Блог | Знаменитый "шведский танк" Volvo 240

Автомобили Volvo всегда отличались предсказуемостью, хорошей управляемостью, устойчивостью на дороге и исключительной надежностью, которая

по праву соперничала с немецкими Mercedes и BMW.

Благодаря этому, предпочтение шведской марке часто отдавали люди семейные, заботящиеся о безопасности своих близких, со специфическим

стилем вождения - в народе их полушутя именовали "вольво-драйверами".

В августе 1974 года VOLVO представила очередное поколение автомобилей серий "240" и "260".

Основой для них стала предшествующая серия "140", на которую был перенесен целый ряд систем с экспериментального безопасного концепта VЕ5С.

Специально для новых серий создали четырехцилиндровый двигатель с верхним распределительным валом.

В серию "240" входили модели с двух-, четырех-и пятидверными кузовами, обозначавшиеся Volvo 242, Volvo 244 и Volvo 245.

Они имели и буквенные индексы - В, Е, Н, L, М.

Покупателям эти автомобили нравились прежде всего тем, что они обеспечивали высокий уровень безопасности.

Машины шли как на европейский рынок, так и на американский, для которого предлагались и версии с шестицилиндровыми двигателями.

В 1976 году УОLVО 244 была официально признана эталоном по уровню безопасности, на который должны были ориентироваться все

автопроизводители, продававшие свою продукцию в США.

В 1982 году компания внесла изменения в обозначение своих моделей, и автомобили следующего модельного года получили другие индексы:

вместо цифр "242", "244" и "245" стали давать единый индекс - "240".

Смена названия не повлекла за собой существенных изменений в конструкции, и "двести сороковая" продолжала оставаться одной

из самых востребованных моделей.

В 1991 году американский Институт страхования безопасности на автомагистралях (IIHS) назвал универсал УО1УО 240 самым безопасным

автомобилем на американском рынке.

Постепенно модернизируясь и обзаводясь новыми двигателями, серия продержалась на конвейере до начала 90-х годов.

Тогда компания предлагала седан и универсал с четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1986 см3 и мощностью 111 л. с. и

бензиновым 136-сильным мотором объемом 2316 см3.

Коробки передач на выбор: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый автомат.

Седан был немного легче универсала и обладал лучшими динамическими характеристиками: до "сотни" с места он разгонялся за 12,7

секунды (против 15 секунду универсала) при максимальной скорости 177 км/ч (у универсала 166 км/ч).

Версии с автоматической трансмиссией, как водится, уступали в скорости машинам с "механикой".

Хотя основное амплуа Volvo 240 - это семейное авто, машины с кузовом "универсал" использовали в качестве автомобилей муниципальных

служб, полиции, такси, скорой помощи и даже катафалков.

Последние Volvo 240 сошли с конвейера в мае 1993 года.