Скажем "Нет!" транспортному коллапсу в столице

От редакции

Видео дня

Чтобы ударить по пробкам умными предложениями, водительским этикетом и, наконец, заставить профильные органы сделать хоть что-то, чтобы облегчить автомобильное движение на дорогах Киева - "Обозреватель" продолжает серию расследований о пробках, парковках и работниках ГАИ. Предлагаем вашему вниманию третью часть.

Первую и вторую можно прочитать здесь и здесь.

"Дураки и дороги", "дороги и дураки" вроде бы не хватает еще чего-то для полноты картины, действительно - ДАI. Разобраться, какая именно из этих трех "Д" является первопричиной коллапса на столичных дорогах, сложно. Очевидно, что первых (дураков)необходимо с дорог убрать, сами дороги привести в порядок, а посты ДАI выставить не там, где удобно на скорость ловить, а там, где участникам дорожного движения действительно необходима помощь инспекторов.

"Обозреватель" начинает исследовать причины транспортной блокады столицы. Кроме того, в своих публикациях мы обратим внимание Госавтоинспекции на самые проблемные точки в городе, в которых киевляне часами простаивают по пути на работу или обратно. Искренне надеемся, что в профильном ведомстве наконец обратят внимание и предпримут необходимые меры, чтобы хотя бы частично разгрузить город, ведь это возможно сделать, используя вполне доступные не требующие особенных средств методы.

Определяя причины заторов, не нужно часами ломать голову. Спросите любого водителя, и он вам скажет, что низкий уровень, а возможно, и полное отсутствие у некоторых лиц, культуры вождения, парковка, где и как попало, затяжные ремонтные работы и нерасторопность сотрудников ГАИ, являются одними из главных причин пробок.

Постоянно возрастающее количество офисов в центре столицы делает трудно проходимыми центральные улицы, которое и до того не столь широки. Огромный поток автомобилей заполняет все свободное пространство, а припаркованные вдоль обочин по обе стороны дороги машины тормозят трафик как минимум на 50%. Если взять среднестатическую улицу Киева, то она состоит из двух полос в одном направлении, одна из которых занята стоящими авто. Это можно наблюдать ежедневно на улице Пушкинской, Прорезной, Богдана Хмельницкого и т.д.

Парковки - это тема, о которой много сказано и написано, однако по сей день результатов нет. Отменив решением суда принудительную эвакуацию, киевляне оказались заложниками загружающих улицы автомобилей. С другой стороны, если разобраться, то город не предлагает автомобилистам никакой альтернативы, кроме как оставлять машину у обочины.

Еще один бич, имеющий непосредственное влияние на трафик – это затяжное ожидание ГАИ в случае ДТП. Водители неоднократно наблюдают картину, когда, "догнав" друг друга или "притершись" боками два или более автомобилей блокируют проезд на ключевых магистралях и мостах.

Одним словом, в теме киевского транспортного паралича из года в год возникает все больше нерешенных вопросов, которые усугубляют и до того сложное движение транспорта.

Прискорбно то, что ни власть, ни работники ГАИ как будто не обращают внимания и не предпринимают ровным счетом ничего, дабы решить проблему.

И напоследок, если все же в Госавтоинспекции заинтересуются проблемными точками в столице, на заметку определим одну из них.

Проспект 40-летия Октября на подъезде к Голосеевской площади. Тянучка, перерастающая в пробку, наблюдается едва ли не круглосуточно, независимо от дня недели. А все из-за незавершенных работ по строительству развязки на Московской площади и строительству линии метро.

Уважаемые читатели, редакция возлагает большие надежды на ваши комментарии и предложения. Хотелось бы верить, что совместными усилиями мы сумеем сдвинуть с мертвой точки проблему под названием транспортный коллапс.

Продолжение следует…