Відео дня
Можуть виникнути проблеми з логістикою: Польща посилила правила для вантажівок з України
Польща з 1 листопада 2024 року посилила контроль за товарними автомобільними перевезеннями для українських та інших експортерів. Тепер водіям із третіх країн (не ЄС) із будь-якими вантажами перед в'їздом до країни потрібно реєструватися в польській системі SENT. Це може призвести до проблем для українських логістів та тимчасових складнощів із поставками, попереджають учасники ринку.
За старими правилами, таке обмеження діяло лише для небезпечних товарів, зокрема пального, мазуту та спирту. Як пояснив Forbes операційний директор української групи логістичних компаній Олександр Кирилюк, йдеться як про двосторонні рейси, так і про транзитні перевезення територією Польщі.
Крім того, з 1 січня 2025 року всі європейські перевізники, які виконуватимуть перевезення через Польщу до третіх країн, зокрема в Україну, теж будуть зобов'язані вносити свої дані до SENT. Експерти припускають, що таким чином Польща намагається лобіювати власний автопарк та збільшити частку своїх перевізників на рейсах до третіх країн. До повномасштабної війни їхня частка на ринку становила 30-40%, а зараз до 90% таких перевезень здійснюють українці.
За словами Кирилюка, реєстрація в SENT вимагає часу та внесення в систему чималої кількості даних (відправник і одержувач, інформація про авто, перевізника, водія і т.д.). За помилкові дані логістів можуть оштрафувати штрафи на суму від 5000 злотих (понад 50 тис. грн.) до 12 тис. грн. злотих (понад 120 тис. грн.) залежно від порушення.
"З досвіду нашої компанії, на внесення однієї заявки менеджер витрачає не менше 15 хвилин. Для компанії з парком 100-150 машин – це серйозне додаткове навантаження", – розповів Кирилюк.
Ще один нюанс: усі авто, які потрапляють до SENT, мають бути обладнані GPS-трекерами для відстеження руху. Така система має бути верифікована польською стороною. І багато українських авто такими трекерами не оснащені, а тому мають закуповувати додаткові пристрої, кожен з яких обійдеться в суму до 100 євро.
Тимчасовим рішенням, за словами Кирилюка, могло стати використання смартфонів водіїв для передачі GPS-сигналу. Але мобільний зв'язок у дорозі часто буває нестабільним, а відсутність передачі даних вважається порушенням, за це можна отримати штраф.
Внаслідок нових вимог у перші тижні листопада можливі перебої з логістикою, попереджає фахівець. Більшість перевізників ще не розібралися, як правильно оформляти заявки до SENT. Деякі логісти чекають, коли поїдуть перші вантажівки і стане зрозуміло, наскільки врегульований процес перевірки та жорсткі штрафні санкції.
"На папері все просто. Ми вивчали ці інструкції. Але коли фактично стикаєшся із внесенням даних, завжди є ризик помилки. Наприклад, неправильно вказати локацію відвантаження/розвантаження або помилитися з цифрами GPS даних авто", – зазначив Кирилюк.
За його словами, за перший тиждень листопада вартість перевезень через Польщу зросла на 20-25%. "Деякі компанії вирішили перечекати і не відправили свої автомобілі в Європу на цей і наступний тиждень. Можуть бути не масштабні, але все ж таки перебої з доставкою товарів", – розповів Кирилюк.
Один із варіантів, яким можуть скористатися логістичні компанії, – відправляти вантажі в об'їзд Польщі. Однак поки що цього не відбувається: за даними системи єЧерга, двосторонні та транзитні вантажні перевезення до Польщі становлять 60% усіх вантажних автомобільних перевезень України.
Видання нагадує, що нові правила на ринку вантажних перевезень ЄС та Польща запроваджують уже не вперше. Так, у липні 2023 року у Польщі набув чинності закон про відрядження водіїв на автомобільному транспорті. З того часу оформляти документи слід у письмовій формі та завіряти польським електронним підписом.
А 20 червня 2024 року Україна та Євросоюз продовжили дію Угоди про лібералізацію вантажних перевезень, де з'явилися нові вимоги. Йдеться про необхідність возити із собою ліцензію на перевезення в паперовому вигляді, документи на вантаж навіть для порожнього транспорту, документи для підтвердження типу перевезення та заявку на повернення порожньої вантажівки.
Раніше OBOZ.UA повідомляв, що Польща входить до трійки країн, з яких найбільше ввезли товарів до України з початку 2024 року. Загальний обсяг польських товарів, які потрапили до України за перші 9 місяців року, становить 5 млрд доларів.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!