Передчуття ганьби ...

У нас знову сталася катастрофа на транспорті ... на нашому вітчизняному транспорті. Знову загинули люди. Зовсім молоді люди. Наші з Вами співвітчизники та громадяни інших держав. Світла їм пам'ять ...

Безумовно, чергова трагедія змушує нас знову замислитися, що ніхто не знаходиться в повній безпеці. Техногенні катастрофи трапляються часто-густо. Це одна з проблем людства. З кожним днем ??вони стають більш глобальними і потужними поряд з розвитком науки і техніки. Наслідки цих подій, в більшості випадків, незворотні. У гонитві за комфортом і багатством ми не звертаємо уваги на наслідки цієї гонки і самі ж страждаємо через це.

Але чому саме у нас вони відбуваються з такою лякаючою частотою? Чому саме у нас ця проблема виглядає як мегавірус подальших катастроф: починаючи з обривів ліній електропередач і закінчуючи обваленням стін будинків, в яких ми живемо ...

Що це - зла випадковість чи рок долі. Або ...

Я пропоную поглянути на проблему трохи глибше.

Старість не радість чи початок технологічного кінця

Державні комісії, які розслідували техногенні катастрофи останнього часу, все частіше в якості основних причин всіх аварій називають: знос техніки (основних фондів) і людський фактор . І те, і інше вони, як правило, пов'язують з переходом країни на рейки ринкової економіки і формуванням нової системи взаємин між виконавцями і владою. Якби все так було просто ...

У економіці країни, як заявляють наші керівники, щосили йде "епоха модернізації та інновації". Однак, якщо озирнутися по сторонах, то стає очевидним: "колос" модернізації, про яку стільки всі говорять, спирається на солом'яні ніжки застарілої радянської техніки. При цьому "знос основних фондів в окремих галузях промисловості досягає 80%, в той час як динаміка їх оновлення не перевищує 11%" (за підсумками експертизи колегії Рахункової палати). І "у стані зношеності в середньому по країні знаходяться 52% водопровідних мереж і 68% каналізаційної мережевої системи" (за заявою Росстата). Але "в середньому по країні" - це як "середня температура" в лікарні. Десь - нормально, а десь - взагалі, "швах". Ви ж це розумієте.

Як і те, що будь-яке просування вперед вимагає грошей, а грошей у промисловості немає і держпідтримки теж немає. Бо все, більш / менш цінне, віддано на відкуп монополіям та приватним компаніям. А у монополій позиція жадібних тимчасових правителів - здерти гроші, а там хоч "трава не рости". Ось і літають наші радянські літаки (ходять кораблі, стоять будинки і т.д.) на чесному слові, поки не розсипатися в пил ... разом з нами.

Такі реалії нашого життя ... Зниження, скорочення. Про яку модернізації в даному випадку може йти мова? Тут би взагалі техніку і виробництво зберегти. Можливо, колись буде краще, але прогнози, на жаль, невтішні.

Рукотворне лихо

І все ж проблема не в літаках, кораблях, житлових будинках або автомобілях. У будь-яке з виробів (не важливо, про що йдеться) при проектуванні закладається певний запас міцності і експлуатаційний ресурс. Його можна продовжувати, якщо ведеться грамотна експлуатація, вчасно проводиться обслуговування, ремонт або модернізація. Звичайно, не до нескінченності. Однак можна. Але весь життєвий цикл будь-якого технічного об'єкта - від проектування до утилізації - повинен підтримуватися регламентованої експлуатацією з боку людини і контролюватися системою ( державою) . Повинні неухильно виконуватися всі обов'язкові для застосування інструкції. І тут на перший план виходить так званий "людський фактор". Ключовими критеріями якого сьогодні є:

Дурість . Дуже широке поняття. Це і зацикленість на "принципах", що заважають адекватно сприймати ситуацію, і невміння помічати, аналізувати обставини, що склалися, надмірна важливість і хвалькуватість, нечесність і обман. Це російське (і не тільки) "авось". Але зараз мова йде лише про явища такого типу , як призвели до аварії порушення правил дорожнього руху недбайливим водієм, відхилення від правил підготовки до операції безтурботного хірурга, що закінчилося перитонітом, або ігнорування регламенту заходу на посадку повітряного судна самовпевненим пілотом, погубившим в результаті пасажирів, екіпаж і самого себе.

Недбалість. Цікаво, чому ми, можливо, ніколи не наздоженемо Німеччину, Японію або США за якістю, рівнем виробництва, наприклад, автомобілів? Може бути, тому що ми з незвичайною легкістю ігноруємо, порушуємо будь-який технологічний регламент виготовлення, складання, фарбування і приймання виробів. У нас панує розпущеність, цинізм, а про педантизмі краще і не заїкатися - засміють. Тобто в наявності безсоромне ігнорування державної, технологічної та особистої дисципліни , забуття такого святого поняття, як відповідальність за створення гріха і попрання совісті. Думаю, вам відомі випадки, коли при сході автомобіля з конвеєра наших автозаводів виявляється, наприклад, що погано закривається дверцята. І тут "умілець" із великим досвідом вирішує питання лихим ударом російського молотка - кувалди - в потрібне місце. Чи не так?

Користь. Це наша нова "мантра". Бо в гонитві за рублем всі засоби хороші. Як наслідок, з а денюжку приватні компанії забивають на техобслуговування і ремонт, слуги народу направо / наліво роздають довідочки, а працівники на все боязко прикривають очі, щоб не втратити роботу. Чиновники в свою чергу відвалюють частина "неправедних" капіталів своїм начальничків, щоб ті їх не звільнили, а начальнички в свою чергу платять вище, вище і вище. Це вже - наша система !

Хто винен і що з ним робити

Ось ми і дісталися до улюбленого заняття - пошуку винних. У державних бідах його знайти найпростіше - це уряд. Причому завжди. На роботі - винен начальник або (трохи рідше) колеги. А в особистому житті або в її відсутності, звичайно, винні родичі. Залишається тільки розставити їх усіх в порядку зростання або зменшення ступеня вини і придумати, що з цими паразитами зробити.

Але є одна "заковика" ...

Погляньте ще раз, уважніше, на попередній розділ. Невже Ви не помічаєте слідів "своєї участі" в цьому процесі? Невже Вас якимось чином "обійшла" ця могутня тріада: Дурість-Недбалість-Користь.

Можливо, я помиляюся! І це не ми з Вами проектуємо, будуємо й ремонтуємо, не ми з Вами підписуємо і дозволяємо, не ми з Вами перевіряємо і мовчимо.

І в цьому всі ми.

У цьому весь наш менталітет.

У цьому вся наша біда.

Думки вголос

Може варто щось змінити або хоча б спробувати. Кожному, на своєму місці, потрошку. Адже "радянський" запас міцності наших виробів вже вичерпується, кількість осматрівальщіков і контролерів плодиться, держава оптимізується, а почуття прийдешнього національної ганьби, змішане зі страхом, вже стоїть біля порога.

В іншому випадку наш світ може просто зникнути ... разом з нами.

На замітку

Вірна ознака власного занепаду - коли починаєш особливо примічати чужу ганьбу. Плямуючи інших, багато хто норовить приховати, хоча і не змити власні плями. Тим вони тішаться, але це втіха дурнів. (Бальтасар Грасиан-і-Моралес, іспанська прозаїк і філософ)