Аграрии и промышленники предупредили власти о негативных последствиях увеличения тарифов на железнодорожные перевозки
Повышение железнодорожных тарифов повредит экономическому восстановлению: аграрии и промышленники Украины
Аграрии и промышленники предостерегли власти от увеличения тарифов на железнодорожные перевозки: это повредит экономическому росту
В макропрогнозе правительства на следующий год предусмотрен рост украинской экономики на 5%. Но достижение этого показателя во многом будет зависеть не только от течения военных действий, но и экономической политики правительства, в том числе касающейся тарифов государственных монополий.
Об этом говорится в исследовании на сайте Минпрома.
"Следует обратить внимание на положительные шаги правительства и парламента, способствовавшие росту экономики. В прошлом году вступил в силу закон о локализации, который позволил увеличить производство на ряде украинских предприятий, а правительство начало предоставлять гранты на развитие перерабатывающих предприятий", – указывает издание.
Одним из самых больших препятствий для украинской промышленности с начала широкомасштабного вторжения стали проблемы с логистикой, подчеркивается в материале – в частности, из-за блокирования портов, через которые Украина экспортировала 70% собственной продукции. В этом году дела пошли лучше: удалось практически снять морскую блокаду с портов Большой Одессы, и сейчас по этому коридору можно транспортировать не только аграрную продукцию. Также улучшилось и железнодорожное сообщение на западных переходах.
"В то же время железнодорожные тарифы в прошлом году выросли на рекордные 70%, но благоприятная внешняя конъюнктура помогла частично нивелировать рост стоимости перевозок. Сегодня значительное количество украинских предприятий уже нарастили объемы производства, но дальнейшее увеличение тарифов может значительно притормозить развитие", – подчеркнули в Минпроме.
Сейчас и промышленники, и аграрии, опрошенные изданием, указывают: дальнейший рост железнодорожных тарифов напрямую приведет к еще большему удорожанию украинской продукции, и как следствие будет стимулировать мировое сообщество отказываться от украинских товаров, что приведет к падению объемов производства в Украине.
В Украинской зерновой ассоциации тоже подчеркивают, что аграрии в этом году фактически продолжают работать в убыток: потери в сельском хозяйстве из-за уменьшения производства, блокады портов и удорожания производственных факторов превышают 25 млрд дол. Повышение железнодорожных тарифов на грузовые перевозки и удорожание стоимости использования вагонов заведет аграриев в еще большие убытки, и они сократят посевные площади под урожай 2024 года.
"В условиях, когда экспорт зерновых и масличных является одним из основных источников валютных поступлений в страну, сокращение посевных площадей под этими культурами автоматически означает падение экспорта и валютной выручки, а затем – к падению грузовых перевозок "Укрзалізниця" и ее доходов. Таким образом, рост тарифов приведет к негативному результату для самой "Укрзалізниці", – заявили в УЗА.
Представители украинского бизнеса подчеркивают: "Укрзалізниця" получает помощь как от государства, так и от западных партнеров. Только в этом году прямое бюджетное финансирование железной дороги составит 5 млрд. грн., а еще на 6 млрд грн. правительство предоставляет государственные гарантии по кредитам, которые компания привлекает у международных финансовых организаций. А у украинской промышленности нет возможностей привлекать средства для финансирования своей деятельности.