Volkswagen Golf чи Nissan Qashqai: експерти порівняли два популярних авто

Volkswagen Golf та Nissan Qashqai – два автомобіля, які традиційно користуються попитом. Golf нещодавно отримав оновлення – бампери, сенсор, фізичні кнопки на кермі та нову інформаційно-розважальну систему. А комплектація Tekna+ надає Qashqai вражаючий рівень технічних характеристик.

Відео дня

Експерти TopGear порівняли кросовер і хетчбек та визначили всі переваги і недоліки кожної моделі. У деяких моментах ці моделі приємно здивували, але не обійшлося і без несподіваних нюансів.

Якщо ви справді просто хочете дістатися від точки А до точки Б, то можете придбати Qashqai початкового рівня з чотирициліндровим гібридом із турбонаддувом, механічною коробкою передач і оздобленням Acenta Premium. Однак для оцінки експерти обрали автомобіль з вищої комплектації Tekna+, що оснащений гібридною системою Nissan e-Power, яка використовує електромотор для приводу передніх коліс і 1,5-літровий трициліндровий бензиновий двигун для зарядки батареї ємністю 1,8 кВт-год.

Golf, здавалося б, повинен бути набагато спортивнішим. Ціни на базову комплектацію Life зараз починаються від 35 тисяч доларів. Авто має 1,5-літровий чотирициліндровий двигун із турбонаддувом і механічною коробкою передач. Додаткові опції включають активну підвіску, люк, світлодіодні матричні фари, колір Anemone Blue металік і Harmon Kardon.

Тим не менш, помірна гібридна допомога означає, що силовий агрегат Golf працює плавно та тихо під час запуску, хоча, на відміну від Nissan, ви не отримуєте повністю електричного діапазону. Автоматична коробка передач налаштована на максимальну ефективність. Експерти розповіли про розгін до 100 км/год за 8,4 секунди та повільне перемикання передач.

Nissan приводиться в рух електродвигуном, тож ви отримуєте миттєвий крутний момент і хорошу реакцію на ходу. Це означає, що він досить швидкий у їзді містом і швидше розганяється до 100 км на годину, ніж Golf. Гальма працюють добре, незважаючи на те, що їм потрібно збалансувати регенерацію та тертя колодки об диск, підвіска має праву сторону міцності, але немає надто сильного крену кузова, якщо їхати по сільським дорогам.

3-циліндровий двигун має відчутний опір, оскільки він безглуздо набирає обертів, щоб зберегти заряд акумулятора. Немає перемикання передач, оскільки система цього просто не потребує. Ви можете активувати режим гальмування для додаткової регенерації або режим електронної педалі, але оскільки акумулятор дуже малий, двигун залишатиметься включеним протягом більшої частини подорожі. Це дивне поєднання досвіду водіння EV та ICE.

Golf, хоча може бути трохи повільнішим, принаймні має кращу керованість. Також помітна різниця у вазі. Нижчий центр ваги Golf (плюс багатоважільна задня підвіска, яка є стандартною для всіх, крім бензинових двигунів 114 к.с.) означає, що він якісно та безпечно проходить повороти. Вам не потрібна дорога опція DCC із адаптивною підвіскою.

Нова інформаційно-розважальна система Golf – це суттєве вдосконалення автомобіля, що був до рестайлінгу, завдяки 12,9-дюймовому сенсорному екрану. Але інтеграція ChatGPT викликає проблеми з конфіденційністю та точністю, а в салоні недостатньо фізичних кнопок.

Qashqai набагато простіше. Інформаційно-розважальна система 12,3 дюйма тепер використовує вбудований Google, тому є Карти Google як стандарт, Google Assistant та Google Play для завантаження інших програм.

Комплектація Tekna+ надає Qashqai нові технічні характеристики. Ви отримуєте проєкційний дисплей, аудіосистему Bose, оздоблення з натуральної алькантари, передні сидіння з підігрівом і масажем, оздоблені якісною стьобаною шкірою, і скляний дах. Позаду також достатньо місця, більше, ніж у VW, а спортивні сидіння Golf, що регулюються вручну.

Golf також програє, коли справа доходить до місця для зберігання речей: його багажник на цілих 54 літри менший, ніж у Qashqai, хоча його має бути легше паркувати, враховуючи, що він майже на 200 мм коротший.

Раніше OBOZ.UA розповідав,, що Skoda показала найпотужнішу версію Fabia.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.