Якщо тарифи на залізничні перевезення зростуть, то продукція промисловості стане неконкурентоспроможною, – Грищенко

Якщо "Укрзалізниця" підвищить тарифи на залізничні перевезення, для промисловості це означатиме чергове значне підвищення собівартості продукції. А відповідно – ще більшу втрату конкурентоспроможності на світових ринках. Про це заявив екс-заступник міністра промислової політики, Голова Ради директорів Об'єднання "Укркольормет" Сергій Грищенко.

Відео дня

Він нагадав, що історично ГМК був найбільшим партнером "Укрзалізниця" – і як споживач їхніх послуг, і як постачальник "транспортного металу" – рейок, прокату для виготовлення вагонів та ін. При цьому коефіцієнт перевезення у ГМК становить 7: це означає, що для перевезення однієї тонни металопрокату потрібно спочатку перевезти ще 6 тонн вантажів: залізної руди, концентрату, агломерату, коксу та коксівного вугілля, феросплавів та феросплавної сировини, вогнетривів та вогнетривкої сировини, вапняку, різних флюсів, електродів та ін.

"За всі ці вантажі та за логістику платять металурги – виробники кінцевої продукції. І все це лягає у собівартість саме металу. Таким чином, навіть якщо тарифи "скромно" зростуть на 5%, то для металурга все це множиться на 7. Саме настільки зростуть витрати на логістику у структурі собівартості", – наголосив Грищенко.

Він також зазначив, що державні монополісти, зокрема "Укренерго" та "Укрзалізниця", системно підвищують тарифи для промисловості, намагаючись таким чином перекрити збитки, які вони одержують через утримання на низькому рівні тарифів для населення.

""Укрзалізниця" завжди мала збиткові пасажирські перевезення, і перекривала ці збитки вантажними перевезеннями. У результаті продукція ГМК стає неконкурентоспроможною. Це стосується і електроенергії – коли всі витрати енергетики перекладають на промисловість. Але так не можна!" – впевнений Грищенко.

Як відомо, "Укрзалізниця" ініціювала підвищення тарифів на вантажні перевезення на 20%. Проти цього рішення виступили всі учасники ринку, оскільки рішення не пройшло громадське обговорення, яке причини були обгрунтовані.

Так, в Українській зерновій асоціації заявили, що підвищення тарифів призведе до скорочення посівних площ, а скорочення валютних надходжень призведе до подальшої девальвації гривні та додаткового тиску на показник інфляції. Внаслідок цього рішення постраждають вся економіка та споживачі України.