Червоні хрести на крилах: сталінські соколи Зейдліца

У журналі бойових дій Lfl.-Kdo.6 є цікава запис від 18 квітня 1945:

18.4. Ber. Lw-Kdo. NO 30 Fw190 mit rotem Balkenkreuz unter Flachen, Sowjetstern am Rumpf und schwarz-wei? roter Kokarde am Leitwerk (! - PZ) . Kennzeichen durch Abschu? bestatigt. Flugzeugfuhrer-vermutl. Deutscher -tot. Lfl.-Kdo.6, Fuhr.-Abt.I, Br.B.Nr. 5103/45 geh. (Ic), Major im Genst.

Від "Оглядача", приблизний переклад основної частини: у повітрі помічений Fw 190 з червоними "балкенкройцамі" (прямий хрест, в чорному варіанті - розпізнавальний знак Люфтваффе) на площинах, радянською зіркою на фюзеляжі і чорно-біло-червоним знаком на хвостовому оперенні. Розпізнавальні знаки підтверджені в бою, літак збитий. Пілот, імовірно німець, загинув.

Поява на східному фронті на початку 1945 року "Фокке-Вульфов" з червоними хрестами на площинах, червоними зірками на фюзеляжах та німецькими пілотами в кабінах чимало спантеличило пілотів люфтваффе.Вперше подібні чудеса були відзначені в лютому 1945 року в районі Риги - спостерігачі люфтваффе доповідали про появу в небі зв'язкових Go 145 і Fw 44 з червоними зірками і червоними хрестами. У лютому-березні 1945 року машини серйозніша - Червонозоряний-червонохресного Fw 190 - розкидали над Бреслау листівки із закликом до капітуляції . У доповіді Jagdgeschwader 6 "Horst Wessel" від 23 березня 1945 (Ia - Br.B.Nr. 10524/45 geh .) вже висувалися наполегливі вимоги розробити "більш прийнятні системи розпізнавання" через "подібності нашої та російської авіації, особливо через неналежне використання наших розпізнавальних знаків". П'ятьма днями пізніше щомісячний рапорт III. / Schlachtgeschwader 1 (Ia - Br.B.Nr. 183/45 geh.) Сухо констатує "... наявність в зростаючих кількостях Fw 190 і Bf 109 у супротивника, що є новим." В це Водночас пілоти загадкових "фокке-Вульф" переходять від розкидання листівок до прямих повітряним сутичок. 26 березня 1945 чотири He 111 і чотири Do 217 зі складу KG 200 безуспішно намагалися знищити російські переправи на Одері в районі Герітц-Мітте (Goritz-Mitte) і Нейратшток (Neurathstock). Їх атака була зірвана нападом радянської авіації, в якому брало участь і кілька Fw 190 з червоними хрестами та зірками. 17 квітня 1945 німецькі позиції у млина поблизу Літц (Lietzen) були атаковані з повітря декількома Bf 109 взагалі без розпізнавальних знаків, але атаковані були впевнені - це справа рук льотчиків з "Seydlitz-Armee" .

"Національний комітет Вільна Німеччина" ("Nationalkomitee Freies Deutschland") був створений в 1943 році Ульбріхтом, Піком, Акерманном і ще кількома німецькими комуністами як антинацистська альтернатива для військовополонених. Головою "Союзу німецьких офіцерів" ("Bund Deutscher Offiziere") при Комітеті був генерал від артилерії Вальтер фон Зейдліц-Курбе, колишній командир корпусу 6-ї армії Паулюса. З моменту вступу в головування Зейдліц став фігурою досить одіозною - його прізвище широко використовувалася радами в пропагандистських цілях, завдяки чому він заслужив недобру славу серед співвітчизників по той бік фронту і серед зберегли вірність Третьому Рейху полонених - по цю. Військова діяльність "Союзу німецьких офіцерів" по ??суті обмежувалася пропагандистськими заходами і максимум - відправкою на фронт добровольцями німецьких перекладачів та агітаторів. Важко стверджувати з упевненістю, але, схоже, саме пропагандистські заходи започаткували діям "соколів Зейдліца"; принаймні, з листівок вони й починали. Чим керувалися колишні пілоти люфтваффе, загартована еліта еліт, вступаючи в бій зі своїми вчорашніми товаришами по службі, судити важко, але принаймні вони повинні були розуміти, що поблажливості від побратимів в разі чого очікувати їм не варто. Тому і билися вони відчайдушно.

З військового щоденника оберфенріха Людвіга Брахта (Oberfahnrich Ludwig Bracht) з JG 301: "11.4.45. Комеск Шталь (Staffelkapitan Olt. Stahl) збитий над Берліном російськими винищувачами. Серед червоних винищувачів є і так звані "зейдліцевци" - німецькі пілоти на Fw 190, з серпом і молотом на фюзеляжних крестах.Оні атакують нас над Берліном. Ми були вкрай здивовані, побачивши ці машини. "

З листа однополчанина Брахта, Руді Дрібе (Rudi Driebe) з III. / JG 301: "... останні операції над Берліном були в напрямку Еберсвальде. Це було нелегко ... оскільки нам довелося битися з камрадами з "Nationalkomitee Freies Deutschland", які, як і ми, літали на Fw 190. "

Скільки всього "соколів Зейдліца" брало участь у бойових діях проти люфтваффе, яка була їх дійсна ефективність, чи існували офіційні розпізнавальні знаки або це була самодіяльність, і ще безліч питань, боюся, залишаться без відповіді, оскільки інформації про них як кіт наплакав. У 2002 році в журналі "Aero Journal magazine" (№ 27) було опубліковано кольоровий профіль Fw190A-8 з якогось "Kommando Seydlitz", який зображає той самий фоккер, який згадувався в донесенні Lfl.-Kdo.6. У супроводжуючому тексті легка плутанина - автори посилаються на книгу Carl-Fredrik Geust "Under the Red Star", але автор книги переплутав дату, а редактори журналу - місце, де був збитий цей фоккер. У кожному разі, дає уявлення ілюстрація ( див. фото до статті, художник: © Pierre-Andre Tilley )

З.И. Начебто ще Бівер писав про повітряні бої над Берліном між люфтваффе і "соколами Зейдліца", але уточнити зараз вельми проблематично.

Література:

Carl-Fredrik Geust, "Under the Red Star" (Airlife, 1993)

Helmut Altner, "Totentanz Berlin - Tagebuchblatter eines Achtzehnjahrigen" (Offenbach, 1947)

"Flugzeug", 2/1985

"Flugzeug", 4/1985

"Flugzeug", 2/1988

Іван Бикфордов, спеціально для "Оглядача"