Відео дня
Половина російського "тіньового флоту" вже під санкціями: експертка розповіла, чому цього недостатньо
Кожне друге судно російського "тіньового флоту" вже під санкціями, але цього недостатньо для значного обмеження експорту. Для справжнього ефекту потрібна регулярність санкцій та координація дій міжнародних партнерів.
Про це в інтервʼю розповіла керівниця санкційного напряму KSE Institute Юлія Павицька. В останні місяці особливу увагу приділяють санкціям проти так званого "тіньового флоту" РФ – мережі танкерів, які використовуються для обходу санкцій.
За оцінками KSE Institute, нині близько половини з 650 таких суден вже потрапили під санкції. Водночас цього недостатньо для значного обмеження російського експорту, оскільки Москва активно знаходить нові шляхи обходу обмежень.
Вплив санкцій на "тіньовий флот"
Нафтові санкції вже призвели до того, що Росія змушена продавати свою нафту з дисконтом, що знижує її прибутки. Санкції, накладені на танкери, збільшують витрати на транспортування, а також створюють труднощі у логістиці. Проте проблема полягає в тому, що РФ досить швидко оновлює свій флот, залучаючи нові судна або реєструючи їх в інших юрисдикціях, уникаючи контролю з боку санкційних органів.
Наприклад, останній пакет санкцій США значною мірою був спрямований на судна, що перевозять нафту між Китаєм і Росією. Це спричинило миттєве зростання витрат на транспортування, а також вплинуло на вартість російської нафти. Однак подальші дії США залишаються невизначеними, що створює ризик ослаблення тиску.
За словами експертки, у цьому контексті критично важливо, щоб санкції були регулярними та послідовними, зокрема з боку ЄС та інших міжнародних партнерів. Щоб посилити вплив санкцій, експерти пропонують додаткові заходи, зокрема:
- посилення страхових обмежень – запровадження жорсткіших вимог до страхування суден, що перевозять російську нафту, може значно ускладнити їхнє функціонування;
- перевірка технічного стану танкерів – це дозволить виявляти судна, що входять до "тіньового флоту", і ускладнить їхню експлуатацію;
- координація з партнерами – важливим аспектом залишається реакція Індії та Китаю, які наразі є основними імпортерами російської нафти. Їхня готовність дотримуватися санкцій суттєво вплине на ефективність обмежень.
Уже зараз країни Нордично-Балтійської вісімки планують запровадити нові обмеження, спрямовані на блокування операцій російських танкерів. У перспективі це може посилити санкційний тиск і змусити Росію шукати ще складніші та дорожчі шляхи обходу.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, російська вугільна промисловість переживає важку кризу, викликану наслідками західних санкцій і складнощі з експортом. На цьому тлі найбільші вугледобувні підприємства РФ відзвітували про 50 млрд рублів (близько $0,58 млрд) чистих збитків.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!