Porsche представив ювілейну версію 911 S/T

Німецька Porsche святкує 60-річчя культової моделі 911. До ювілею у компанії підготували спеціальну версію 911 S/T, тираж якої обмежено 1963 авто.

Про це повідомляє пресслужба виробника. У далекому 1963 році компанія Porsche вперше представила модель 911, який судилося стати культовою серед поціновувачів швидкості. С того часу минуло вже 60 років, але і сьогодні 911 є зіркою модельного ряду компанії з Цуффенхаузена.

Назва 911 S/T нагадує про найпотужнішу версію першого покоління 911. Лише 1963 щасливчики зможуть отримати у свою колекцію ексклюзивну новинку. 4-літровий опозитний атмосферний двигун потужністю 386 кВт (525 к.с.) запозичений у 911 GT3 RS. Його доповнює механічна 6-смтупенева коробка передач з коротким передавальним числом. Спорткар також отримав надзвичайно легку конструкцію та власні налаштування ходової частини для покращеної маневровості.

911 S/T – єдиний спорткар з модельного ряду 911, що поєднує конструкцію передньої осі з подвійними А-образними важелями та багатоважільну задню вісь без керованого заднього моста. Амортизатори та системи керування налаштовані відповідно.

Визначальною цілю при розробці кожного елементу нового 911 S/T було зниження ваги. Нове полегшене зчеплення розроблене інженерами Porsche ексклюзивно для 911 S/T. Поєднане з одномасовим маховиком, воно зменшує вагу обертової маси на 10,5 кг. Крім того, капот, дах, передні крила та двері виготовлені з легкого армованого карбоновим волокном пластику (CFRP). З нього ж зроблені каркас безпеки та стабілізатор поперечної стійкості задньої осі. У стандартній комплектації спорткар оснащений магнієвими колісними дисками, композитними керамічними гальмами (PCCB), літій-іонною стартерною батареєю та полегшеним склінням. Зі зниженою шумоізоляцією, відсутньою системою керування задньою віссю та легшою трансмісією, вага 911 S/T – лише 1380 кг.

Швидкісні передні шини розміром 255/35 ZR 20 та задні 315/30 ZR 21 забезпечують високий рівень зчеплення. Porsche 911 S/T прискорюється від 0 до 100 км/год лише за 3,7 с та розвиває максимальну швидкість у 300 км/год.

Приладова панель та годинник із пакета Sport Chrono виконані у класичній зеленій кольоровій гамі Porsche. Спорткар отримав у базовій комплектації ківшеподібні сидіння із вуглепластику, але можливо замовити 4-позиційні сидіння Sport Plus.

Новинку можливо замовити у виконанні Heritage Design, яке створено на згадку про славетні перегонові боліди Porsche 911 S кінця 1960-х та початку 1970-х років. Така версія має особливий колір Shoreblue Metalliс та ободи колісних дисків у кольорі Ceramica. Власник також може нанести на двері стартовий номер від 0 до 99 та декоративну плівку.

Класичний герб Porsche з оригінального 911 прикрашає капот, центральні частини коліс, кермо, підголівники та ключ спорткара. Оздоблення салону можливо вибрати з декількох ексклюзивних варіантів, створених фахівцями підрозділу Porsche Exclusive Manufaktur. Логотип Porsche та моделі 911 S/T на задній частині авто виконані у золотистому кольорі.

Також для власників спорткара доступний ексклюзивний хронограф Chronograph 1 – 911 S/T, створений підрозділом Porsche Design. Він має титановий корпус без покриття. Серце хронографа – механізм Porsche Design WERK 01.240 із сертифікатом COSC та функцією зворотного ходу. Він працює за допомогою ротора, який виконано у стилі магнієвого колеса 911 S/T.

Новий 911 S/T доступний для передзамовлення. Вартість новинки починається з 14128025 грн.

Як розповідав раніше OBOZREVATEL, Porsche присвятив особливу серію моделі 911 гонці у Ле-Мані