Естонія роздасть на руки жителям по 5 тисяч євро: у чому причина
Уряд Естонії знову повертається до стимулювання громадян і підприємств до придбання електромобілів.
В уряді прибалтійської держави всерйоз замислюються про повернення пільг на купівлю електрокарів, передає The Baltic Course із посиланням на ресурс La.lv.
Прем'єр-міністр Естонії Юрі Ратас вважає, що країні варто взяти приклад з інших європейських держав, які дотримуються активної екологічної політики. Урядова програма Естонії передбачає виділяти 5000 євро фізичним і юридичним особам на підтримку придбання електромобілів.
Нагадаємо, що раніше в країні вже діяли дотації до літа 2014 року. За період з 2011 по 2014 рік було виділено 10,5 млн євро дотацій. Стимулювання придбання електрокарів проводиться заради зниження викидів вуглекислого газу СО2.
Крім розвитку місцевого ринку електромобілів в уряді також розглядають і інші заходи поліпшення екологічної ситуації – перехід комунального транспорту на електротягу або біометан, розвиток трамвайного парку, поліпшення і збільшення велодоріжок та ін. заходи.
Читайте: Tesla встановила приголомшливий рекорд: як вплине на Україну
Взагалі Естонія має намір до 2050 року перетворити економіку країни в висококонкурентну за рахунок зниження викидів СО2 та вважає, що починати діяти треба негайно. У державі збираються до 2030 року знизити обсяг викидів вуглекислого газу на 70% порівняно з 1990 – з 19 до 12 млн тонн.
В Україні підтримка придбання авто на електротязі представлена скасуванням ПДВ й акцизу на ввезення електрокарів в країну, про що раніше писав OBOZREVATEL. З 2018 року почали діяти нові норми Податкового кодексу, які передбачають скасування ПДВ й акцизу на ввезення електромобілів в Україну. За оцінками експертів, це повинно було знизити ціну покупки електромобілів в Україні приблизно на 20%. Тобто, про пряму фінансову допомогу мова не йшла.
Як зазначив у розмові з кореспондентом OBOZREVATEL співзасновник Tesla Club Ukraine Назар Шимона-Давида, ідея Естонії гарна, але для України складна в інструментах реалізації. Втім, як це завжди буває, коли мова заходить про виплату грошей державою.
"В Україні набагато дієвіше було б комерційний електротранспорт віднести до такої ж категорії, як приватні електромобілі, і просто звільнити їх від сплати ПДВ і мита, як це є з приватними авто", - прокоментував експерт.
Як раніше писав OBOZREVATEL, у Києві на сьогодні немає жодного електроавтобуса. Притому що вміст токсичних речовин в атмосфері міста перевищує норму в рази.