Кременчуцькі фірми експортували брухт УЗ під виглядом б/у рейок – ЗМІ

За останні роки в Україні працює тіньова схема перетворення брухту на б/у товар з подальшим його експортом. Робиться це із метою мінімізації сплати податків та отримання відшкодування ПДВ з державного бюджету. Про це йде мова у розслідуванні Бізнес.Телеграфу.

За даними видання, ТОВ "Центр промислового ремонту та будівництва" (Кременчук) перед вторгненням росіян у 2022 році придбала на аукціоні "Укрзалізниці" два лоти брухту рейок, "вид 510" загальним обсягом 2,023 тонни із митним кодом 7204. "А вже у другій половині 2022 року майже весь цей товар був успішно вивезений у Польщу. Але оформлений документами він був не як брухт, а як б/в рейки за митним кодом 73, що були в користуванні. Вивозили через іншу фірму – ПП "Метекс" (також Кременчук)", – пишуть журналісти.

Тобто, цей брухт рейок за пів року пройшов серію "липових" воскресінь та переробок документів та довідок, зокрема у ТПП, які підтвердили, що брухт рейок УЗ із групи 7204 раптово перетворився на б/в рейки групи 73, які можна в подальшому використовувати (наприклад, на підʼїзній залізниці, яка не має великого навантаження).

"Звісно, в реальності такого не могло бути, проте даний випадок мав банальну мету – зекономити на податках. Вивізне мито становить 3 євро з кожної тонни. Більш того, експортер нібито рейок ще й заробив кошти на повернені ПДВ з держбюджету. В даному випадку нібито б/в рейки, а насправді брухт рельс пройшов органи контроля Митниці, в тому числі у частині визначення вартості. Оскільки ціна б/в рейок значно вища, аніж була куплена ця партія, реально оцінена як брухт", – пише Бізнес.Телеграф.