Концерн Volkswagen випустив перший електрокар: стали відомі ціна і характеристики
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
Концерн Volkswagen почав серійне виробництво свого першого електричного автомобіля ID.3.
Про це повідомляє видання Jalopnik. Зазначається, що європейську версію збирають у німецькому місті Цвіккау, а версію для ринку Китаю – у Шанхаї (щоб подивитися відео, доскрольте новина до кінця).
Читайте: Кросовер майбутнього: Volkswagen показала концепт електрокара ID Space Vizzion
Наразі у Німеччині вже зібрали 35 тис. електромобілів ID.3 на новій модульній платформі MEB (Modularer Elektrobaukasten), яка створена спеціально для збирання електрокарів і передбачає встановлення ємних акумуляторних батарей у межах модульної конструкції. Перша партія призначена для покупців, які оформили попереднє замовлення.
Надалі завод у Цвіккау стане першим виробництвом концерну, де збирають виключно електрокари. Наступного року планують зібрати ще 100 тис. авто.
Європейська версія зі стартовою ціною від 30 тис. євро випускатиметься з трьома варіантами акумуляторів із запасом ходу від 330 до 550 км і максимальною швидкістю близько 160 км/год. На авто встановили електромотор потужністю 150 кВт і 310 Н*м крутного моменту.
Наразі тестова партія також збирається в Шанхаї на спеціально створеному для цього заводі, який побудували за рік. На його потужностях планують збирати близько 300 тис. електромобілів на рік. Також у Китаї завдяки угоді з китайським концерном First Automobile Works планують випускати ID.3 на заводі у місті Фошань.
Видання зазначає, що на електрокарі ID.3 компанія Volkswagen відпрацьовуватиме нові концепції ведення бізнесу: попередні замовлення, бездротове оновлення ПЗ, дисплей з доповненою реальністю і технологію частково автономного водіння.
До 2028 року концерн Volkswagen планує продати у всьому світі 22 млн електрокарів, причому в Китаї хочуть реалізувати близько 11 млн авто.
Нагадаємо, раніше OBOZREVATEL розповідав, як компанія Volkswagen змогла зробити батареї для електрокарів дешевше двигунів внутрішнього згоряння.