"Укрзалізниця" може залишитись без постачальника рейок

Через російське вторгнення українська залізниця зазнала значних пошкоджень. Після чого зʼявилась нагальна потреба на відновлення залізничних колій. АТ "Укрзалізниця" почала закупівлю рейок за кордоном, зокрема у чеського металургійного комбінату TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY. Однак зараз виникла загроза залишитись без надійного постачальника.

Отже, до лютого 2022 року металургійний комбінат Азовсталь був єдиним постачальником рейок для української залізниці. Але російське вторгнення кардинально змінило ситуацію. "Укрзалізниця" розглядала пропозиції від різних виробників. Серед них є чеський металургійний комбінат TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, a.s., який виробив рейки, відповідні усім вимогам українського замовника.

Як можна побачити з електронної системи публічних закупівель Prozorro, у 2023 році АТ "Укрзалізниця" вже закупила рейки у кількох постачальників, включаючи ТОВ "МІНЕРФІН-ТРАНС", AS SKINEST RAIL (Естонія), Voestalpine Rail Technology GmbH (Австрія) та SAAR STAHL RAIL (Франція).

Але через засоби масової інформації на компанію ТОВ "МІНЕРФІН-ТРАНС" була здійснена атака та критика через наведені спотворені дані, де компанію звинувачують у поставці рейок за завищеними цінами. В свою чергу Львівська митниця звинуватила ТОВ "МІНЕРФІН-ТРАНС" у поставці залізничних рейок за заниженими цінами. В результаті винесеного митницею рішення, ціну було скореговано з 1400 євро до 1540 євро за тону, що зрештою призвело до зайвих витрат та сплаті додаткового ПДВ компанією ТОВ "МІНЕРФІН-ТРАНС" при розмитненні рейок.

Такий скандал може вплинути на подальші постачання рейок від TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, a.s. через репутаційні ризики та непередбачувані витрати для ТОВ "МІНЕРФІН-ТРАНС". Внаслідок чого може постраждати не лише АТ "Укрзалізниця", а й український ринок загалом, довівши його високу ризикованість та неспроможність діяти в цивілізованих рамках.

Ця ситуація вимагає уважного вирішення, спрямованого на збереження стабільності та якості інфраструктури української залізниці.