Обсяги вражають: вантажні перевезення на польському кордоні зросли утричі

За перші 6 днів травня обсяги автомобільних вантажних перевезень на польському кордоні зросли до 19 134 тонн, що майже утричі більше, ніж у квітні. В той час, як зменшення експорту морським коридором призвело до зменшення ставок на перевезення водним транспортом.

Про це повідомляють аналітики Spike Brokers. "За перші 6 днів травня експортні відправки сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом збільшилися на 9%, до 81 тис. тонн", – йдеться у повідомленні.

Значне зростання спостерігається саме на польському кордоні, де обсяги перевезень зросли майже у три рази, з 7400 тонн у квітні до 19 134 тонн у травні. Середньодобовий показник пропуску на всіх кордонах виріс до 13 538 тонн порівняно з аналогічним показником у квітні, який складав 12420 тонн за відповідний період. Найбільший обсяг експорту автотранспортом займають цукор – 14 679 тонн та соняшникова олія – 12 322 тонни.

Експортні відвантаження залізничним транспортом на сухопутних кордонах продовжують знижуватися. У травні середньодобовий показник передачі вагонів через західні кордони склав лише 255 вагонів, що є найнижчим показником за останній сезон. На румунському кордоні спостерігається зниження на 46%, до 25 вагонів на добу.

У той же період середньодобове навантаження вагонів у портах Великої Одеси зменшилося до 1260 на добу. Рекордне зниження спостерігається у кількості вагонів із зерном, які рухаються в напрямку глибоководних портів. Цей показник знизився на 1195 вагонів порівняно з минулим тижнем і склав 6735 вагонів.

У напрямку порту Ізмаїл також спостерігається зменшення накопичення вагонів на 285 одиниць. Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном в порту Ізмаїл становить 112 вагонів на добу. Залізничний фрахт в Україні знизився на 2-4$ за тонну через стрімке зниження темпів експортних відвантажень.

Зменшення темпів експорту з України також відчувається у водному транспорті. Фрахтові ставки на костери знизилися на 1-3$ за тонну в усіх напрямках через дефіцит вантажів, що впливає на зниження вартості фрахту на баржі та великі судна. Однак ставки на перевезення хендісайзів залишаються стабільними.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, у квітні Україна досягла рекордного рівня експорту й перевищила довоєнні показники. Це стало можливим завдяки морському коридору, страхуванню воєнних ризиків та збільшенню пропускної спроможності з Молдовою та Румунією.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!