На День дурнів очікуємо приємності від "Укрзалізниці"

Ще на початку року глава Мінтрансу Йосип Вінський клятвено запевняв, що "Укрзалізниця" планує збільшити тарифи тільки на вантажоперевезення. Що ж, міністра можна привітати з успішно проведеної дезінформацією пасажирів. Бо всього два місяці тому з'ясувалося, що підвищення цін на пасажирські квитки не уникнути, пише "proUA" .

Відео дня

Підрахувавши в черговий раз свої доходи і витрати, чиновники відомства дійшли висновку, що ціновий стрибок в 15% дасть можливість "зменшити збитковість пасажирських перевезень, отримати до кінця поточного року заплановані доходи, поповнити надходження до державного бюджету, спрямувати значну частину коштів на капітальний ремонт і придбання нових вагонів, забезпечити розвиток галузі ". Правда, відбуватися підвищення буде поетапно: по 5% з перших чисел квітня, липня і жовтня. При цьому вартість перевезень вантажобагажу пропонується збільшити вдвічі. Відповідний проект наказу вже проходить стадію "коригування".

Для пасажирів ця новина стає черговим малоприємним сюрпризом. Адже тільки минулого року ціни вже піднімалися на 15%, і ще майже на 9% на початку 2008-го. Вже зараз поїздка може вилитися в круглу суму: середня вартість плацкартного місця - близько 90 гривень, купейного - близько 120. А якщо до цих витрат додадуться передбачувані нововведення та ще не надто афішована надбавка "за комфорт", то подорож на одне і те ж відстань, але в швидкісному фірмовому поїзді, обійдеться пасажирові в 1,5-2 рази дорожче .

І адже благо б у невибаглива залізничному сервісі щось змінювалося в кращу сторону. Ан ні - і вагони по країні курсують старі, і постільна білизна - не першої свіжості, і культура обслуговуючого персоналу часто залишає бажати кращого.

Всі ці "але" державні мужі пояснюють тривіально: приміські та плацкартні перевезення - "проект" абсолютно соціальний. Їх ціна навіть наполовину не покриває витрат. Тому часто вживається афоризм "як заплатиш, так і поїдеш" стає керівництвом до дії. Скільки ж в сумарному вираженні платитимуть пасажири за свої поїздки вже з квітня, в "Укрзалізниці" не говорять. Сам Йосип Вінський впевнений, що формування тарифної політики в галузі транспорту та зв'язку має відбуватися з урахуванням цін на споживчому ринку та основних макроекономічних показників. Мовляв, якщо виходити з нинішніх темпів інфляції, пасажири і так фактично платять значно менше, ніж рік тому. Тому, вважають у Мінтрансі, прийдешнє підвищення - крок обгрунтований, і нікуди від цього не дітися.

Єдине положення, яке хоч якось може пом'якшити удар по споживачеві, - це зафіксоване в проекті наказу примітка: дані тарифи будуть граничними, проте міністерство може встановлювати знижки "на окремі потяги, напрями, дні тижня та періоди року".

Крім того, пропонується змінити формулу розрахунку для плацкарти у фірмових поїздах, привівши її у відповідність з рішенням 47-го засідання Ради по залізничному транспорту країн СНД, який стосується внутрішнього і міжнародного повідомлень.

У разі набрання наказом чинності очікується, що залізниці України вже цього року отримають додаткових надходжень на суму понад 146 600 000 гривень і підуть, в основному, на придбання нового рухомого складу, модернізацію існуючого, увійдуть до кошторису витрат колійного та пасажирського господарств , покриють енерговитрати, які з кожним днем дають про себе знати все більше і більше. Однак це, схоже, не єдина причина. Уряд посилив Міністерству план по доходах до бюджету. За словами Вінського, в 2008-му році "Укрзалізниця" повинна заплатити до бюджету близько 9,5 мільярдів гривень. Це рекордний рівень, який закладає більш ніж потрійний зростання віддачі в порівнянні з попереднім періодом .

Правда, прес-секретар глави відомства Олександр Стефанович обгрунтовує зростання цін суто економічними складовими. Чиновнику хочеться вірити, тільки от мова йде про величезні суми, вкрай необхідних влади для того, щоб якщо не зменшити, то хоча б утримати на нинішньому рівні загрозливі темпи інфляції. А адже чистий прибуток "Укрзалізниці", за прогнозами, може скласти 2,5 мільярда гривень. При цьому валовий дохід збільшиться на 28% ...Поки ж галузь перебуває в стані очікування. Протягом місяця "Укрзалізниця" і Державний комітет з питань регуляторної політики та підприємництва приймають зауваження та пропозиції до проекту. Якщо таких не буде, затвердження документа передбачається 1 квітня. І це не жарт ...