Підвищуючи тарифи, "Укрзалізниця" просто перекладає на бізнес власну неефективність, – Вовк
"Укрзалізниця" постійно намагається власну неефективність та витрати, які в неї постійно збільшуються, перекласти на ринок через механізм підвищення тарифів. Але замість цього компанії необхідно працювати над пошуком нових клієнтів, покращенням якості перевезень та нарощенням бази вантажообігу.
Про це заявив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк.
"Рекордне підвищення тарифів минулого року вдарило по інтересам української економіки (торік воно склало 70% – Ред.). Сьогодні вся економіка і через військовий стан, і через цілий ряд інших чинників, знаходиться в режимі виживання, тому підвищення тарифу однозначно буде дуже негативно сприйняте на рівні бізнесу. Тому що таким чином "Укрзалізниця" намагається перекласти на бізнес власну неефективність", – зауважив експерт.
Він наголосив: замість того, аби шукати нових клієнтів та збільшувати свою дохідну частину за рахунок збільшення вантажопотоку, у тому числі – за рахунок експансії на ринки, де працює автомобільний транспорт, "Укрзалізниця" банально піднімає тарифи, щоб покривати свої витрати.
"Це точно не той підхід, який може бути нормальним. Фактично монополіст просто диктує ринку свої вимоги. Це нас повертає до дуже старої дискусії – питання реформування "Укрзалізниці" і в цілому діяльності природних монополій в Україні. І цю дискусію потрібно продовжувати, в тому числі в світлі нашого руху в Європейський Союз", – акцентував Вовк.
За його словами, в Україні нарешті має з’явитися державний орган – Національна комісія регулювання транспорту, який буде слідкувати за витратами "Укрзалізниці", за обґрунтованістю їхньої програми капітальних інвестицій та про те, наскільки взагалі фінансовий стан компанії відповідає реаліям, які є в економіці країни. Так ринок отримає можливість захищати свої інтереси.
Він висловив сподівання, що органи влади, які безпосередньо задіяні в процесі затвердження фінансового плану "Укрзалізниці", розуміють ситуацію, яка склалася, та знайдуть шлях до її виправлення.
"Коли ми маємо "Укрзалізницю" як основного перевізника вантажів в країні, і бачимо офіційний прогноз економіки на наступний рік на рівні 4-5%, то очевидно, що тарифний вантажообіг "Укрзалізниці" теж має зростати принаймні в цьому ж рівні. Тому що вона ж не працює в повітрі, вона працює в економіці. А якщо цього немає – то треба питати в "Укрзалізниці", чому ви не шукаєте нових клієнтів, а просто намагаєтеся банально підняти тарифи, для того щоб покрити власні витрати. І ця дискусія має вестися відкрито. А якщо вона не ведеться відкрито, то сподіваюся, принаймні на рівні державних органів буде достатньо розуміння, щоб не допустити якихось непродуманих рішень", – резюмував Вовк.