У Польщі погрожують перекрити кордони з Україною: перевізники висунули ультиматум, це може призвести до великих проблем
Польські перевізники заявили про намір перекрити всі пункти пропуску з Україною, якщо не будуть виконані їхні вимоги. Після перших переговорів вони погодились провести спочатку попереджувальний мітинг, проте в найгіршому випадку готові заблокувати кордони аж до кінця року.
Тоді Україну чекатиме сповільнення експорту, проблеми з доставкою техніки та обладнання, втрати для бізнесу. Перевізники вимагають погіршити умови для українських колег. Мовляв, українців варто позбавити можливості відкривати компанії в Польщі, якщо вони заробляють в Україні, також необхідно повернути дозволи (тоді не кожен перевізник зможе проїхати польський кордон).
Головна мета польського бізнесу – не допустити конкуренції з боку українців. Про те, до чого може призвести блокування кордонів та чому виникла подібна ситуація, читайте в матеріалі OBOZ.UA.
До чого може призвести закриття кордонів
Оцінити збитки від можливого блокування пунктів пропуску з Польщею важко, бо актуальну статистику не публікують, розповідає OBOZ.UA старша наукова співробітниця Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ірина Коссе. Дані щодо експорту товарів публікують лише для агропромислового комплексу. І за вересень автомобільним транспортом було експортовано тільки 7% продукції АПК. Водночас для деяких груп товарів втрата автомобільного експорту буде вкрай відчутною. Наприклад, для пшениці.
"60% експорту йде через Румунію. І тому експорт не зупиниться. Треба враховувати, що морський шлях не працює так, як працював раніше. Є проблеми з обстрілами, страхуванням суден. Якщо ще й пункти пропуску закриються, зросте навантаження на залізницю – там вже черги. Я прогнозую: якщо будуть перекриті пункти пропуску місяць-півтора, буде проблемна ситуація", – пояснює Коссе.
В уряді вже повідомили, що будуть намагатись домовитись із польськими перевізниками і не допустити такої ситуації. Тож сценарій повного блокування пунктів пропуску поки що надто песимістичний. Поляки кажуть тільки про сигнальний, попереджувальний страйк. А якщо їхні вимоги не виконають, то тоді кордони перекриють.
Автомобільні перевезення займають третє місце після морських та залізничних за обсягами, і перше – за вартістю. Це найдорожчий спосіб перевезти товар. Від авто залежать транспортування техніки, обладнання. Ці галузі миттєво відчують на собі наслідки перекриття кордонів.
"Якщо раптом закриються польські пункти пропуску, для аграрної сфери це буде проблемною, але не критичною ситуацією", – кажуть в Інституті економічних досліджень та політичних консультацій. Проблема значно посилюється діями Росії. Агресор не тільки зірвав зернову угоду і лишив Україну можливості безпечно вивозити агропродукцію з країни, але й погрожує атакувати всі цивільні кораблі, які вивозять товари альтернативними шляхами (одразу заходять у територіальні води Румунії, щоб уникнути обстрілів з боку РФ).
Поляки захищають власні інтереси, ситуація буде тільки погіршуватись
Для Польщі перевезення є однією з найважливіших галузей. Саме польські компанії вважаються основними гравцями на європейському ринку, вони займають 26% всіх перевезень по Європі. Тому для них створювати можливість Україні конкурувати – не вигідно.
І щойно польським перевізникам здається, що українські колеги отримують переваги, вони одразу влаштовують страйки, мітинги та акції.
"Я прогнозую, що коли почнеться процес перемовин щодо вступу в ЄС, коли будуть відкриті переговори щодо транспорту, суперечки навіть загостряться. Це буде обстоювання власної позиції з боку Польщі і сусідніх країн. Вони хочуть закріпити свої умови", – каже Коссе.
Як і польські фермери, польські перевізники не готові віддавати частину свого ринку українським колегам. Одна справа підтримувати Україну в її спротиву окупанту та агресору, який створює ризики для безпеки Польщі, а зовсім інша – мовчки спостерігати, як твоє місце на ринку займає український бізнес.
Навіть членство в ЄС не захистить Україну від намагання сусідніх країн створити для себе більш привабливі умови. І це нормальна ситуація. Навіть ті країни, які вже давно є членами ЄС, досі час від часу вступають в активні суперечки, а представники галузей вдаються до страйків та блокувань.
Цього разу поляки вимагають повернути українським перевізникам дозволи. Такі дозволи скасували аж до червня наступного року для підтримки після блокування Росією морських портів та зриву зернової угоди. Крім того, польські перевізники хочуть окрему чергу для авто на номерах ЄС, отримати доступ до системи "Шлях", заборонити реєструвати в Польщі компанії, якщо вони працюють не на території ЄС (тоді українські перевізники не зможуть відкривати польські фірми).