Таємниця виправдання "скнилівських генералів"

27 липня виповнюється 9-та річниця найкривавішою за всю історію незалежної України "скнилівської трагедії". Цього дня в 2002 році в результаті катастрофи літака СУ-27 на авіаційно-спортивному шоу в передмісті Львова, влаштованому на честь 60-ї річниці створення 14-го авіаційного корпусу загинуло 77 осіб (з них 28 дітей) і 572 були травмовані.

Відео дня

Безпосередні винуватці трагедії отримали суворі вироки. Командир екіпажу СУ-27УБ Володимир Топонар отримав 14 років позбавлення волі, другий льотчик Юрій Єгоров - 8 років. Заступник командувача 14-го авіакорпусу, генерал-майор Анатолій Третьяков засуджений до 6 років колонії, командир авіаескадрильї, підполковник Юрій Яцюк - до 6,5 років перебування "за колючкою". Начальник служби безпеки польотів 14-го авіакорпусу, полковник Анатолій Лукіних відбувся чотирма роками позбавлення волі, умовно. А командир авіаполку полковник Олег Дзюбецький з Озерного, звідки і був виділений літак для участі в авіашоу, був виправданий.

Питання, які породжують недовіру до правосуддя

Але незадовго до суду відбулася подія, яка дуже здивувало і насторожило "потерпілу сторону" і громадськість, уважно стежити за ходом розслідування. Генеральна прокуратура несподівано виділила в окреме кримінальне провадження "справа генералів". У результаті дії тодішнього головнокомандувача ВПС України генерал-полковника Віктора Стрельникова, його заступника генерал-лейтенанта Олександра Волошенко, заступника начальника бойової підготовки Головного командування ВПС генерал-майора Володимира Алексєєва та командувача 14-го авіакорпусу генерал-лейтенанта Сергія Онищенка, як організаторів авіашоу на Скнилівському аеродромі, на засіданні суду 24 червня 2005 не розглядалися.

Головний винуватець катастрофи Володимир Топонар з цього приводу спробував обуритися на суді. Але його вимога посадити поруч з ним на лаву підсудних 4-х вищеназваних генералів, не були прийняті до уваги служителями Феміди, так як їх імена не містилися в переданим до суду Генеральною прокуратурою обвинувальному висновку. "Справа Стрельникова, Волошенко, Алексєєва і Онищенко" розглянули на окремому засіданні Апеляційного військового суду Центрального регіону 11 червня 2008. На ньому всі 4-ре генерала були виправдані. Таке рішення, звичайно ж обурило постраждалих. Вони подали позов до Верховного Суду. Але 22 жовтня 2008 Військова колегія Верховного Суду залишила вердикт нижчої інстанції без зміни.

Здавалося б, правосуддя здійснилося. Але залишилися ряд питань, відповіді на які до цих пір викликають сумніви в об'єктивності прийнятого щодо "скнилівських генералів" судового рішення.

По-перше, чому Володимир Топонар, не тільки високопрофесійний льотчик, а й дурна людина, досі (судячи з недавніх його коментарів у мас-медіа), не визнає об'єктивність винесеного йому і генералам вироку. Адже через це його досі не амністували. Юрій Єгоров визнав "справедливість" судових рішень, і його в 2007 році достроково звільнили.

По-друге, чому Генеральна прокуратура не тільки виділила кримінальну справу проти організаторів авіашоу в окреме провадження, а й на засіданнях судів своїми "дубовими" аргументами відверто підігравала обвинуваченим.

По-третє, чому колегія Апеляційного військового суду Центрального регіону у складі Віталія Загоруйко (головуючий), Сергія Новов і Віктора Димарецький задавала, якщо судити за стенограмою судових засідань, досить таки жорсткі питання про ступінь відповідальності кожного з генералів за погану організацію з підготовки показових польотів 27 липня 2002, а вирок винесли виправдувальний.

По-четверте, між підсумковим засіданням Апеляційного військового суду Центрального регіону, який виніс вирок Топонарю, Єгорову, Третьякову, Яцюку, Лукіниху і Дзюбецький, і розглядом тієї ж судової інстанцією "справи Скнилівських генералів" пройшло майже 3 роки, а Військова колегія Вищого Суду України примудрилася швиденько його "затвердити" вже через чотири з половиною місяці. Хто мав нещастя зіткнутися з Верховним Судом знає, що зазвичай розгляд касаційних скарг у цій інстанції відбувається через кілька років після їх подачі.

По-п'яте, чому одній частині постраждалих, які погодилися з виправданням генералів виплатили визначені судом грошові компенсації, а іншої частини, що продовжує до цих пір оскаржувати цей вердикт, досі не виплатили. І по-шосте, чому генералів Стрельникова, Волошина та Алексєєва практично відразу ж після трагедії 27 липня 2002 звільнили з армії (що взагалі то правильно з точки зору військової етики), а генерал-лейтенанта Сергія Онищенка не тільки залишили служити, але вже через два роки призначили першим заступником Головкому Повітряними силами України, а в серпні 2010 року - і їх командувачем.

На Заході, згідно з уже давно склався етикету, военноначальники після подібних ситуацій самі йдуть у відставку. А адже генерал Сергій Онищенко, як командуючий на той час 14 авіакорпусу був головним ініціатором і організатором Скнилівського авіашоу. Про це свідчить і вся з'ясована в процесі слідства динаміка розвитку подій, що передували трагедії 27 липня 2002 року.

Відповідально-безвідповідальне керівництво командування ВПС

На початку літа 2002-го року у Львові почали готуватися до свята - 60-й річниці з дня створення 14-го авіакорпусу. Але перед цим, як і годиться, господар цього заходу - командувач 14-м корпусом генерал-лейтенант Сергій Онищенко - попросив головкому ВПС Віктора Стрельникова дати "добро" на проведення, крім усього іншого, ще й авіаційно-спортивного шоу з виконанням демонстраційних польотів винищувачів Су-27 УБ і МіГ-29. Оскільки в 14-му корпусі не було льотчиків-пілотажніков, що виконують фігури на "сушках" і "мигах", то генерал Онищенко сподівався, що двох асів йому виділять з інших полків.

Стрельников уважив прохання Онищенко. Він наказав своєму заступнику Олександру Волошенко "узгодити всі питання". Генерал Волошенко повинен був з'ясувати, чи є підготовлені льотчики, яка техніка буде продемонстрована глядачам і так далі. Крім того, головком зобов'язав його "поставити завдання" підлеглим.

Що відбувається далі? Десь за тиждень до трагедії Стрельников поцікавився, як же виконуються його вказівки. Оскільки Олександр Волошенко перебував у відрядженні, доповідь "наверх" довелося робити заступнику начальника бойової підготовки Головного командування ВПС України генерал-майору Володимиру Алексєєву. Відкривши обвинувальний висновок, прочитаємо наступне: на думку Алексєєва, підготовка до свята йшла планово, всі завдання виконуються ... Однак він нічого не сказав головкому про дефіцит палива. Чому? Може, вважав це зайвим, адже головком просто не міг не знати про паливної проблеми?

Алексєєв, до всього, ще поінформував Стрельникова про однієї маленької деталі. Льотчик Федір Тищук, який за планом повинен був "працювати" в Скнилівському небі на Су-27, надходить в академію. Тому є пропозиція замінити його Володимиром Топонарем, який за рівнем майстерності аж ніяк не поступається Тищук. Стрельников був "за". Головком знав, що перед цим, в червні 2002-го, Топонар показував свою майстерність в Одесі. Правда, тоді вийшло маленьке непорозуміння. Командувач 5-го авіакорпусу Юрій Байдак, даючи свідчення, стверджував на попередньому слідстві: в ході демонстраційного польоту в одеському небі полковник Топонар на літаку Су-27 увійшов в хмари. А це вже було порушенням польотного завдання. Головком ВПС Віктор Стрельников, що був присутнім на святі, тут же відреагував на таку ініціативу - наказав не оригінальничати ...

26 липня Алексєєв поцікавився у підлеглих про те, як іде підготовка до генеральної репетиції. І з подивом дізнався, що такої взагалі не планується. Не гаючись, він набирає номер телефону командира 14-го авіакорпусу Сергія Онищенка і вимагає пояснити, в чому справа. Відповідь проста: Онищенко скасував репетицію унаслідок відсутності палива.

Про цю новину в той же день дізнався і заступник головкому генерал Волошенко. Ось тут би втрутитися самому Стрельникову, поставити питання руба: а чи потрібні нам подібні показушні заходи при майже жебрацькому існуванні авіаційних полків? Адже через мізерне матеріально-технічного забезпечення знижується майстерність льотчиків, виходять з ладу крилаті машини ... Подумати тільки: не вистачало палива навіть для того, щоб на Су-27 відправити Топонаря і Єгорова з Житомирської області у Льові. Тому для цієї мети пальне злили з паливних баків інших літаків.

З приводу паливної проблеми Онищенко, до речі, інформував (так сказано в слідчих паперах) виконуючого обов'язки головкому ВПС генерала Фурси, а також генерала Волошенко. На жаль, люди з великими зірками на погонах зробили вигляд, що не помітили несподіваних і істотних змін у святковій програмі, а саме відсутність генеральної репетиції. Ніхто з них не підійшов до головкому і не переконав його дати команду "відбій!".

У штабі ВПС, вочевидь, вважають, що достатньо буде і одного тренувального польоту. Мовляв, льотчики - кращі з кращих, їм не вперше "малювати" в небі складні фігури вищого пілотажа.Однако навіть такий ас, як Володимир Топонар, але і той напередодні Скнилівського шоу заявив, що йому мало одного тренувального польоту. Що зазвичай перед демонстраційними виступами він тренувався тричі. (До речі, за кордоном у таких випадках льотчики виконують до двохсот польотів). Топонаря не почули, бо, на жаль, у генералів була інша думка.

Викладена хронологія дій керівництва Повітряних сил України з підготовки авіашоу 27 липня 2002 свідчить, що всі генерали більше думали як би здивувати глядачів, а не про безпеку цього заходу. Тому й проявили непрощенну для їх посад і звань службову недбалість в організації авіашоу.

Генерали самі себе пообвінялі

У ході попереднього слідства генерали переводили стрілки один на одного. Ніхто з них не зізнався в тому, що допустив помилку, що виконав завдання абияк, що хотів насамперед відрапортувати. Так, начальники з 14-го авіакорпусу стверджували, що льотчики Топонар і Єгоров не служили в даній військовій частині, тому контролювати їх підготовку повинні були посадові особи Головного командування ВПС. При цьому вони посилалися на те, що 25 липня 2002 року на аеродромі Озерне поблизу Житомира (тут тренувалися Топонар і Єгоров) був присутній заступник головкому з бойової підготовки Олександр Волошенко.

У свою чергу, генерал Волошенко твердив на допитах, що свої обов'язки виконував чітко. Він вважає, що відповідальним за організацію підготовки льотного складу, за постановку задачі був заступник командувача 14-го авіакорпусу генерал-майор Анатолій Третьяков. Ну а Третьяков з цим не погоджується. На його думку, контролювати підготовку екіпажу Су-27 у складі Топонаря і Єгорова зобов'язані були посадові особи Головного командування ВПС.

Інші обвинувачені наполягали на тому, що за підготовку льотчиків Топонаря і Єгорова мали відповідати їх безпосередні командири. Але останні парирували: оскільки екіпаж перебував на аеродромі Озерне, то вони не мали можливості впливати на тренування льотчиків.

Втім, в ході досудового слідства навіть непрофесіоналові стало ясно: якби у Військово-Повітряних Силах найсуворішим чином дотримувалися всіх інструкцій, то напевно скнилівської авіакатастрофи не відбулося б. Те, що це сфера правової відповідальності керівництва зрозуміло будь-якому офіцеру, хоч мало-мальськи послужившему послужившему в стройових частинах.

Чому вердикти суду правового і морального не збігаються

Щоб не бути голослівним наведемо висловлювання низки військових, відбитих у коментарях на статті про Скнилівській трагедії у попередні роки. Ось що написали офіцери, дізнавшись з Інтернет преси про дивну виправданні генералів Стрельникова, Волошенко, Алексєєва та Онищенко.

- "Я в той час служив на Скнилові. Так замість організації та підготовки польотів весь офіцерський склад гарнізону (льотний полк, полк зв'язку, Обати) займалися Дернівка трави, укладанням бардюр, ремонтом солдатській їдальні - там мав бути банкет. Я будучи майором, начальником польового вузла зв'язку був старшим з укладання бордюрів. І керував усім цим пан Онищенко, в той час Командувачу 14-го авіаційного корпусу. І дер він усіх тільки за те, що льотчики погано траву на аеродромі вискубали, а зв'язківці повільно роблять ремонт в їдальні. Що з цього вийшло тут (дуже страшно) ".

- "Пілоти не літають самі по собі - вони підлеглі. І генерали повинні нести відповідальність за дії своїх підлеглих ... раз вже така петрушка пішла ... "

- "Пілотів я не виправдовую. Там дійсно була помилка. Питання в тому, що командування повинно було забезпечити екіпажу, перед проведенням шоу, можливість обльоту зони пілотування, а не тільки займатися побутовими проблемами ".

- "Керівництво приймає рішення про проведення заходів підвищеної небезпеки з урахуванням різних факторов.І якщо вони не врахували що пілот провів незапланований?? маневр, то знач не довели до особистого сотава і не простежили щоб провели інструктаж. По друге схему польоту вони стверджують, і дозволену висоту вони стверджують. Простий приклад, коли в 88 на авіашоу у франції розбився мить при виконанні "кобри", то ніхто не постраждав тільки тому що керівник польотів по аеродрому категорично заборонив проведення маневру на висоті менше 600м, хоча СРСР командування вимагало дозволити 200м. "(Корреспондент.net .11 червня 2008)

От і мені, як колишньому офіцеру, прослужив шість років у 2-х авіаційних розвідувальних полицях Дальньої авіації, і 22 року у Збройних Силах, до пори до часу не було зрозуміло, як можна було виправдати ініціаторів та організаторів Скнилівського авіашоу. Я не вправі професійно судити дії льотчиків. Це можуть робити тільки самі льотчики. Але про дії їхніх начальників генералів маю повне моральне і професійне право сказати - "винні". Інша справа, що ступінь провини Стрельникова, Волошина та Алексєєва не така тяжка як Онищенко, і тим більше Топонаря, Єгорова, Третьякова, Яцюка і Лукіних. Але вона ж є.

Як би там не було, але частина постраждалих у Скнилівській катастрофі громадян не погодилися з виправданням колегією Адміністративного військового суду Центрального регіону і Військовою колегією Верховного Суду України 4-х генералів і подала позов до Європейського суду з прав людини. На жаль, справи там розглядаються довго, протягом 5-7 років. Сподіваємося, що хоч він призведе правові та моральні норми до єдиного знаменника.