Морський коридор працює, вже за кілька місяців економіка побачить покращення, – Чумак
Україна виробляє понад 100 мільйонів тонн лише аграрної продукції, та стільки ж металургійної. Вивезти такий обсяг експорту сушею, за допомогою залізниці чи автотранспорту, нереально, Україна не впорається без моря. Однак зараз наш новий морський коридор працює стабільно, і вже за 2-3 місяці ми побачимо суттєве поліпшення економіки. Таку думку висловив член правління Всеукраїнської аграрної ради Олександр Чумак.
"Росія в Зерновій угоді спочатку була зайвою ланкою. Це був просто метод накинути нам зашморг на шию, і задушити нашу економіку. Але слава Богу, ми знайшли можливість реалізувати свій коридор - як з погляду страхування, так і з точки зору альтернативних відповідей у це є гарний знак. Поки коридор, звичайно, ще не працює так, як хотілося б аграріям та решті економічних суб'єктів, але це велика надія і дуже великий прорив", - підкреслив Чумак.
За його словами, сухопутні коридори сировинної продукції України не впораються з динамікою нашого експорту. І річ не лише в нашій залізниці, а й у європейських портах, які не розраховані на перевалку таких великих обсягів продукції.
"Ми загалом, якщо немає війни, здатні щороку виробляти 100+ мільйонів тонн продукції. Я говорю лише про аграрну, без урахування металургійної, яку війна сильно потріпала. Тобто реально ми виробляємо продукцію та експортуємо сотнями мільйонів тонн! Немає таких потужностей на дорогах, на залізницях, які б здатні були перевалювати такі обсяги.Як не крути, більш ніж 20-25% від нашого довоєнного обсягу виробництва сухопутними шляхами сировинної продукції вивозити малореально.Тому в будь-якому випадку нам треба орієнтуватися на порти, що ми і робимо", - пояснив Чумак.
За його словами, зараз робота нашого морського коридору є досить стабільною, а кораблів стає більше, що вселяє в експортерів оптимізм.
"Щодо самих поставок, вони йдуть, регулярно і добрими темпами, ритмічно, можна сказати. З кожним днем кораблів все більше і більше. Якщо це продовжуватиметься тими ж темпами далі, то через місяць-два ми побачимо суттєве покращення для всіх суб'єктів економіки України ", - впевнений експерт.
Раніше низка експертів зазначала, що для нарощування обсягів експорту тимчасовим морським коридором необхідно посилити захист портів системами ППО, забезпечити захист від російських мін, а також розробити механізми страхування ризиків із залученням міжнародних партнерів.
Зараз, за даними брокерів, вартість страхування суден у Чорному морі знижується, проте вона все ще залишається досить високою і становить до 2% вартості судна. Страхування вантажу від воєнних ризиків становить до 4% заявленої вартості.