Ющенко и Кинах согласились подарить зятю Кучмы Борисполь
23 ноября этого года Секретарь СНБО Анатолий Кинах обратился с письмом к Президенту Виктору Ющенко. И в этом письме, исполненном подобострастия и лизоблюдства, вполне проглядываются конкретные коррупционные действия.
Начинает Кинах издалека, пространно расписывая исключительную стратегическую важность киевского международного аэропорта «Борисполь». После нескольких абзацев мечтательных славословий о «нью-васюках» воздушной Европы в письме следует озабоченность тем, что сейчас аэропорт чрезвычайно перегружен и этот факт больно бьет по имиджу Украины на международной арене. Что же делать? Есть выход! — радостно рапортует сердобольный секретарь СНБО:
«Реальным решением этой проблемы могло бы стать немедленное возобновление строительства первой очереди терминального комплекса за счет собственных и привлеченных средств самой большой в Украине авиакомпании «Аэросвит» без каких-либо средств и гарантий со стороны государства. Такое решение было утверждено в декабре 2003 года на расширенной коллегии Министерства транспорта Украины и фактически строительство терминала начато в октябре 2004 года. Дальнейшее строительство, в том числе и за средства правительства Японии, возлагается на аэропорт ««Борисполь».
Эти два терминала составляют единый технологический комплекс родственной архитектуры с существующим и будущими терминалами аэропорта и не составляют конкуренции друг другу.
Учитывая исключительную важность обеспечения наискорейшего развития и модернизации аэропорта «Борисполь», просил бы Вас, Глубокоуважаемый Виктор Андреевич, дать соответствующие поручения министерствам и ведомствам.»
Это уже становится интересным... Напомним, что компания «Аэросвит» фактически является собственностью зятя Леонида Кучмы Виктора Пинчука. В 2004 г. «АэроСвит» купила у государства часть земли аэропорта и намеревалась начать строительство собственного аэровокзала с левой стороны от центра. Купила, естественно на весьма льготных (а как же — при таких-то родственных связях Пинчука!) условиях. 32 га стратегически важной для государства земли обошлись Пинчуку всего лишь в 2 млн грн. Подписывал документы о передаче земли незабвенный губернатор Киевской области Анатолий Засуха.
Сразу же после «оранжевой» революции новый Кабмин первым делом оспорил в суде незаконную сделку. Подали иски на «Аэросвит» также Генпрокуратура, Минтранс и Госавиаслужба. Новый губернатор Киевщины Евгений Жовтяк сообщал журналистам об отмене всех решений обладминистрации о передаче компании «Аэросвит» земельных участков в районе международного аэропорта «Борисполь». По его словам, данное распоряжение было принято с грубыми нарушениями. В частности, для его принятия необходимо было согласование с рядом министерств.
По этому вопросу прошло несколько судебных заседаний, на которых государство фактически выигрывало у «Аэросвита». Но неожиданно после отставки правительства Тимошенко новоназначенный глава СНБО Кинах начинает отчаянно лоббировать интересы «Аэросвита», читай Пинчука. Какое имеет отношение Кинах к проблемам аэропорта «Борисполь» абсолютно непонятно. Может быть, речь идет просто о банальном подкупе очередного секретаря СНБОУ членами семьи Кучмы?
Но, что самое удивительное, Президент Ющенко инициативу Кинаха поддерживает. И вскоре должно быть подписано мировое соглашение между представителями Минтранса, Госавиаслужбы и «Аэросвитом». Что автоматически узаконивает незаконное отчуждение земли аэропорта «Борисполь».
Чем все это может закончиться для государства? Фактически, «Аэросвит» забирает государственный бизнес. Несмотря на то, что «Борисполь» вполне нормально в течение двух лет обеспечивал транзит, теперь ему придется платить пинчуковскому «Аэросвиту» порядка 70 % прибыли. В результате «Борисполь» будет разорван на части и, вероятно, вскоре обанкротится. Схема вполне обкатанная «Аэросвитом» на компании «Авиалинии Украины».
Под угрозой окажется и строительство «японского» терминала, т. к. в концепции развития аэропорта сказано о необходимости сохранения «единого технологического комплекса родственной архитектуры» аэропорта. Соответственно, японцам придется подстраиваться под требования Пинчука. И совсем не факт, что они на это согласятся. Напомним, что в феврале Кабмин разрешил «Борисполю» привлечь $175 млн японского кредита на 30 лет под 1,5% годовых для реконструкции. За полученные средства руководство «Борисполя» планирует построить новый комфортабельный терминал, перрон, рулежные дорожки, подъездные дороги, парковку, автоматизированную заправку топливом самолетов, галерею к терминалу В, очистные сооружения и обустроить необходимую инженерную инфраструктуру.
Стоит также напомнить, что трудовой коллектив «Борисполя» в начале этого года выступил с протестом против отчуждения земли аэропорта в пользу «Аэросвита». Насколько нам известно, сейчас готовятся очередные протестные акции против «мирового соглашения».
Итак, по итогам ситуации вокруг аэропорта «Борисполь» создается впечатление, что мы вновь оказались в 2004 году, что никакой «оранжевой» революции не было, и «семья» Кучмы продолжает приватизировать Украину «за три копейки». И даже лица все те же самые. К примеру, деревянное лицо Кинаха, который не моргнув глазом уничтожает госпредприятие. И довольное лицо кучминого зятя, для которого, как выяснилось, все еще только начинается. Надеемся, лишь до марта следующего года.
Сергей НИКОНОВ, "ВВ"