Все ще можуть конкурувати: 10 несправедливо забутих седанів

Спортивні седани займають особливе місце в історії, пропонуючи ідеальний баланс між продуктивністю та повсякденною практичністю. У той час як багато моделей, такі як BMW M3 і Audi RS4, закріпили свій легендарний статус, інші тихо пішли в невідомість.

Відео дня

Ці забуті спортивні седани, часто затьмарені яскравішими або більш знаковими суперниками, все ще володіють чудовими якостями, на які варто звернути увагу водіям, що шукають авто на вторинному ринку. Видання TopSpeed оприлюднило список надійних та функціональних седанів, які можуть скласти конкуренцію популярним моделям.

Pontiac G8 GXP 2008

• Двигун: 6,2-літровий V8;
• Трансмісія – задній привід;
• 415 к.с.;
• 6-ступінчаста механіка.

Будучи переробленим австралійським Holden Commodore, G8 GXP забезпечує надійну продуктивність і чітку керованість, конкуруючи з найкращими німецькими седанами своєї епохи. Незважаючи на свій американський значок, він мав виразне європейське відчуття водіння, зі збалансованим налаштуванням шасі та чуйним рульовим керуванням.

Яскрава передня панель і тонкі вдосконалення корпусу відрізняють його від стандартного G8, створюючи атмосферу витонченості. На жаль, виробництво G8 GXP було припинено.

Mazda Mazdaspeed 6 2006

• Двигун – 2,3-літровий рядний чотирициліндровий турбокомпресор;
• Трансмісія – повний привід;
• 274 к.с.;
• 6-ступінчаста механіка.

На відміну від стандартної Mazda 6, ця орієнтована на продуктивність версія мала повний привід і кращу динаміку керування. Mazdaspeed 6 отримав агресивні модифікації стилю, включаючи виразний ковш капота, спортивні легкосплавні диски та аеродинамічні покращення. Мінімалістичний дизайн інтер’єру був компенсований якісними матеріалами та підтримуючими сидіннями, забезпечуючи комфорт під час поїздок. Незважаючи на привабливу динаміку та вишуканий дизайн, Mazdaspeed 6 не досяг комерційного успіху, на який сподівалася Mazda.

Saab-9-3 Viggen 1999

• Двигун – 2,3-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом;
• Трансмісія – передній привід;
• 230 к.с.;
• 5-ступінчаста механіка.

Кульмінацією історії Saab, пов’язаної з химерною технікою та інноваціями з турбонаддувом, став 9-3 Viggen. Будучи одним із найпотужніших передньопривідних спортивних седанів свого часу, Viggen запропонував унікальні враження від водіння з відтінком скандинавського шарму.

У дизайні Viggen поєдналися характерні аеронавігаційні мотиви Saab зі спортивною естетикою. Обмежене виробництво та остаточний занепад Saab зробили 9-3 Viggen невловимою моделлю. Його рідкість у поєднанні з виразною індивідуальністю робить його улюбленим вибором для тих, хто цінує нетрадиційні спортивні седани.

2007 Acura TL Type-S

• Двигун – 3,5-літровий V6;
• передній привід;
• 286 к.с;
• 6-ступінчаста механіка.

Acura TL Type-S був видатним серед спортивних седанів середини 2000-х років, поєднуючи японську надійність із високоякісними характеристиками. Він зайняв нішу як високопродуктивний розкішний седан з точним керуванням з добре продуманим інтер’єром. На відміну від багатьох своїх сучасників, TL Type-S надавав перевагу взаємодії з водієм, а не відвертій розкоші.

Незважаючи на те, що його затьмарили конкуренти з BMW та Audi, TL Type-S витончено постарів. Його поєднання продуктивності, стилю та надійності гарантує, що він залишається переконливим варіантом для тих, хто шукає енергійний, але практичний седан.

Volvo S60 R 2004

• Двигун – 2,5-літровий рядний двигун з турбонаддувом;
• повний привід;
• 300 к.с.;
• 6-ступінчаста механіка.

Чіткі лінії S60 R і тонкі характеристики, такі як великі колеса та задній спойлер, надали S60 R витонченого, але водночас спортивного вигляду. У салоні була очевидна характерна увага Volvo до ергономіки та комфорту, завдяки підтримуючим сидінням і функціональному компонуванню приладової панелі. Це був автомобіль, який однаково підходив як для щоденних поїздок, так і для активних поїздок по бездоріжжю.

Хоча S60 R ніколи не досяг культового статусу своїх німецьких суперників, він залишається недооціненим вибором для ентузіастів.

Lexus IS 300 2001

Компактні пропорції, виразні фари та чисті лінії надали йому позачасову привабливість. Всередині Lexus створив інтер’єр, який підкреслював простоту та якість, показуючи зручні сидіння та зрозуміле розташування елементів керування.

Хоча він не домінував у своєму сегменті, IS 300 заслужив вірних прихильників серед ентузіастів, які високо оцінили його ходові характеристики.

Cadillac CTS-V 2004

• Двигун – 5,7-літровий V8;
• задній привід;
• 400 к.с;
• 6-ступінчаста механіка.

Ця модель першого покоління поєднала продуктивність із вишуканим стилем, сигналізуючи про сміливий новий напрямок для бренду. Cadillac покращив свій інтер’єр за допомогою матеріалів преміум-класу та функцій, які задовольнили як любителів продуктивності, так і шукачів розкоші.

Хоча наступні покоління CTS-V привернули більше уваги, оригінал залишається символом відродження Cadillac.

Subaru Legacy GT Spec B 2006

• 2,5-літровий чотирицилиндровий двигун з турбонаддувом;

• повний привід;
• 250 к.с.;
• 5-ступінчаста механіка.

Завдяки повному приводу та спортивно налаштованій підвісці автомобіль запропонував впевнену керованість і рівень продуктивності, з яким мало хто з суперників міг би зрівнятися в негоду.

Всередині Subaru забезпечила висококласний салон зі шкіряною оббивкою, обробкою з матового алюмінію та орієнтованим на водія плануванням. Незважаючи на свої переваги, Legacy GT Spec B важко знайшов свою аудиторію, оскільки в репутації Subaru домінували WRX і STI.

Mercedes-Benz C32 AMG 2002

• Двигун – 3,2-літровий V6 з наддувом;
• задній привід;
• 349 к.с.;
• 5-ступінчаста механіка.

C32 AMG продемонстрував здатність Mercedes-Benz вливати продуктивність у свою розкішну лінійку. Дизайн C32 AMG був елегантним і стриманим, з тонкими значками AMG і аеродинамічними вдосконаленнями. Mercedes-Benz C32 AMG був у тіні великих моделей.

Infiniti Q45 1996

• Двигун – 4,5-літровий V8;
• задній привід;
• 278 к.с.;
• 4-ступінчастий автомат.

Infiniti Q45 був сміливою спробою кинути виклик домінуванню європейських розкішних седанів. Завдяки передовій технології та акценту на продуктивності, він вирізнявся з-поміж своїх конкурентів, пропонуючи особливе поєднання комфорту та маневреності.

Дизайн Q45 був елегантним і сучасним, з чистими лініями та вражаючою зовнішністю. Infiniti оснастила інтер’єр найсучаснішими функціями та преміальними матеріалами. Це був автомобіль, який сподобався б тим, хто цінує інновації та витонченість. Незважаючи на початковий успіх, Q45 не міг зберегти свою динаміку, оскільки Infiniti переключила свою увагу на позашляховики.

Раніше OBOZ.UA розповідав про найкращі авто для зими.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.