиля с конвейера наших автозаводов обнаруживается, например, что плохо закрывается дверка. И здесь «умелец» с большим опытом решает вопрос лихим ударом российского молотка – кувалды – в нужное место. Не так ли?

Корысть. Это наша новая «мантра». Ибо в погоне за рублём все средства хороши. Как следствие, за денюжку частные компании забивают на техобслуживание и ремонт, слуги народа направо/налево раздают справочки, а работники на всё робко прикрывают глаза, чтобы не потерять работу. Чиновники в свою очередь отваливают часть «неправедных» капиталов своим начальничкам, чтобы те их не уволили, а начальнички в свою очередь платят выше, выше и выше. Это уже – наша система!

Кто виноват и что с ним делать

Вот мы и добрались до любимого занятия – поиска виноватых. В государственных бедах его найти проще всего – это правительство. Причем всегда. На работе – виноват начальник или (чуть реже) коллеги. А в личной жизни или в ее отсутствии, конечно, виноваты родственники. Остается только расставить их всех в порядке возрастания или убывания степени вины и придумать, что с этими паразитами сделать.

Но есть одна «закавыка»…

Взгляните еще раз, повнимательнее, на предыдущий раздел. Неужели Вы не замечаете следов «своего участия» в этом процессе? Неужели Вас каким-то образом «обошла» эта могучая триада: Глупость-Небрежность-Корысть.

Возможно, я ошибаюсь! И это не мы с Вами проектируем, строим и ремонтируем, не мы с Вами подписываем и разрешаем, не мы с Вами проверяем и молчим.

И в этом все мы.

В этом весь наш менталитет.

В этом вся наша беда.

Мысли вслух

Может стоит что-то изменить или хотя бы попробовать. Каждому, на своем месте, понемножку. Ведь «советский» запас прочности наших изделий уже иссякает, количество осматривальщиков и контролеров плодится, государство оптимизируется, а чувство грядущего национального позора, смешанное со страхом, уже стоит у порога.

В противном случае наш мир может просто исчезнуть…вместе с нами.

На заметку

Верный признак собственного упадка – когда начинаешь особенно примечать чужой позор. Пятная других, многие норовят скрыть, хотя и не смыть собственные пятна. Тем они тешатся, но это утеха глупцов. (Бальтасар Грасиан-и-Моралес, испанский прозаик и философ)