У берегов Панамы найден прообраз «Наутилуса»

Американские исследователи, занимающиеся подводными изысканиями в районе побере­жья Панамы, утверждают, что обнаружили «прототип» знаме­нитого «Наутилуса», описанного Жюлем Верном в романе «20 ты­сяч лье под водой». Фактически всемирно известного фантаста обвинили в «плагиате»: мол, не придумал он свою подлодку, а просто описал виденное ранее судно.

Видео дня

По словам руководителя ар­хеологической группы Джорджа Блашфорд-Снелла, находка под названием Explorer имеет много общего в конструкции с судном капитана Немо. У нее есть шлю­зовая камера, что давало воз­можность членам команды со­вершать «вылазки» на морское дно. Так же как и «Наутилус», его вероятный прототип использо­вался для придонного сбора «да­ров моря» и добычи жемчуга. Explorer использовался исключи­тельно в мирных целях - на этом археологи настаивают особо, не­смотря на то. что субмарину по­строили в год, когда на Североа­мериканском континенте буше­вала гражданская война.

Подлодка сошла со стапелей в 1364 году. И уже одно сравнение этой даты с годом написания романа Жюля Верна - 1866-м -равно как и конструктивные сов­падения, по мнению Бпашфорд-Снелла, свидетельствуют в поль­зу того, что фантаст вполне мог ознакомиться с новой разработ­кой до того, как засел за книгу.

Впрочем, хорошо известно, что история подводного флота насчитывает не одно столетие. А его создание в современном ви­де стало возможно только после изобретения достаточно надеж­ных аккумуляторов и двигателя внутреннего сгорания.

Достоверно известно, что идея подводной лодки впервые возникла у итальянцев. Авторст­во этого изобретения приписы­вается Леонардо да Винчи, но есть и другая версия: он только позаимствовал идею у малоиз­вестного военного техника - ин­женера Роберто Зальтурио. Ког­да точно произошло сие радост­ное событие - неизвестно, но в 1482 году трактат De Re Militari («О военном деле»), в котором и обнаружен эскиз "пращура» всех субмарин мира, уже сущест­вовал.

Первую в мире действующую субмарину, о которой сохрани­лись более-менее достоверные сведения, соорудил «забавы ради» голландский врач Корнелиус ван Дреббель в 1620 году. Кор­пус 12-весельной подлодки был деревянным, обтянутым промас­ленной кожей. Но эта конструк­ция погружалась на глубину до 4,5 метра! За один рейс могла перевезти 20 человек. И в свое время считалась настоящим чу­дом техники. Деревянная субма­рина совершала «рейды» между Гринвичем и Вестминстером Ее первым командиром был анг­лийский король Яков I, сын Ма­рии Стюарт.

Более поздние разработки уже были военно-ориентирован­ными. Так, первый российский строитель субмарин - плотник Ефим Никонов, работавший на корабельной верфи у Петра I, предложил царю дополнить флот «потаенными судами», способными погружаться, всплывать и маневрировать под водой. "Петровскую" подлодку также удалось довести до ума, насколько это было возможно при отсутствии вышеупомянутых аккумулятора и дизеля. После смерти Петра I об изобретении Никонова постарались забыть - от греха подальше. «Таясь от чу­жого глаза», подлодку помести­ли в сарай, где она и истлела.

Василий КОРОБКО, «Газета по-киевски»