Григоришин укрупнюється
В Україні створюється найбільший машинобудівний холдинг: група "Енергетичний стандарт" Костянтина Григоришина повідомила про передачу корпоративних прав на українські активи підприємця нової керуючої компанії.
3 липня стало відомо, що "Енергетичний стандарт" створює компанію з управління промисловими підприємствами бізнесмена. Зараз ці активи контролюються "Сварог Ессет Менеджмент", "Енергетичним стандартом" та іншими компаніями. Керуючу компанію, назва якої поки не визначено, очолить віце-президент "Енергетичного стандарту", голова правління НВО ім. Фрунзе Віктор Чобан. Директором НВО стане нинішній директор з продажу Запорізького трансформаторного заводу Ігор Іванов. За оцінками аналітика ІК Alfa Capital Дениса Шаврука, її вартість складе $ 2 млрд. А Олексій Некраса з Steinberg Research оцінює компанію в $ 2,5 млрд.
Григоришин будує Лазурний Берег в Ялті
В "Енергетичному стандарті" розповіли, що керуюча компанія розвиватиме три напрямки - енергетичне, нафтогазове і хімічне машинобудування. Але пріоритетним для групи залишиться енергомашинобудування, продажу в якому щорічно ростуть на 25-30%. Головною метою реорганізації є централізація продажів, фінансового та юридичного обслуговування, а також оптимізація витрат. У самій групі важко уточнити, наскільки знизяться витрати, але, на думку пана Шаврука, мова йде про економію $ 25-30 млн на рік. "Це відбудеться в основному за рахунок зниження адмінвитрат, економії на маркетингу, а також оптимізації системи поставок комплектуючих і збуту готової продукції", - говорить Інна Перепелиця з ІК Concorde Capital.
Григоришин все хитрує з "Турбоатомом"
Втім, основна перевага створення холдингу навіть не в економії, а в залученні позикового капіталу для покупки нових активів, впевнені аналітики. "Нова компанія зможе залучати великі синдиковані кредити розміром до $ 3 млрд під покупку нових активів", - вважає аналітик ІК "Ренесанс Капітал" Катерина Малофєєва. Крім того, для компанії здешевити і кредити, що дозволить економити на банківських відсотках до $ 3 млн на кожних $ 100 млн залучених кредитів, додає Денис Шаврук.
Аналітик ІФГ "Сократ" Андрій Івасюк вважає, що завдяки кращим кредитним можливостям керуюча компанія зможе протистояти конкурентам з Російської Федерації, також претендують на купівлю українських енергомашинобудівних активів. "У Росії існує холдинг 'Силові машини', який за структурою нагадує компанію, створювану Костянтином Григоришиним. Він давно цікавиться тим же 'Турбоатомом'. Але тепер підприємцю буде простіше обійти його в конкурентній боротьбі", - погоджується аналітик ІК "Уралсиб" Кирило Чуйко .
На думку Інни Перепелиці з Concorde Capital, створивши холдинг у сфері енергетичного машинобудування, пан Григоришин постарається в майбутньому об'єднати свої активи в суднобудівній та транспортній сферах. Зокрема, можна очікувати об'єднання в один холдинг "Севморзаводу" і "Укррічфлоту". Генеральний директор ЗАТ "Харківавтоматика" Євген Кисель вважає, що досвідом Костянтина Григоришина скористаються інші машинобудівники. "У той час як металургія та енергетика вже знають цілий ряд великих об'єднань, машинобудівні активи досі були розрізнені. Думаю, найближчим часом нас очікує хвиля подібних об'єднань у важкому машинобудуванні, а в перспективі і проведення IPO деякими з компаній", - говорить пан Івасюк.
Читайте по темі:
Григоришин будує Лазурний Берег в Ялті
Григоришин залишився без футболу
Григоришин все хитрує з "Турбоатомом"
Кабмін "обламав" Григоришина з приватизацією "Турбоатома"
Акції ФК "Динамо" (Київ) повернуть Костянтину Григоришину
Підготував Артур Гойсан