В Україні ведуть підготовку до впровадження платних доріг: розглядають 6 маршрутів

В Україні аналізують одразу 6 маршрутів для запуску платних доріг. Наразі вже напрацьовано законопроєкт, який запускає цей механізм, а також домовленості з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ), що виступить одним із інвесторів проекту.

Відео дня

Про це повідомив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач під час заходу European Business Association (EBA). Він зазначив: саме запровадження платних доріг є вимогою ЄС, передає УНН.

"Питання платних доріг – це вимога ЄС. У нас є напрацьований законопроєкт щодо цього і зараз ми працюємо над його втіленням. … Для того, аби зробити якісну дорогу, потрібно провести аналіз інтенсивності руху, зараз такий аналіз ведеться по 6 дорогам, щоб запустити механізм платних доріг. Говоримо з інвесторами, є домовленості з ЄІБ", – сказав Деркач.

При цьому він наголосив: конкретне рішення щодо перетворення тієї чи іншої дороги на платну прийматиметься після результатів аналізу руху. Проте саме рішення як таке є неминучим – оскільки Україна, за його словами, впевнено рухається до системи платних доріг.

"Рано чи пізно платні дороги все одно будуть", – резюмував Деркач.

В Україні хочуть послабити екологічні норми для авто

Водночас, в Україні можуть послабити вимоги щодо екологічних норм для деяких транспортних засобів. Для цього народні депутати ініціювали відстрочення впровадження вимог щодо відповідності екологічним нормам Євро-6 для, зокрема, вантажних авто та автобусів.

Відповідний законопроєкт №12267 уже зареєстровано у Верховній Раді. Його авторами, серед інших, виступили:

• Данило Гетманцев – голова Комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики;
• Олександр Федієнко – Голова підкомітету з безпеки у кіберпросторі, урядового зв'язку, криптографічного захисту інформації Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки, оборони та розвідки;

• Максим Бужанський – член Комітету Верховної Ради України з питань правоохоронної діяльності;
• Олександр Завітневич – голова Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки, оборони та розвідки.

За словами Гетманцева, у разі його прийняття для низки транспортних засобів впровадження вимоги щодо відповідності Євро-6 буде відкладено до 1 січня 2027 року – причому йдеться як про новий, так і уживаний транспорт.

За чинним же законодавством певний транспорт повинен відповідати нормам "Євро-6" вже з 1 січня 2025 року. Йдеться про:

• нові та вживані сідельні тягачі;
• автобуси;
• вантажні автомобілі;
• спецтехніку;
• нові легкові автомобілі, що подаються на першу реєстрацію в Україні.

Як повідомляв OBOZ.UA, водночас українці значно знизили покупку автомобілів з дизельними двигунами. У жовтні таких машин було куплено близько 5,7 тис. штук, що зразу на 26% менше, ніж у цей же час минулого року. Серед нових моделей найпопулярнішою стала RENAULT Duster – таких машин було завезено 508 одиниць, вартість яких стартує від 865 800 грн. Серед вживаних – RENAULT Megane, 403 авто.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!