Блог | В "ЛНР" назріває транспортний колапс

За інформацією аналітичного відділу ГІ "Права Справа" маршрутна мережа ЛНР складається з 452 автобусних маршрутів,які обслуговують 629 автобусів.

Для порівняння варто згадати,що за часів України на ці маршрути виїжджало більше 900 автобусів.

В цілому, до війни, по Луганську налічувався 51 маршрут громадського транспорту. На сьогоднішній день 9 з них закриті, оскільки не вистачає автобусів для їх обслуговування. Щодня,на міські маршрути, до окупації українських територій, виїжджало 700 автобусів. Сьогодні їх кількість зменшилась більш ніж наполовину - до 330.

Причини цьому - у високих цінах на паливно-мастильні матеріали та автозапчастини,а також відсутність грошей у населення, внаслідок чого обсяг перевезень значно зменшився.

Читайте: Трактористи Путіна осідають в Луганську і готуються керувати "ЛНР"

Щоб уникнути зникнення транспорту з міських і міжміських маршрутів, окупаційна адміністрація зважилася на "державний крок" - скасували пільги для соціальних категорій і оголосили про подорожчання проїзду.

Заступник "міністра інфраструктури і транспорту ЛНР Когут "порадував" луганчан тим, що вартість проїзду в міських маршрутках економічно не обґрунтована. "Більшість перевізників – приватні підприємці, які працюють на самофінансуванні. Абсолютно всі витрати вони покривають за рахунок власних, зароблених на перевезенні пасажирів грошей. Сьогодні, як ніколи раніше, необхідний перегляд тарифів", - заявив "заступник міністра інфраструктури і транспорту ЛНР".

За його словами,вже працює спеціальна комісія,головним завданням якої є "економічне" обґрунтування підвищення вартості проїзду. Глава окупаційної адміністрації м. Луганськ Маноліс Пілавов додав: "Неправильно думати, що ми зможемо і автобуси зберегти, і вартість проїзду залишити незмінною". Він упевнений - якщо сьогодні не відбудеться підвищення тарифу, то втримати міський транспорт у місцевої "влади" не вийде.

Читайте: В окупованому Луганську катастрофічно не вистачає вчителів. В школах викладають пенсіонери й студенти

Фактично, паралізована робота "Луганськелектротранс" - заборгованість по зарплаті на 1 жовтня 2015 року по цьому підприємству становила понад 46 млн. руб, тільки за 9 місяців поточного року сума заборгованості -15 млн.578 тис. рублів. Підприємство заборгувало за спожиту,тільки в поточному році, електроенергію на суму 6 млн.264 тисячі рублів. Раніше оплата електроенергії здійснювалася за рахунок субвенцій, однак тепер, коли владу в місті захопили бойовики, ні про які субвенціїї з держбюджету, не може бути й мови.

Подальше зубожіння населення самопроголошеної республіки і транспортний колапс-це ті реалії, з якими зіткнулися мої краяни на тимчасово окупованих територіях Луганщини.