Блог | Замість ям на дорогах латки… І це все?

Коли повернувся торік із автомобільної поїздки за маршрутом Львів-Одеса-Львів, був у тихому шоку, пише Аскольд Єрьомін для "Високого замку".

Не дороги, а суцільний танкодром, яма на ямі… Цього року, якщо вірити нашим урядовцям, у ремонт вітчизняних доріг уже "вбухали" кругленьку суму (усього на ремонт автошляхів 2016-го планували витратити астрономічні як для України 19 мільярдів гривень). Тож у далеку путь за тим самим маршрутом я вирушав із несміливою надією. Тим паче, на інтернет-форумах зазвичай скептичні водії відзначали — певний прогрес із українськими дорогами є.

Справді, якщо торік на дільниці від Львова до Умані були і глибокі ями, і напливи (горби), і глибокі колії від вантажівок, то цього року ями в основному залатали. Принаймні, ризик пробити чи взагалі втратити колесо став меншим. Але це — увесь наявний позитив… Напливи і колії нікуди не поділися, тож якщо у вас не джип, підвіска автомобіля і надалі у великій небезпеці. Загалом, надані на ремонти доріг кошти використано не розумно. Асфальтні латки в багатьох місцях поклали, не звертаючи уваги на те, що дорога — суцільні горби. Невже не можна було бодай зрізати верхній шар дорожнього полотна і латати ями вже по рівному? Чиновники з обласних автодорів переймалися не тим, як відремонтувати дороги якісно, а тим, як швидше "освоїти" кошти і доповісти "нагору" про те, що все гаразд. Замість того, аби повністю відремонтувати якийсь кавалок завантаженої транспортом траси (наприклад, від Гайсина на Вінниччині до Умані на Черкащині), понаставляли латок по всій дорозі. Насправді ці латки — профанація. Такий "ямковий ремонт" до наступного року не протримається… Оце і все, на що спромоглися за кільканадцять мільярдів гривень?

Читайте: Улов пьяных на дорогах

Дорога Київ-Одеса вважається в Україні зразковою. Але залежить, з чим порівнювати. Так, тут є дві смуги в один бік, і можна їхати швидше. Але до автострад, які збудували в сусідній Польщі, одеській трасі ще далеко… Минулого року там узагалі був жах: права смуга руху (після Умані, в бік Одеси) була практично знищена фурами. Зараз ці напливи вирівняли, ямки залатали. Але дорога залишається небезпечною! Коли йде сильний дощ, на одеській трасі в деяких місцях утворюються… величезні калюжі. Якщо машина влітає у цю воду на швидкості, то фактично пливе, тобто тимчасово втрачає керованість… Їхати "зразковою" одеською трасою вночі не рекомендую. Нещодавно біля Кривого Озера там на ніч залишили у правій смузі аварійну фуру. У яку в темряві врізався мікроавтобус…

І про дороги рідної Львівщини. До Тернополя поїхав через Бережани. Це трохи далі, зате гарні краєвиди. До Рогатина (траса на Івано-Франківськ) дорога новенька, рівненька, їхати — одне задоволення. Але дільниця Рогатин-Бережани… Як після бомбардування! А в Бережанах повно історичних і архітектурних пам’яток. Якби була дорога, були би там і туристи (чим не маршрут вихідного дня з того ж Львова?). А значить, були б і нові робочі місця… Назад із Тернополя до Львова поїхав через Золочів. До цього райцентру їхати ще можна, але після нього — суцільні горби і напливи. І так до самого міста Лева. Фактично, дорогу зі Львова до Тернополя треба робити наново…