''Авто должно быть с конвейера'': каким будет техосмотр в Украине и что со штрафами

''Авто должно быть с конвейера'': каким будет техосмотр в Украине и что со штрафами

Уже с 1 января 2022 года в Украину могут вернуться техосмотры. Отмененная в августе 2011 года практика проверки автомобиля снова на повестке дня у Министерства инфраструктуры. Ведомство уже подготовило проект закона, который выставлен на обсуждение.

Что предлагают и будет ли эффект от техосмотра - в материале OBOZREVATEL.

Проверка раз в два года

На сайте Мининфраструктуры представлен законопроект, который может быть зарегистрирован в Верховной Раде Украины уже этой осенью. В нем ведомство прописывает, как может происходить технический осмотр транспортных средств с 2022 года.

Как указано в проекте, проверку будут проводить специальные автоэксперты только на аккредитованных СТО. После прохождения осмотра каждому автовладельцу будет выдано свидетельство, где и будет прописано состояние его авто. Свидетельство о пригодности ТС к эксплуатации добавляется к обязательным документам водителя.

Читайте: ''Героям парковки'' - бой: какие нюансы у новых правил и штрафов в Украине

Более полный перечень деталей и объектов, которые пройдут экспертизу, будет утвержден Кабинетом министров Украины. Среди них могут быть: внешние световые приборы, шины и колеса, стекло, системы тормозного и рулевого управления и другое.

Свидетельство старого образца. Источник: Вести

Так, каждый автолюбитель обязан самостоятельно проводить такой осмотр каждый год. Независимо от даты последней проверки, техосмотр должен проводиться при регистрации или перерегистрации транспортного средства, его переоборудовании, смене собственника, а также в случае выезда авто за пределы Украины.

Также техосмотру подлежат бывшие в употреблении транспортные средства, ввозимые на территорию Украины.

Читайте: Новые правила и штрафы: какие перемены ждут украинских водителей уже в сентябре

За несоблюдение правил проведения проверки или ее игнорирование в проекте предусмотрены штрафы. Так, если водитель ездит на автомобиле, который не прошел техосмотр, он должен заплатить штраф в размере 1700 гривен. Кроме того, если нарушение при проверке было со стороны эксперта - его также накажут. Штрафы будут от 2550 до 3400 гривен.

Будет ли толк

В Мининфраструктуры считают, новые правила помогут снизить количество ДТП в стране. Лишь за 8 месяцев 2017 года в Украине произошло более 100 тысяч дорожно-транспортных происшествий, жертвами которых стали почти 2 тысячи человек. По сравнению с 2016 годом, количество смертей увеличилось на 43%. Кроме того, ДТП основная причина гибели украинцев в возрасте от 15 до 24 лет.

Опрошенные OBOZREVATEL автолюбители и юристы сходятся во мнении, что в целом идея ввести техосмотры позитивна для нынешней ситуации на дорогах. Как считает автомобилист Владислав Скалий, на дорогах Украины предостаточно авто, которые ездят "на добром слове".

''Авто должно быть с конвейера'': каким будет техосмотр в Украине и что со штрафами

"Поддерживаю. Огромное количество аварий, люди попросту не соблюдают элементарные нормы обращения с автомобилем. Встречается много аварий по вине водителей, когда у его автомобиля не сработала тормозная система или неисправно рулевое управление… У нас люди забывают и масло вовремя поменять, не говоря уже о более детальной проверке своего автомобиля. С другой стороны, ситуация может перейти в очередную схему для чиновников и автосервисов, когда документы будут выдавать за деньги", - считает автолюбитель.

Читайте: В Украине радикально изменят правила парковки: что нужно знать

Об опасности коррупции при проведении техосмотров упомянул и автоюрист Владимир Лунев.

"В идеи техосмотра плохого ничего нет. Правда, есть нюансы. Если окажется, что будут проверять все необходимые приборы, которые влияют на безопасность движения - могут возникнуть проблемы. В машине же нет ни одного элемента, который не влиял бы на безопасность. Соответственно, чтобы пройти такой техосмотр автомобиль должен быть идеальным, как с конвейера. Возьмем, к примеру, бампер - если он помятый или был заменен, его можно считать уже не совсем безопасным. Могут придраться абсолютно к любой детали", - считает Лунев.

Смотрите видео по теме

Как говорит юрист Евгений Пронин, решение об обязательных техосмотрах нужно оценивать с нескольких сторон.

“Есть две стороны медали. Считалось революционным решение об его отмене. Положительная часть - нет обязательных проверок и исчезает коррупционный фактор. Также есть отрицательная часть - автомобили не осматривают, а учитывая огромное количество авто на еврономерах - их состояние до конца неизвестно", - считает Пронин.

Читайте: МВД устроило запоздалый отлов пьяных водителей: появилась реакция украинцев

В этой ситуации стоит уделить отдельное внимание и аккредитированным СТО. Эксперты предостерегают, что разрешение проводить такие экспертизы тоже будут выдавать "не просто так".

"С одной стороны аккредитация - это хорошо, ведь человек получит качественную услугу, а если нет, то за это ответят. С другой - это очередной коррупционный фактор, потому что аккредитацию нужно получить через инстанцию, а она может выдать это разрешение через взятку", - предостерегает автоюрист.