Эстония раздаст на руки жителям по 5 тысяч евро: в чем причина
Правительство Эстонии снова возвращается к стимулированию граждан и предприятий к покупке электромобилей.
В правительстве прибалтийского государства всерьез задумываются о возвращении льгот на покупку электрокаров, передает The Baltic Course со ссылкой на ресурс La.lv.
Премьер-министр Эстонии Юри Ратас считает, что стране стоит последовать примеру других европейски государств, которые придерживаются активной экологической политики. Правительственная программа Эстонии предполагает выделять 5000 евро физическим и юридическим лицам в поддержку покупки электромобилей.
Напомним, что ранее в стране уже действовали дотации до лета 2014 года. За период с 2011 по 2014 год было выделено 10,5 млн евро дотаций. Стимулирование приобретения электрокаров проводится ради снижения выбросов углекислого газа СО2.
Кроме развития местного рынка электромобилей в правительстве также рассматривают и другие меры улучшения экологической ситуации – перевод коммунального транспорта на электротягу или биометан, развитие трамвайного парка, улучшение и увеличение велодорожек и др. меры.
Читайте: Tesla установила ошеломляющий рекорд: как отразится на Украине
Вообще Эстония намерена к 2050 году превратить экономику страны в высококонкурентную за счет снижения выбросов СО2 и считает, что начинать действовать надо немедленно. В государстве собираются к 2030 году снизить объем выбросов углекислого газа на 70% по сравнению с 1990 - с 19 до 12 млн тонн.
В Украине поддержка покупки авто на электротяге представлена отменой НДС и акциза на ввоз электрокаров в страну, о чем ранее писал OBOZREVATEL. С 2018 года начали действовать новые нормы Налогового кодекса, которые предусматривают отмену НДС и акциза на ввоз электромобилей в Украину. По оценкам экспертов, это должно было снизить цену покупки электромобилей в Украине примерно на 20%. То есть, о прямой финансовой помощи речь не шла.
Как отметил в беседе с корреспондентом OBOZREVATEL соучредитель Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида, идея Эстонии хороша, но для Украины сложна в инструментах реализации. Впрочем, как это всегда бывает, когда речь заходит о выплате денег государством.
“В Украине намного действеннее было бы коммерческий электротранспорт отнести к такой же категории, как частные электромобили, и просто освободить их от уплаты НДС и пошлины, как это происходит с частными авто”, - прокомментировал эксперт.
Как ранее писал OBOZREVATEL, в Киеве на сегодняшний день нет ни одного электроавтобуса. Притом что содержание токсических веществ в атмосфере города превышают норму в разы.