Відео дня
Київ виходить зі ступору: у столиці запускають рух транспорту під час тривог. До метро справа не дійшла
Столичний комунальний громадський транспорт нарешті прирівняли до загальноукраїнського. Тепер київським автобусам, тролейбусам та трамваям із 21 березня так само можна не припиняти рух під час повітряної тривоги, як це відбувається по всій Україні.
Метрополітену пощастило менше – на відкритих ділянках під час небезпеки він, як і раніше, припинятиме свою роботу. Коли ситуація у Києві з рухом транспорту під час тривоги цілком може нормалізуватись, читайте у матеріалі OBOZ.UA.
Київ залишився на самоті
Рішення про те, що під час повітряної тривоги весь наземний громадський транспорт зобов'язаний зупинятися (а пасажири повинні йти у найближче укриття), Рада оборони Києва ухвалила ще 1 серпня 2022 року. При цьому було вирішено, що метрополітен не здійснюватиме перевезення наземними ділянками і закриватиме роботу станцій відкритого типу.
Це рішення, слід зазначити, було ухвалено за рекомендацією військових та фахівців Державної служби України з надзвичайних ситуацій (ДСНС).
Втім, власники приватних маршруток рішенню Ради оборони виявилися непідвладними: це їхній транспорт, як хочуть, так і їздять, а за невиконання рішення для них все одно жодних санкцій немає. У результаті вийшло, що комунальний транспорт зазнав величезних збитків, а для пасажирів – лише незручності та підвищена ціна за проїзд, якщо користуватись таксі – підвищення в десятки разів.
"Місто неодноразово зверталося до ДСНС, військових, поліції щодо можливості зміни алгоритму руху громадського транспорту під час повітряних тривог. І відповідь була одна: ситуація у сфері безпеки така, що не можемо дозволити", – сказав перший заступник голови КМДА Микола Поворозник.
Зрештою, Київ залишився єдиним містом в Україні, у якому громадський транспорт на час повітряної тривоги завмирає. Час вирішувати проблему назрів остаточно.
Нові правила руху у тривожні часи
Перше засідання Ради оборони Києва, на якому було вирішено обговорити можливі зміни у роботі громадського транспорту під час повітряної тривоги, відбулося 12 березня. Проте засідання перенесли – Київська міська військова адміністрація пропонувала покласти відповідальність за рух чи зупинку автобусів, тролейбусів та трамваїв на самих водіїв. Тобто зробити їх крайніми. Рада оборони Києва з таким підходом не погодилася.
"Тобто водій, виходячи зі свого емоційного стану, ментальної стійкості або, просто кажучи, хоробрості повинен приймати рішення: їхати чи не їхати, наражати на небезпеку пасажирів чи ні", – підкреслив Микола Поворозник, резюмуючи перебіг засідання.
Можливі зміни у роботі громадського транспорту були доопрацьовані після консультацій із військовими, поліцією та ДСНС і прийняті на засіданні Ради оборони Києва 18 березня. Для комунального та приватного транспорту встановлено нові правила у разі повітряної тривоги:
– транспортні засоби робитимуть зупинку біля найближчого укриття за маршрутом руху;
– пасажири за бажанням зможуть залишити салон та перейти в безпечне місце;
– після висадження пасажирів, які бажають скористатися укриттям, рух транспорту продовжуватиметься.
"Звертаємо увагу, що водій також має право ухвалити рішення пройти до укриття на час повітряної тривоги", – каже OBOZ.UA заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Роман Лелюк.
Але цей варіант, з виходом водія, швидше за все, є малоймовірним. Можна тільки уявити, що скажуть (а то й зроблять) пасажири.
Метрополітен підводить його стратегічний статус
Слід зазначити, що вищезгадані зміни стосуються лише транспортних засобів КП "Київпастранс" – тобто автобусів, тролейбусів та трамваїв. Питання зміни роботи рухомого складу КП "Київський метрополітен" не обговорювалися на засіданнях Ради оборони Києва ні 12, ні 18 березня.
Справа в тому, що метрополітен – це не просто транспорт, а підприємство, яке має стратегічне значення для економіки та безпеки держави. І щодо змін у його роботі, то тут необхідні окремі узгодження з різними силовими структурами. І, відповідно, окреме засідання Ради оборони Києва.
"Київський метрополітен продовжує працювати у звичайному режимі. Зупинка руху поїздів під час курсування наземними ділянками метро під час повітряної тривоги залишається без змін. Підземні станції метро працюють як і раніше – для перевезень та укриття. Підприємство діє відповідно до норм безпеки, зокрема – методичних рекомендацій Державної служби України з надзвичайних ситуацій. Поки що змін у правилах роботи метрополітену не передбачається", – каже Роман Лелюк.
Одним словом, щодо руху метро на відкритій ділянці "Дніпро – "Лісова" і "Видубичі" – "Славутич" все залежить, найімовірніше, від військової адміністрації. Їй військових та ДСНС простіше переконати. Тим більше є приклад – рух київської міської електрички, яка під час тривоги ніколи не зупинялась. А "Укрзалізниця", яка відповідає за столичну кільцеву електричку, – підприємство теж стратегічне.