УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Такого ще ніколи не було: КамАЗ більше не лідер на ринку вантажівок у Росії

Продаж важких вантажівок КамАЗ у РФ за рік обвалився на третину

Китайський виробник вантажних автомобілів Sitrak очолив російський ринок. Таким чином, на тлі міжнародних санкцій місцевий КамАЗ уперше в історії змістили з першого місця.

Відео дня

Минулого року Sitrak продав у РФ 19,4 тис. вантажівок повною масою понад 16 тонн, тобто на цю компанію припадає майже п'ята частина (19%) ринку, тоді як КамАЗ – 16,91% (17,3 тис.). Про це пишуть росЗМІ, на що звернули увагу в Центрі протидії корупції (ЦПК).

КамАЗ є фактично єдиним російським виробником у п'ятірці лідерів російського ринку великотоннажних вантажівок (HCV). Три інші – теж китайські марки: Shacman (15,7 тис.), FAW (11,6 тис.) та Dongfeng (8,3 тис.).

При цьому лише за рік у РФ продали було продано 102 тис. нових HCV - це на 18,8% менше, ніж роком раніше. Причому продаж впав як у Sitrak (на 18,5%), так і у КамАЗу (майже на 11 тис. од., або 33,1%).

Витіснення КамАЗу з російського ринку набрало обертів після початку війни в Україні. Ще в 2022 році на нього припадало приблизно 40% продажів нових вантажівок у країні, але тепер його частка скоротилася більш ніж удвічі. Не допоміг виробнику і звільнення з російського ринку іноземних конкурентів, у тому числі світових лідерів - Man, Volvo, Mercedes, Renault, Scania, Iveco, Daf.

Популярність китайських моделей зростає завдяки їх ціні (на 1,5–2 млн рублів дешевше) та подібності до європейських автомобілів. При цьому КамАЗ нарощує постачання армії.

Після початку повномасштабного вторгнення в Україну проти КамАЗу було запроваджено санкції США. Це ускладнило для компанії доступ до запчастин, навіть із Китаю. Китайські кампанії отримали перевагу і активно витісняють росіян із їхнього ж ринку. Китай все активніше користується ситуацією, захоплюючи ринки Росії та скуповуючи цінні активи", – констатують із цього приводу у ЦПК.

Також OBOZ.UA повідомляв, що у 2025 році російський ринок легкових та легких комерційних автомобілів може обвалитися на третину – до 1,2-1,3 млн одиниць на рік. До таких наслідків можуть призвести спроби режиму кремлівського диктатора Володимира Путіна утримати економіку РФ на плаву за рахунок рекордної ключової ставки Центробанку РФ.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!