Яким був порт в Одесі у ХІХ та ХХ століттях: історичні фото

Одеський морський порт – стратегічно важливе підприємство, яке забезпечує стійкість української держави навіть в умовах російської воєнної агресії. І надзвичайно цікаву історію цього порту можна простежити через фотографії різних років.

Відео дня

Заснований порт був ще у 1794 році, однак перші кадри з ним, які можна знайти в архівах, відносять до кінця ХІХ століття. OBOZ.UA розповідає, як змінювався Одеський морський порт крізь десятиліття.

На знімках, які відносять до 1870-х років можна побачити досить примітивну інфраструктуру. Великих кранів у порту нема, всі будівлі невисокі, а більшість роботи виконують вручну. Тим не менше, навіть у ті часи порт робив Одесу стратегічно важливим містом і приносив їй чималий прибуток.

У період до 1917 року в порту встановили всього 9 кранів, але він все ще працював без основних благ цивілізації – електроживлення, водопостачання, каналізації. Тут навіть не було загорожувальних споруд. Звісно, це все не найкращим чином позначалось на ефективності роботи підприємства – аварійність суден була високою, вантажі часто псувались, а в роботі виникали простої.

Із початком німецько-радянського протистояння у Другій світовій війні Одеський порт набув особливого значення. У 1941 року очолювати його поставили капітана 1 рангу Пахома Макаренко. Буквально за 10 днів він поставив роботу підприємства на військові рейки. Через порт проходили суцільним потоком вантажі для фронту і для приймались товари для тилу. А також порт став основною ланкою видатної операції з евакуації військ з вогневих рубежів. Цілих два дні ворог не знав, що окопи стоять порожні.

Звісно, нацисти намагались завдати Одеському морському порту якомога більших руйнувань, як це зараз роблять російські загарбники. На Одеський порт щоденно скидалося від 50 до 250 артснарядів, а у денний час він переживав до 14 авіанальотів. Втім на початку жовтня 1944 року він відновив свою роботу, хоча і був сильно пошкоджений. З 35 портальних кранів тут евакуювали 24, а решту довелось серйозно ремонтувати.

У 1989 році Одеський порт святкував рекорд – тут вдалося досягти найвищих показників вантажообігу за всю історію. Підприємство обробило 31,05 мільйона тонн вантажів. Пізніше цю цифру буде перевершено. Але станеться це уже в ХХІ столітті.

Після здобуття Україною незалежності Одеський порт набув нового значення – його постійно розвивали та вдосконалювали. Так у 1996 році відбулась реконструкція морського вокзалу з пасажирським комплексом. Ще за 5 років, у 2001 році тут запрацював міні-елеватор. А у 2008 році був встановлений третій рекорд вантажообігу порту – 34,5 мільйона тонн.

Зараз Одеський морський порт забезпечує роботу зернового коридору, через який українська агропродукція постачається на світовий ринок. І хоча росіяни постійно намагаються знищити портову інфраструктуру, підприємство продовжує працювати навіть під регулярними обстрілами.

Раніше OBOZ.UA показував, який вигляд мав Ужгород на початку ХХ століття.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.