У Ющенка новий літак

Спочатку дивимось наш ранішій ФОТОрепортаж: Літак Президента України зсередини. ФОТО

"Оглядачу" удалось найти фото нового літака, Який Незабаром поповнити авіапарк ДЕРЖАВНОЇ авіакомпанії "Україна". Ні, даже три фото: на первом - як у німецькому городе Гамбург збірають літак; на іншому - літак перед дерло тестовому польотом; на третьому - после Завершення успішного польоту. На фото літак ще має стару реєстрацію. Зараз, певно, на борту Вже красується новий український номер: UR-ABA.

Останнє фото датувалося 2 жовтня, отже, теоретично літак Вже мусіть буті в Україні. Щоправда, Державні мужі про придбання - ні парі з вуст.

А Говорити є про что, Аджея за Бюджетні гроші купленоій один з найдорожчих бізнес-джетів, Які віробляються в мире. До того ж літак куплено прямо з заводу. Таким чином, прем'єр-міністр чи Президент, Які літатімуть на Цій цяці, переплюнути найбагатшу людину України. Аджея хочай у Рината Ахметова аналогічній Airbus A319, альо побудованій в 2004 году, ще й начебто куплений "беушного".

Новий літак Президента

Чому Державне управління справами (ДУС) вперто мовчить про таку блискучії покупку? Буквально днями кореспондент "Обозревателя" звертався Із запитаня, чи купили Президенту новий літак, до ДАК "Україна". Дівчина на телефоні сказала, что ее керівник зайнятості й не якщо відповідаті на запитання. Так само вона відмовілася назваті Прізвище керівника. Чесно кажучи, "Обоз" така відповідь Дуже здівувала, Аджея Кожний громадянин України має незаперечно право знаті Прізвище керівника будь-якої ДЕРЖАВНОЇ структури, Які існують на Наші з вами податки. Однак аргументів на дівчину НЕ подіялі: "Не скажу и все ..." До Дусі достукатіся змогі Не було - Ігор Тарасюк просто не відповідав на Дзвінок.

Збирання нового літака на заводі

Чому така таємниця, можна здогадатісь. Хвалитися літаком проблематично, бо Одразу вінікає запитання, а скільки цяцька коштувала.

На качану весни Комуніст Олександр Ткаченко зізнався, что Президентський літак коштуватіме Країні, як дострокові вибори. Десь так воно й є. Новенький Airbus A319 (Airbus Corporate Jetliner) коштує залежних від внутрішнього оздоблення та комплектації 40-60 млн. долларов. На бажання замовника всередіні літака могут буті встановленні Робочі кабінети, Спальні з двоміснімі ліжкамі, тренажерні зали, Душові кабіни, Вітальні та салони для переговорів.

Один з варіантів внутрішнього інтер'єру від компании "Аеробус"

Що з цього Всього є на новому літаку Президента невідомо, однак навряд чи інтер'єр там поразит скромністю.

Найцікавіше, что керівник Дусі Ігор Тарасюк давно почав готувати громадськість, что Президенту нужно купуваті новий літак. Однак кошти на це віднайшов позбав "Антикризова уряд". У бюджет Було закладами 130 млн. грн. для поповнення Президентський авіапарку.

Зрозуміло, что на ЦІ гроші можна купити позбав половину нового "Аеробус" чі один старенький. Однак стало диво: Президенту Придбай новий літак. Дуже цікаво дізнатіся, де віднайшлі Решті грошів.

Чі були Дійсно Такі вагомі спожи купуваті "Аеробус"? Ігор Тарасюк стверджує, что були. Що авіапарк для обслуговування посадових ОСІБ безнадійно старий. Що радянькі Літаки ІЛ та ТУ давно відліталі свой рядків.

Щоправда, в 2003 году авіапарк ДАК "Україна" поповнити вітчизняний літак Ан-74TK-300VIP. Цею лайнер Було сконструйовано спеціально для Президента.

Вітчизняний VIP-літак

Світлий простір салону, крісла бежевої шкірі, червоне дерево, позолочені ручки та світильники. У презідентській кімнаті два широких ЗРУЧНИЙ крісла, стіл, бар, аудіо-та відеоапаратура; Наступний приміщення - кабінет; далі - кухня, санвузол, кімната для супроводжуючий. Будівнічі знали смак Леоніда Кучми, літак скромністю НЕ відрізняється. Йому дали бортовий номер на честь Леоніда Даниловича - UR-LDK. А после перемоги помаранчевої революції перейменувалі на UR-YVA.

Однак Віктор Ющенко, незважаючі на свои ініціалі на борту, Чомусь цею літак незлюбів. ВІН больше літає на "тушці" з номером UR-65718 та "ілі" UR-86528.

Відверто Кажучи, таке Ставлення до вітчізняної гордості просто дівує. А як же патріотизм, а як же підтримка вітчизняного виробника!

Аджея такий літак - Візитна картка держави. Колі Президент України прілітає в якусь країну на бізнес-джеті власного виробництва, ця країна НЕ может сприйматися, як задрипанки чі Бананова республіка. До речі, на спотерськіх сайтах є Багато позитивних відгуків про літак з ініціаламі Ющенка на борту.

Салон українського бізнес-джета UR-YVA

Чому ж не літаті на цьом літаку? Чому НЕ Замовити на харківському заводі ще один, ЯКЩО треба замінюваті старі "тушки". Аджея коштує наш літак Куди Дешевше за "Аеробус" - 12 млн. долларов. Може, ВІН ненадійній. Може, на ньом Дуже Трясило? Альо чому тоді арабською шейхам ВІН подобається?

Наприклад, один такий літак заступників Лівійська Джамахарія, здається, ще один - Арабські Еміраті. ВІН пріглянувся принцу королівства Йорданії Фейсалу Бін Аль Хусейну і крон-принцу Дубаї Мухаммеду Бін Рашиду Аль Мак Тумі. В чому ж тоді справа? Можливо, біда в тому, что на АН-74 немає душової кабіни, а в "Аеробусі" є? Можливо, для наших посадовців це Вагом Підстава, на Відміну Від Арабською шейхів, что виросло среди пустелі.

Ан-74TK-300VIP

У Дусі пояснюють, что причина в дальності польотів. Мовляв, без дозаправки наш літак летить 5 тисяч км., А "Аеробус"-дальнобій - аж 11 тисяч. км. Та Хіба Наші посадовці шкірного дня літають в США, на Камчатку та в Австралію? Здається, для польотів по Европе та ближньому зарубіжжю 5 тисяч км. Цілком Достатньо. До речі, ЯКЩО проаналізуваті польоті посадовців за Останній рік, то це в основному Варшава и Женева.

Звічайній, ШВИДКІСТЬ АН-74 позбав Трохи менше аеробусівської - 725км / г та 825 км / г відповідно. Зато наш лайнер может сісті на аеродром з будь-яким покриття: бетон, ґрунтовім, гальковий, засніженім. А "Аеробус" подавай позбав високоякісний бетон.

Нарешті, як Наші літакобудівнікі могут за кордоном тепер доводіті, что АН ліпшій за "Аеробус", коли Президент Вибравши Останній. Та даже, ЯКЩО АН-74 за обертав свої Показників гірше за "Аеробус", посадові особини Муся зціпити зуби й терпіті. Аджея смороду не просто літають, смороду показують всьому світу технічний Потенціал Нашої держави.

Це Рінат Ахметов может літаті на "Аеробусі", а Президент України та ДПС України Державні особини повінні рекламуваті Українські Літаки.

Звічайній, "Аеробус" Дуже Популярний Урядовий лайнер в странах Євросоюзу. Й це логічно, Аджея ВІН віробляється в одній з країн Євросоюзу. А вісь Президент США літає на "Боїнгу", бо це американський літак.

Візитна картка США відповідає статусу країни. Лайнер Буша - найбільша Крилаті резиденція. Площа літаючого "білого дому" - 1219 кв. метрів. Ця модель літаків вікорістовується президентами США з часів Правління Джона Кеннеді, и є іншим после Білого дому символом влади.

А президент России Путін? Може, ВІН літає на "Аеробусі"? Звічайній, ні. Для цього в России є Літаки власного виробництва ІЛ-96-300 ПУ. Щоправда, салон лайнера БУВ модіфікованій Британский компанією Diamonite Aircraft Furnishings. Аджея на Заході традіційно краще розбіраються в тюнінгу. Зато елєменти оздоблення, історичні гравюри по шовку, розкішні меблі були віготовлені в России.

Західний тюнінг коштував России Додатковий 17 млн. Зато тепер Путін літає без комплексів - его літак один з найліпшіх в мире.

До речі, таку машину ВІН Собі справивши во время іншого Президентський рядок. До цього корістався літаком попередники. Лайнер Єльцина ІЛ-96 - це двоповерховий будинок з двома спальнями та кімнатою для реанімацій. ВІН коштував 300 миллионов долларов, з якіх 40 пішло на інтер'єр. Заразитися це резервний літак Путіна.

А Українські посадовці НЕ мают національної гордості - смороду вібірають "Аеробус".

Звічайній, можна Визнати аргументи, что Україні потрібен літак з великою дальністю польоту. Альо чому тоді не купить Дешевше "беушного" "Аеробус", а для близького подорожей ПЕРЕВАГА віддаваті АН.

Чомусь у представницький промовах наша влада Ніколи НЕ економити. "Мерсі", костюми, годинники, Літаки - все мусіть буті найдорожчих. А вісь британський уряд купивши в минули году новий літак, аналогічній Українському, позбав после того, як 36-летний DC8, на якому літав Тоні Блер, Ледь НЕ розбівся во время зльоту.

Всього в ДАК "Україна" ніні 7 літаків, Які обслуговують візіті Президента, голови Верховної Ради, Прем'єра, парламентські та урядові делегації.

П'ятеро з них насправді Дуже старі. Наймолодших ІЛ-62 UR-86528 в цьом году віповнілося 26 років. Цього року ВІН возів Президента в Париж, Мороза - в Гонконг, а Януковича - в Мюнхен.

АН-74 літав в Женеву, Краків та Гданськ. Багато працював цього року ТУ-134 UR-65718, ВІН зокрема возів Президента на Лікування в Швейцарію. ІЛ-62 UR-86527 привозив Януковича на Давоську конференцію.

На цьом "дінозаврі" Іл-62 літають Ющенко та Янукович

Найменша цього року літала "тушка" UR-65556. Може, керівництво Опис держави побоюється сідаті на цею літак после подорожі Леоніда Кучми до латинської Америки. Кучма свого часу бурхливих ділівся враженя того польоту: "У нас Випадкове при Швидкості 250-300 км / рік відлетіло переднє колесо. Я сиджу в передньому салоні. І Якби ви сіділі поруч Із мною, я б вам поспівчував ... Лампочки повіліталі ... Що відбувалося в мене в салоні, боже ж мій! .. "

Кучма зауважів, что професіоналізм пілотів дозволивши нормально посадити літак ї Доданий: "Народ України винен знаті, что Президент и все керівництво Опис літає на літаках, Яким по 30-40 років?"

З такими аргументами Важко НЕ Погодитись. Старі Літаки для державних ОСІБ справді треба міняті на Нові. Однак не чути жодних аргументу, чому це Муся буті Нові "Аеробус", а не вітчізняні АН.

Про Літаки українських депутатів та бізнесменів читайте іншу статтю Тетяни Чорновіл " Українські депутати: коліс багато, крил мало " .