Відео дня
УЗ варто знизити тарифи на вантажні перевезення, щоб підтримати українську промисловість, – Каленков
Державні монополії, до яких входить "Укрзалізниця", мають дотримуватися спільної державної політики та підтримувати роботу бізнесу та промисловості, адже час зараз дуже важкий. Одним із таких стимулюючих факторів може стати зниження тарифу на перевезення. Про це заявив президент ВП "Укрметалургпром" Олександр Каленков, коментуючи ініціативу УЗ підвищити тариф на вантажні перевезення.
"Для підтримки економіки та бізнесу, який ще працює, тарифи УЗ треба знижувати. Підприємства зараз роблять просто неможливі речі, зберігаючи робочі місця, сплачуючи людям зарплату та зберігаючи виробництво. І в тому числі – користуючись послугами" Укрзалізниці".
"Укрзалізниця" повинна розуміти, що підвищуючи тарифи, вона вбиває ті залишки підприємств, які все ще працюють, і в результаті їй самій возити нічого не буде", - наголосив Каленков.
Водночас він наголосив на необхідності виваженої державної політики, спрямованої на фінансове оздоровлення компанії УЗ – у тому числі допомоги у залученні коштів західних інвесторів.
"Державна політика має бути правильною. Потрібно просити партнерів виділити кошти саме на підтримку "Укрзалізниці", яка в тому числі виконує військові замовлення. І за рахунок спрямування грошей на "Укрзалізницю" від держави, за рахунок субсидування, компанія зможе свої тарифи на перевезення знизити "Це дозволить підприємствам, які користуються послугами залізниці, продовжувати працювати", - пояснив Каленков.
Нагадаємо, днями стало відомо про намір "Укрзалізниці" переглянути тарифи на вантажні перевезення та збільшити їх на 20%. Рік тому, у липні, компанія вже підвищувала тарифи на 70% – це призвело до зростання собівартості української продукції та скорочення обсягів виробництва підприємств.
У свою чергу, президент Українського національного комітету Міжнародної торгової палати ICC Ukraine Володимир Щелкунов заявив, що підвищення тарифу на залізничні вантажні перевезення призведе до подорожчання собівартості української продукції, а потім – до втрати позицій на міжнародних ринках збуту. Зважаючи на те, що промисловість і так перебуває у важкому економічному стані, чергове підвищення тарифів на перевезення має бути обов'язково узгоджено з бізнесом.