Зеленський різко змінив правила для електромобілів: що з цього вийшло
Нещодавно президент Володимир Зеленський підписав закон про електромобілі, який дає водіям електрокарів низку переваг. Його з ентузіазмом сприйняли в суспільстві. Водночас лунали й нарікання на дискримінаційний характер документу і недостатній масштаб змін. OBOZREVATEL з'ясовував подробиці.
Підписаний нещодавно закон несе преференції швидше морального характеру. Таку оцінку висловив Олег Назаренко, голова Всеукраїнської Асоціації автомобільних імпортерів і дилерів. Він визнав плюси зелених номерів і доступу до зарядних пристроїв і паркомісць, але водночас зазначив, що для ринку більший ефект дало свого часу звільнення електромобілів від акцизу і ПДВ. "Я високо оцінюю цей закон, але я б не став робити з нього сенсацію", – прокоментував Назаренко.
Зеленський різко змінив правила для електромобілів: що з цього вийшло. Джерело: OBOZREVATEL
За словами експерта, новий закон не призведе до сплеску ввезення електромобілів в Україну. "Вони ринули, коли зняли ПДВ", – зазначив керівник асоціації.
Головне, що зробив цей закон – він зняв конфліктні ситуації між водіями машин на електродвигунах та водіями традиційних авто, сказав голова асоціації учасників ринку електромобілів в Україні Арсеній Абдураїмов.
Завдяки зеленим номерами і знакам електромобілів, електрокари можна буде ідентифікувати тим самим поліцейським чи іншим учасниками дорожнього руху. "Сумніваюся, що працівники поліції будуть спеціально їздити по парковках і штрафувати водіїв авто з ДВЗ (двигун внутрішнього згоряння. – Ред.) на місцях паркування електрокарів, але різних трактувань тепер не буде", – зазначив він.
Читайте:
Європейський бізнес пересідає на електромобілі: Данія приєдналася
Зеленський різко змінив правила для електромобілів: що з цього вийшло
Це важливо, бо якщо для водія традиційного автомобіля з ДВЗ вільне місце біля зарядної станції – це просто місце для паркування, то для водіїв електромобілів це можливість переміщатися. "Головне, що тепер є правило", – наголосив Абдураїмов.
З ним у питанні зняття конфлікту згоден народний депутат Олексій Рябчин, автор та ініціатор законопроекту. Закон визначає не тільки правила оформлення номерів для електротранспорту, а й норми оформлення місць для його парковки і зарядки.
До речі, для їхнього правильного оформлення доведеться внести зміни до чинних ДБН. Це одна з причин, чому норми набувають чинності лише за півроку, пояснив Рябчин. Також часу зажадають інші бюрократичні процедури. Одна з них – синхронізація з європейською базою зелених номерів для перетину кордонів.
Він також зазначив, що новий закон є частиною великої програми розвитку електромобілів в Україні. Тут є два важливих напрямки: екологічна і економічна. Покращення умов для водіїв електрокарів призведе до зростання їхньої кількості, що зі свого боку знизить залежність України від ввізного автомобільного палива, а також призведе до зменшення викидів вуглекислого газу СО2.
Нагадаємо, що закон про електромобілі (№10405 на сайті Верховної ради), підписаний президентом України Зеленським 6 серпня, дає пільги для водіїв машин на електродвигунах. Документ передбачає протягом півроку низку нововведень для електрокарів.
Решта авто отримують штрафи за порушення законних інтересів машин на електротязі.
захистити права водіїв електрокарів на доступ до зарядки і паркувальних майданчиків
наблизити безпеку дорожнього руху до європейських стандартів
збільшити завантаженість чинних зарядних станцій для електромобілів
підштовхнути розвиток зарядної інфраструктури для електрокарів
Раніше OBOZREVATEL писав про складнощі розвитку комунального електротранспорту у Києві, де сьогодні немає жодного електроавтобусу і найближчим часом не передбачається, притому що вихлопні гази в повітрі перевищують норму в рази.