Если тарифы на железнодорожные перевозки вырастут, то продукция промышленности станет неконкурентоспособной, – Грищенко

Если "Укрзалізниця" повысит тарифы на железнодорожные перевозки, для промышленности это будет означать очередное значительное повышение себестоимости продукции. А соответственно – еще большую потерю конкурентоспособности на мировых рынках. Об этом заявил экс-замминистра промышленной политики, Председатель Совета директоров Объединения "Укркольормет" Сергей Грищенко.

Он напомнил, что исторически ГМК был крупнейшим партнером "Укрзалізниця" – и как потребитель их услуг, и как поставщик "транспортного металла" – рельсов, проката для изготовления вагонов и пр. При этом коэффициент перевозки в ГМК составляет 7: это значит, что для перевозки одной тонны металлопроката нужно сначала перевезти еще 6 тонн грузов: железной руды, концентрата, агломерата, кокса и коксующегося угля, ферросплавов и ферросплавного сырья, огнеупоров и огнеупорного сырья, известняка, различных флюсов, электродов и пр.

"За все эти грузы и за логистику платят металлурги - производители конечной продукции. И все это ложится в себестоимость именно металла. Таким образом, даже если тарифы "скромно" вырастут на 5%, то для металлурга все это множится на 7. Именно настолько возрастут затраты на логистику в структуре себестоимости", – подчеркнул Грищенко.

Он также указал, что государственные монополисты, в частности "Укрэнерго" и  "Укрзалізниця", системно повышают тарифы для промышленности, пытаясь таким образом перекрыть убытки, которые они получают из-за удержания на низком уровне тарифов для населения.

 ""Укрзалізниця" всегда имела убыточные пассажирские перевозки, и перекрывала эти убытки грузовыми перевозками. В итоге продукция ГМК становится неконкурентоспособной. Это же касается и электроэнергии - когда все затраты энергетики перекладывают на промышленность. Но так нельзя!" – уверен Грищенко.

Как известно, "Укрзалізниця" инициировала повышение тарифов на грузовые перевозки на 20%. Против этого решения выступили все участники рынка, так как решение не прошло общественное обсуждение, а его причины не были обоснованы.

Так, в Украинской зерновой ассоциации заявили, что повышение тарифов приведет к сокращению посевных площадей, а сокращение валютных поступлений приведет к дальнейшей девальвации гривны и дополнительному давлению на показатель инфляции. В результате от этого решения пострадают вся экономика и потребители Украины.