Відео дня
Китайські авто замість Mercedes: на конфіскованих заводах в РФ розпочали масове збирання легковиків
Китайська компанія Chery почала збирати автомобілі в Росії на заводах, залишених західними автовиробниками, такими як Volkswagen і Mercedes-Benz, після їх виходу з ринку. Це підкреслює зростаючу залежність Росії від Китаю в автомобільній промисловості після вторгнення в Україну.
Про це пише Reuters. Після того як західні компанії масово залишили російський ринок у відповідь на вторгнення в Україну в 2022 році, китайські автовиробники різко наростили свою присутність.
Chery, один з лідерів серед китайських виробників, зараз має майже п’яту частину ринку продажів легкових автомобілів у Росії. Однак, крім імпорту готових автомобілів, компанія робить ставку на локалізацію виробництва. Chery почала збирати автомобілі на трьох російських заводах, які раніше належали таким великим гравцям, як Volkswagen і Mercedes-Benz. Ці заводи тепер під управлінням нових російських власників, а Chery завершує виробництво майже готових автомобілів на цих потужностях.
Заводи, на яких тепер збирають автомобілі Chery, розташовані у різних регіонах Росії. Наприклад, на заводі в Калузі, який раніше належав Volkswagen, тепер збирають моделі Chery Tiggo. Цей завод має річну потужність до 225 000 автомобілів, хоча після простою з моменту виходу німецького концерну лише цього року планується випустити близько 27 000 машин.
Окрім Калузького заводу, Chery також збирає свої автомобілі на заводі в Єсипово Московської області, де виробляють моделі Chery Exeed VX – розкішний кросовер середнього класу. Цей завод раніше належав Mercedes-Benz, а тепер контролюється російською компанією "Автодом", яка взяла на себе управління після виходу німецького виробника.
Ще один важливий об'єкт – завод у Санкт-Петербурзі, який раніше належав Nissan. Тут моделі Chery Tiggo 7 виробляються під маркою Xcite X-Cross 7, що свідчить про спробу адаптувати продукцію під місцевий ринок і вподобання російських споживачів.
Росія активно підвищує мита на імпортні автомобілі, що створює додатковий стимул для іноземних автовиробників локалізувати виробництво на місці. Це робить китайських виробників, як Chery, ще привабливішими для російського ринку, адже вони можуть обійти митні бар’єри через внутрішнє виробництво.
Згідно з планами віце-президента Chery Шона Сю, компанія планує глобальну експансію на 60 нових ринків протягом наступних трьох років. Це означає, що Chery серйозно налаштована на подальше розширення, зокрема й у Росії, де після виходу західних конкурентів китайські автомобілі вже стали невід’ємною частиною ринку.
Рішення Chery та інших китайських виробників захопити вивільнені західні заводи демонструє зростаючу залежність Росії від китайського капіталу та технологій. Цей процес також відображає зміни в економічному і промисловому ландшафті Росії, яка після втрати співпраці із Заходом шукає нових партнерів.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, підприємства, що закуповують у Китаї товари для російських маркетплейсів, почали дедалі частіше стикатися з відмовами у обробці платежів. Через війну частка КНР серед всіх транскордонних платежів російських селерів протягом року впала на 16,7%.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!