Не выпустил инвалида: ''Киевпастранс'' угодил в скандал из-за водителя троллейбуса
Виртуальный мемориал погибших борцов за украинскую независимость: почтите Героев минутой вашего внимания!
![Не выпустил инвалида: ''Киевпастранс'' угодил в скандал из-за водителя троллейбуса](https://i.obozrevatel.com/2018/11/6/39main.jpg?size=1944x924)
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" угодило в скандал из-за того, что водитель одного из столичных троллейбусов не выпустил из транспортного средства на остановке женщину с инвалидностью.
Об этом сама пострадавшая - незрячая журналистка Дарья Коржавина - сообщила на своей странице в социальной сети Facebook.
"4 ноября, примерно в 20:35 вечера водитель троллейбуса № 37 - номер машины 4341 - закрыл двери во время того, как мы с моим сопровождающим пытались осуществить высадку. Мы вынуждены были буквально держать двери, чтобы все же это сделать. Сила дверей оказалась мощнее наших тел, и мы проехали нужную остановку", - рассказала она.
Читайте: Из-за льготного проезда: в Киеве разгорелся скандал со зверским нападением на подростка-инвалида
"А теперь внимание, вопрос: ситуации бывают очень разные, но если бы я ехала в тот раз одна, каким образом, по вашему мнению, я должна находить путь к своей остановки и домой? Я не обязана знать все дороги района только потому, что у водителя не оказалось терпения ждать на остановке более 5 секунд", - добавила женщина.
Кроме того, она обратилась с жалобой на официальный сайт "Киевпастранса".
"Уважаемые представители КП "Киевпастранс"! Я понимаю, что у водителей определенный график работы, плохие дороги и личные проблемы. Некоторые из ваших водителей не понимают, что существуют не только люди, которые умеют выскакивать из троллейбуса мгновенно. И когда кондуктор просит открыть дверь, пассажиры кричат подождать, то водитель, если он порядочный человек, а не нехороший, должен остановиться и дать возможность пассажиру выйти на его остановке", - подчеркнула пострадавшая.
Как сообщал OBOZREVATEL ранее, главная ошибка киевских властей в процессе разработки и внедрения электронного билета в столичном общественном транспорте – это отказ от инвестирования.