Инженеры Британии придумали "бесшумный" биосамолет
Стартап Faradair Aerospace придумал концепцию биоэлектрического гибридного самолета, который можно использовать в качестве пассажирского и грузового воздушного транспорта.
Об этом сообщает пресс-служба компании, которая отмечает, что прототип получил кодовое название Bio Electric Hybrid Aircraft (BEHA).
Читайте: В Париже провели испытание "летающего" электро такси
В нынешнюю модель — M1H, — согласно планам, включена запатентованная конфигурация тройного кольцевого крыла, придающего самолету внушительную подъемную силу, которая обеспечивает возможность быстрого взлета и посадки (Short Take-Off and Landing, STOL).
"Многофункциональный самолет BEHA M1H позволит операторам предоставлять услуги воздушного транспорта и совершать регулярные перелеты: к примеру, днем для пассажирских перевозок, а ночью — для грузовых. Это открывает новые возможности, которые не обслуживаются существующими воздушными судами", — утверждает управляющий директор Faradair Aerospace Нил Клафли.
Инженеры установят на M1H электродвигатель, который будет использоваться для взлета и посадки.
Он позволит самолету производить более чем в два раза меньше шума, чем самолеты с традиционным двигателем.
В Faradair Aerospace утверждают, что при взлете машина будет производить только 60 дБА — у обычных реактивных самолетов этот показатель достигает 140 дБА.
Непосредственно для полета, а также для подзарядки электродвигателя в задней части летательного средства установят турбовинтовой двигатель мощностью 1600 лошадиных сил.
Читайте: Британские инженеры помогли "создать" новый тип электротранспорта
По словам представителей британского стартапа, самолет сможет приземляться и взлетать с более коротких взлетно-посадочных полос — ему потребуется лишь 300 метров.
Достичь такого результата планируется с помощью "векторной тяги", которую обеспечат два противовращающихся пропеллера, особая форма крыла и легкий корпус из углеродных композитов.
Предполагается, что летательное средство будет развивать скорость до 370 километров в час.
Первый коммерческий полет нового летательного средства намечен на 2025 год.
Воздушное судно будет работать на биотопливе вместо традиционного реактивного топлива, что делает его более экологичным.
Использование электричества для посадки и взлета сократит расходы на перелет, что должно привести к снижению стоимости билета для пассажиров и, вероятно, привлечет новых клиентов.
Компания также утверждает, что конфигурация самолета может быть изменена с пассажирского на грузовой всего за 15 минут, что делает его еще более привлекательным для перевозчиков, которые хотят использовать его в разном виде.
Ранее OBOZREVATEL рассказывал, что компании Shell, British Airways и Velocys хотят построить первый в Европе крупный завод по производству реактивного топлива из бытовых и коммерческих отходов.