Горбатому «Запорожцу» исполнилось 45 лет

Созданная во времена Никиты Хрущева, доступная в цене и дешевая в обслуживании, маленькая машина стала желанной во многих советских семьях.

Две сотни конструкторов разработали новую народную модель машины, которая соединила достижения европейских марок «ФИАТ» и «Ситроен». Первое серийное авто сошло с конвейера запорожского автозавода «Коммунар» в 1960 году.

За следующие 20 лет его собственниками стали 320 тысяч водителей.

Конструкторы утверждают, что по проходным качествам в экстремальных условиях «запорожцу» не было равных.

Анатолий Пох, инженер-конструктор:

«Цель, задача, это все понимали, создание массового, малолитражного автомобиля. Были проделаны огромные испытания и в Средней Азии и в Сибири и на Севере, он конечно получил большой запас прочности, больше чем на тех автомобилях которые были европейскими».

Подарить вторую жизнь «запорожцу» были в состоянии многочисленные фанаты и коллекционеры. На дорогах Украины до сих пор можно увидеть «горбатых».

Маленький долгожитель уже стал раритетом для европейских коллекционеров. А те автолюбители, в чьих конюшнях еще нет «запорожца», готовы выложить большую сумму денег, лишь бы приобрести обновленное современное авто этой же марки.