ЄС запроводив рекордні мита на імпорт китайських електромобілів: які причини та скільки доведеться платити
ЄС вирішив захистити своїх виробників від "несправедливих субсидій" китайських автовиробників, запровадивши мита на їхню продукцію. Мита сягатимуть 35,3%, залежно від постачальника.
Про це пише Finance24. Основною підставою для введення мита стало розслідування Європейської комісії (ЄК), яке виявило суттєву державну підтримку китайських виробників електромобілів.
Результати свідчать про значне фінансування китайським урядом своїх компаній у цій сфері. Пекін забезпечує вигідні умови для виробництва, що дозволяє китайським підприємствам пропонувати електромобілі за значно нижчими цінами порівняно з їхніми європейськими конкурентами. Це не тільки посилює їхню позицію на глобальному ринку, але й загрожує економічним інтересам ЄС.
Комісар ЄС з питань торгівлі Валдіс Домбровскіс заявив, що "чесна ринкова практика повинна ґрунтуватися на рівних умовах", підкресливши, що ЄС підтримує здорову конкуренцію, але не надаватиме перевагу тим, хто отримує несправедливі субсидії. Рішення ЄС викликало неоднозначну реакцію всередині Союзу.
Деякі країни, включно з Німеччиною, виступили проти тарифів, побоюючись загострення відносин з Китаєм і можливої ескалації торгового конфлікту. Представники німецької автомобільної індустрії також висловили занепокоєння. Президент Німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA) Хільдегард Мюллер заявила, що додаткові мита є "кроком назад для вільної торгівлі", адже вони можуть призвести до втрати робочих місць і зниження рівня зростання в Європі.
Серед 27 країн ЄС, десять держав, включаючи Францію, Італію та Польщу, підтримали підвищення тарифів, тоді як п'ять країн виступили проти цього рішення, зокрема Німеччина, Словаччина та Угорщина. Решта 12 держав утрималися. Незважаючи на внутрішні розбіжності, ЄС все ж таки вирішив ухвалити рішення, орієнтуючись на захист своїх економічних інтересів.
Пекін розкритикував рішення ЄС, заявивши, що додаткові мита є "несправедливою і протекціоністською практикою". Китай подав офіційну скаргу до Світової організації торгівлі (СОТ), що свідчить про серйозність загрози загострення торговельної напруженості. Пекін також оголосив про можливість запровадження відповідних заходів проти європейських продуктів. Наприклад, у жовтні Китай ввів тимчасові мита на коньяк з ЄС і розпочав розслідування щодо субсидування європейських продуктів, зокрема молочних і м'ясних товарів.
Також, крім мита на електромобілі, Євросоюз розглядає питання щодо китайських субсидій для інших експортних галузей, таких як сонячні панелі та вітрові установки. Це може призвести до подальших санкцій і збільшення торговельних обмежень.
Не тільки ЄС, але й інші країни, такі як США і Канада, вже запровадили мита на китайські електромобілі. Наприклад, тарифи США і Канади сягають 100%, що демонструє масштабність протистояння і рівень занепокоєння від експансії китайських виробників на глобальному ринку.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, за три квартали 2024 року (січень-вересень) в Україні було зареєстровано 53 тис. нових легкових автомобілів. Що на 21% більше ніж за аналогічний період минулого року. Найпопулярнішою маркою ж стала RENAULT Duster – таких автомобілів було куплено 5 060 штук, що на 24,8% перевищило попередній показник.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!