Один з провідних конструкторів Toyota помер від втоми
Один з конструкторів компанії Toyota Motor Corp., Що працює над створенням гібридної версії седана Camry, помер внаслідок постійних переробок. Таке рішення 30 червня 2008 винесла комісія Комітету з праці Японії, передає агентство Associated Press.
За два місяці до своєї смерті 45-річний співробітник японської компанії працював понаднормово більше 80 годин на місяць, повідомив адвокат дружини загиблого Мікіо Мідзуно (Mikio Mizuno). Він регулярно трудився в нічні години і вихідні дні, його часто відправляли у відрядження за кордон, інформує Лента.ру.
Перед самою смертю в січні 2006 року інженера збиралися направити в США на Північноамериканський автосалон у Детройті. Однак за день до цього його дочка виявила батька мертвим у їхньому будинку в Тойота Сіті (Toyota City, Японія). Як з'ясувалося пізніше, причиною смерті працівника стала ішемічна хвороба серця.
Рішення Комітету з праці дозволить отримати компенсацію від страхової компанії родині загиблого. Компанія Toyota, визнавши факт смерті від понаднормової роботи, висловила співчуття родичам і заявила про намір посилити контроль за здоров'ям своїх співробітників.
Нагадаємо, що в грудні 2007 року японський суд зобов'язав уряд виплатити компенсацію вдові робочого заводу Toyota Motor Corp. Кенічі Ючин (Kenichi Uchino), який помер у лютому 2002 року у віці 30 років від постійних переробок. Перед тим як "впасти від знемоги прямо на робочому місці" Кенічі переробляв більше 80 годин щомісяця протягом півроку, а в останній місяць працював понаднормово 114 годин. Спочатку чиновники відмовилися кваліфікувати цю подію як "кароші" (karoshi - слово в японському лексиконі, що означає смерть від утоми через надмірні трудових навантажень, примітка Стрічки.Ру), і сім'я загиблого була змушена звернутися до суду.
Після цього випадку, Toyota Motor Corp. прийняла рішення збільшити виплати своїм співробітникам за понаднормові години, які вони витрачають на обговорення проблем, пов'язаних з підвищенням рівня якості праці та продукції. На цей крок компанія пішла, щоб позбутися від зростаючої критики на її адресу та іміджу "корпорації трудоголіків", який все більше зміцнюється за японським автовиробником.
Уряд Японії вперше визнало факт "кароші" в 1987 році, і з тих пір смертність від щоденних переробок в цій країні зростає з року в рік. У 2007 році офіційно визнано 147 випадків смерті від втоми з 303 заявлених родинами загиблих.
Читайте по темі:
Європейців змусять орати по-чорному
Сидяча робота небезпечніше, ніж ми думаємо
Офісна гімнастика: рятуємося від втоми
Офісні пустощі корисні для здоров'я
Офісні війни. У хід йде все!