Руководители украинского холдинга помогали России обходить санкции с помощью "теневого флота": в СБУ раскрыли схему
Менеджмент украинского холдинга помогал России обходить санкции на экспорт энергоносителей – участвуя в строительстве припортового завода по производству сжиженного газа в Ростовской области РФ. Продукцию предприятия же загружали на танкеры "теневого флота РФ" и скрыто продавали по всему миру. Теперь фигурантам грозит до 12 лет тюрьмы с конфискацией имущества.
Об этом сообщили в Службе безопасности Украины (СБУ). Там отметили: большую часть доходов, полученных от теневой торговли, Москва направляла на финансирование войны в Украине.
"СБУ задержала разработчика оборудования и инженера-проектировщика украинского холдинга, участвовавших в строительстве российского завода. Задокументировано, как оба фигуранта разрабатывали всю проектную документацию производственного объекта и его технологических мощностей", – говорится в сообщении.
При этом подчеркивается: готовые разработки чиновники переправляли российским заказчикам – через совладельца украинского холдинга. Который:
- находился на временно оккупированной части Донецкой области;
- владеет 5 компаниями в городе Шахты Ростовской области России, которые поставляют оборудование на АЗС подсанкционных корпораций – "Газпром", "Лукойл".
"Кроме того, на Полтавщине задержан его сообщник, который имеет собственную сеть автозаправочных станций на временно захваченной части территории на востоке Украины. И заправляет военную технику оккупантов", – рассказали в СБУ.
В настоящее время следователи СБУ сообщили трем задержанным о подозрении в пособничестве государству-агрессору. Злоумышленники находятся под стражей. Им грозит до 12 лет тюрьмы с конфискацией имущества.
По этой же статье, отмечается, заочно квалифицированы преступления совладельца украинского холдинга и директора сети АЗС, которые находятся за пределами, подконтрольной Украине территории.
Напомним, теневой флот не только помогает России наполнять военный бюджет Кремля, но и представляет угрозу экологии повсюду, где используется. Дело в том, что теневые операции совершают преимущественно старые танкеры без должной страховки. А это значит, что в случае разлива нефтепродуктов никто не будет возмещать убытки.
В то же время, по данным Financial Times, суда теневого флота эксплуатируются под флагами стран из серого списка, что усложняет международное регулирование. Значительная часть танкеров имеет средний возраст 18 лет, что делает их более уязвимыми к авариям и техническим неисправностям. Поэтому уже произошло несколько инцидентов, включая аварии вблизи Дании и других регионов.
По данным Киевской школы экономики (KSE), Россия за год увеличила теневой флот нефтяных танкеров на 70%. Более того, на создание этого флота, по оценкам экспертов, Россия потратила около 10 млрд долларов.
Как сообщал OBOZ.UA, в то же время Государственная таможенная служба Украины отказалась расследовать подозрения в коррупции в отношении чиновниц таможни. Расследователи не увидели основания для проведения мониторинга, несмотря на непрозрачность в их налоговых декларациях.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber. Не ведитесь на фейки!