В Україні ведуть підготовку до впровадження платних доріг: розглядають 6 маршрутів

В Україні аналізують одразу 6 маршрутів для запуску платних доріг. Наразі вже напрацьовано законопроєкт, який запускає цей механізм, а також домовленості з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ), що виступить одним із інвесторів проекту.

Про це повідомив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач під час заходу European Business Association (EBA). Він зазначив: саме запровадження платних доріг є вимогою ЄС, передає УНН.

"Питання платних доріг – це вимога ЄС. У нас є напрацьований законопроєкт щодо цього і зараз ми працюємо над його втіленням. … Для того, аби зробити якісну дорогу, потрібно провести аналіз інтенсивності руху, зараз такий аналіз ведеться по 6 дорогам, щоб запустити механізм платних доріг. Говоримо з інвесторами, є домовленості з ЄІБ", – сказав Деркач.

При цьому він наголосив: конкретне рішення щодо перетворення тієї чи іншої дороги на платну прийматиметься після результатів аналізу руху. Проте саме рішення як таке є неминучим – оскільки Україна, за його словами, впевнено рухається до системи платних доріг.

"Рано чи пізно платні дороги все одно будуть", – резюмував Деркач.

В Україні хочуть послабити екологічні норми для авто

Водночас, в Україні можуть послабити вимоги щодо екологічних норм для деяких транспортних засобів. Для цього народні депутати ініціювали відстрочення впровадження вимог щодо відповідності екологічним нормам Євро-6 для, зокрема, вантажних авто та автобусів.

Відповідний законопроєкт №12267 уже зареєстровано у Верховній Раді. Його авторами, серед інших, виступили:

• Данило Гетманцев – голова Комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики;
• Олександр Федієнко – Голова підкомітету з безпеки у кіберпросторі, урядового зв'язку, криптографічного захисту інформації Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки, оборони та розвідки;

• Максим Бужанський – член Комітету Верховної Ради України з питань правоохоронної діяльності;
• Олександр Завітневич – голова Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки, оборони та розвідки.

За словами Гетманцева, у разі його прийняття для низки транспортних засобів впровадження вимоги щодо відповідності Євро-6 буде відкладено до 1 січня 2027 року – причому йдеться як про новий, так і уживаний транспорт.

За чинним же законодавством певний транспорт повинен відповідати нормам "Євро-6" вже з 1 січня 2025 року. Йдеться про:

• нові та вживані сідельні тягачі;
• автобуси;
• вантажні автомобілі;
• спецтехніку;
• нові легкові автомобілі, що подаються на першу реєстрацію в Україні.

Як повідомляв OBOZ.UA, водночас українці значно знизили покупку автомобілів з дизельними двигунами. У жовтні таких машин було куплено близько 5,7 тис. штук, що зразу на 26% менше, ніж у цей же час минулого року. Серед нових моделей найпопулярнішою стала RENAULT Duster – таких машин було завезено 508 одиниць, вартість яких стартує від 865 800 грн. Серед вживаних – RENAULT Megane, 403 авто.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!